Отзыв ВАЗ 11173, 1.6, 8 клап, 80 л.с. (2008 г.)

Вторая зима «Калины», не в пример первой, принесла потери и мне, и автомобилю. Сначала о них, а о хорошем потом =)

Зима в этом году выдалась и снежная, и холодная. Было один раз вечером –12, а наутро –30. С утра «Калина» не завелась. Пытаясь запустить мотор, я быстро залил свечи и посадил батарейку. Бортовой компьютер последний раз грустно высветил «-28С» и все потухло. Сосед на «Лексусе» тоже не завелся. Ну я позлорадствовал про себя, а фигли толку? На пару дней сделался пешеходом. Да и многие в те дни на работу на автобусе или на «галстуке» отправились. Как чуть потеплело, я купил новые свечи и зарядил аккумулятор. На улице –20. Поменял свечки (при замене три раза порадовался, что у меня 8-клапанник), завел, прогазовал. Больше таких проблем не было, хотя морозы усилились и продолжились. Из-за чего она тогда не завелась, из-за сильного перепада температур? Из-за хренового бензина, которого к тому же было мало (на дне бака практически)? Из-за того, что при пробеге 25 тысяч я свечи не менял и вообще не смотрел? (а перед зимой надо было бы, отучила меня «Калина» от этой операции). Не знаю. Главное, что больше такого не повторялось. Хотя я сгоряