Отзыв ВАЗ 21102 (2001 г.)

Доброго здоровья всем посетителям сайта. Уже с год с удовольствием читаю отзывы, вот и сам решил внести свои пять копеек в копилку отечественного машиностроения. Живу в провинции, работаю детским тренером, с удовольствием ездил бы на Ауди, но с доходами были только УАЗы, классика и из ино Сьерра. Хотя на ино покатался, друзья по спорту, в 90-е годы  ушедшие в коммерческие структуры, сейчас на пассатах, геленвагенах, с пьяными бизнесменами на природу повыезжали. Осенью 2010 года супруге предложили работу в другом районе области с лучшей инфраструктурой и условиями, где-то чуть больше 100км от нашего городка, бросать налаженное дело всегда жалко, нашел вместо себя человека на подмену, ну и сам продолжаю по выходным ездить тренировки проводить. 4 дня на основной работе и пару дней езжу за 40 км еще в одну спортшколу. Это я к тому, что без авто как без рук. К тому же детский спорт у нас финансируется только по телевизору, те, кто сам занимался или дети занимаются, знают, что приобретение формы и поездки на соревнования на плечах родителей, поездки как правило на личном транспорте. В общем, нагрузка на мои шестерку и УАЗ многократно увеличилась, да и по трассе на четырехступенчатой шахе не фонтан, стал собирать на 2-3 летнюю бюджетку - Нексию, Ланос, Шанс, - лишь бы двигалась.

И вот осенью 2011 был продан старенький домик в деревне, я обладатель нужной суммы, уже были варианты, но не судьба, старший сын (у меня их трое) после армии резко надумал жениться, домашние сказали поездишь еще на своей шестерке. В общем, свадьба: понты, банты - Шанс мой успешно пропили. А в январе крякнула моя шаха, проблемы по кузову, за тех.состоянием всегда следил, затраты большие, отложил до лета, продолжив ездить на УАЗе, поездив полмесяца с печкой и двумя мостами по затратам бензина понял, что работаю себе в убыток, поездив на морозе в разбитых пазиках и убогих электричках с многократной потерей по времени, собрал и подзанял деньжат (около 150 руб.), сделал себе выходной и с товарищем, хорошо шарящем в движках, поехали, запасясь объявлениями, в г.Тверь. Хотел взять 14-ю или 15-ю, у свата на 14-ой поездил - понравилась, по деньгам года 2004-06, можно было Нексию, но два приятеля, ранее ее имевшие, сейчас один на Калине, другой на Приоре, в один голос заявили - не бери, хотя я проехался и мне приглянулась.

Мороз в тот день стоял минус 30, просмотрели мы штук 10, я бы пару взял, но друг все забраковал, сказал - если что, то вернемся. Пихнулись и на авторынок. Авто стоит много оставленных, но набежали менеджеры неславянской внешности, я как бывший интернационалист не особо люблю с ними общаться, развернулись, уехали. Время далеко за полдень, я говорю - давай разделимся: у меня больше время не будет, я сегодня должен уехать на машине. Выбирали, чтоб кузов хороший и двигатель, остальное на Ваз делается за копейки. Б\у ино не рассматривали только по причине ремонтопригодности, жить в столицах другое дело, запчастей любых, сломалась - три дня, можно на маршрутке или метро доехать. А у меня у знакомого на Тоете какая-то хрень полетела, стоит всего полторы тыщи, а по заказу 2 недели везли, а ему на работу каждый день за 30 км, он намыкался, сделал, продал, взял Калину и Ниву старенькую под задницу, ездит и радуется. Ну и осталось два адреса, я посмотрел: все вроде устраивает - 14-я газ-бензин, друг подъезжает с другого адреса говорит поехали, мне там еще вариант предложили. Десятку даже не собирался, у перекупа , гаражная у одного хозяина пробег 120000 км, смущало 2001 года, но посмотрели ни одного скола, родная краска , стояла на -30 вся в инее, принесли аккумулятор , завелась с ходу. Товарищ всю облазил движок послушал на разных режимах, сказал из того, что мы смотрели- это лучший вариант. Я уже не торговался надоело ездить, быстренько поехали договор, страховку и я владелец. Приехали ко мне 100 км от Твери по старому месту жительства уже к вечеру, по русской традиции сильно обмыли, я на второй день даже тренировку сидя на стуле проводил, обычно сам все показываю и в спарринге стою,,,,  и началась ежедневная эксплуатация.

О зазорах и щелях и так все знают, салон хороший, сверчков практически нет, вернее то, есть, то нет. Сразу  поменял масло. На классику и УАЗ заливал всегда Лукойл полусинтетика, на десятку залил Виско полусинтетика, взял в проверенном магазине, так как если у нас подделывают дорогие коньяки и лекарства, то и вместо дорогого могут в лучшем случае ТНК налить. Промываю всегда не промывочным, а дешевой минералкой, но это мое личное мнение. На данный момент уже второй раз масло поменял, доливал грамм 100. Живу возле трассы Москва-СПб, приходится пару раз в неделю проезжать славный город Вышний Волочек, кто ездил - знает, что пробка бывает до 30 километров, уже в первую неделю в пробке стрелка температуры начала гулять в красной зоне, дернул по обочинам, вроде ничего, доехал, посмотрел - вроде все нормально, заменил тосол на антифриз, больше подобного не было. Кстати, по замене для тех, кто не любит сам лазить. Барышня знакомая на 10 поехала на сервис менять тосол, говорит мне потом довольная: тосола осталось, совсем мало влезает. Открыли капот, а там гайки кронштейна крепления катушки зажигания и не трогали, видно сразу, то есть с радиатора слили, а там с блока цилиндров поленились, хотя там самая грязь, хорошо еще тосол на тосол. Кто меняет, советую заехать какой-нибудь в двор или промзону, где вы уже экологию не нарушите, яма не нужна, сверху все откручивается, за 15 минут все поменяете и на пиво сэкономите, ну это правда на 8-ми клапанных, про 16-ти не знаю.

Дней через 10 поехал на соревнования, машину оставил у ж\д вокзала на стоянке на три дня, морозы стояли, АКБ клеммы отсоединил, курткой накрыл. Приехали назад, подсоединил, все горит, ключ поворачиваю - стартер умер. Все контакты пошевелил, ничего, со мной пацаны 4 лба здоровых, сильно не расстроился, думаю толкнем, со стоянки вывезли, тут вспомнилось, что отзыв о двенашке читал, такая же хрень, он молотком с длинной ручкой по стартеру стучал, был как раз такой по гонгу стучать, дай думаю попробую... и сработало, сразу крутанулся, схватилось. Потом еще раз в мороз такая фишка была. Думаю, может смазка плохая прихватывает, а акум видимо слабоват подзамерзший, в любом случае к зиме разберу, или промажу, или поменяю. Через пару месяцев тормоза стали плохонько работать. Ну, думаю пора колодки менять, купил новые, поехал на сервис. Разобрали, передние отличные, а сзади барабаны уже капец. Купил два новых Вазовских по 650, были еще по 400 (Москва), не рискнул. Вот и все расходы за 15000 пробега.

Подвеска держит отлично, езжу в основном по Тверской и Новгородской областям, с трассы съедешь - дорог нет, одни направления, в Московскую область заедешь как за границу. Два раза уже заезжал к знакомому спецу на яму смотреть подвеску (постучу по дереву), все нормально. Ну, замену воздушного и топливного фильтров - это так, для профилактики, за ремонт не считаю. Движок стараюсь особо не насиловать, обычно езжу 3000 об., на 4-й сотня, на 5-й 120 км\ч. Разгонял до 160, но не спецом, а только на обгоне, не могу удержаться, если осталось пару машин, а дальше оперативный простор. Комфортно ехать где-то до 130, дальше начинает подбрасывать. На 4-х полоске иду обычно слева 115-120, приходится часто вправо уходить, пропускать, но мой кусок трассы трехполоска, здесь десятка супер. На обгоне, полосы короткие, за фурами с 80 км на 120-130 моментально выходит, многие ино (не знаю... или водители, или коробки тупят автоматы) набирают только к концу полосы, только вчера ехал "Фьюжен" впереди, тупил две полосы, потом уж обогнал его через сплошные. Да, дорога у нас настолько забита, что если 120-130 - сразу в кого-то уперся.

Из недостатков самый главный - неэффективная система отопления и вентиляции салона. По сравнению с классикой печка не фонтан, в шестерке у меня зимой хоть в майке езди. Сказали мне, что в журнале "** *******" №5 с.г. есть как печку переделать на десятке, но пока не дошел до библиотеки. Обычно в машину лезу, когда что-то начинает барахлить, а тут мои в отпуске, думаю, надо поковыряться, решил салонный фильтр поменять, процедура с непривычки долгая, жабо снять, дворники, переднюю стенку, как умный Вася разобрал, а там его нет. Полез в интернет, оказывается до 01 года их не ставили, но можно, ну я уж не стал, но конструкция не айс, где-то читал, что большинство гениальных изобретений приходит во сне, так вот современные ВАЗовские инженеры явно страдают бессонницей, как на классике все просто и доступно. Раз уж о фильтрах начал, паренек в зал ходит, тоже десятка. Я, говорит, воздушный фильтр снизу немного подрезаю - прет лучше. Проехал с ним, - правда, стартует порезвее, но рычит погромче на низких оборотах, но я по городу езжу аккуратно, мне ни к чему. Так, для информации.

Расход топлива 5,5-6 литров по трассе если 100-120. По городу не знаю, за 15-30 км не определишь. Экземпляр достался мне достойный, хотя я и на старой шестерке езжу по 3 месяца, только расходники смотрю, не знаю, как многие пишут, что каждую неделю в сервисе... если, конечно, гонять в хвост и в гриву и под капот не смотреть, потом ВАЗы берут или первой машиной или временно, чего ее жалеть, на дорогой ино так каждую ямочку объедут. Недавно почитал комменты, о Приоре был отзыв, о скоростном режиме,  соблюдении пдд. Думаю, уж не мальчик, надо тоже стараться давить в себе мерзавца. Выехал в воскресение, решил, что всё - поеду не больше 110, обычно свои 100 км езжу под 120, правда населенные пункты всегда до 80, обычно от 2 до 5 машин обгоняет. Для интереса стал считать, сколько меня обгонит, - до 15 досчитал, бросил. Иду сотню, смотрю Матиз начинает обгонять (вот, думаю, так легенды и рождаются, как они Лады делают), ладно коллеги по цеху объезжают... посмотрел, трасса чистая - придавил маленько 120 - тоже ускоряется, 140 - всё, отвалился. Понимаю, что детский сад, но что есть, то есть.

Машинкой пока доволен, менять - так на голову выше, двое киндеров почти определены, младший пока школу заканчивает, еще 5 лет, может на какого немца и выкручу. Теперь зиму полную поэксплуатирую, тогда отпишусь, машину еще плохо знаю, полазить с ней в любых условиях, а то как пишут: сел в такси, логан или ланос, и понял какое г... наши машины. Это все равно, что тебе с бодуна банку пива нового сорта дали холодную, пьешь и думаешь: вот это пиво, умеют же делать, а потом повседневно попробовал -  такая хрень...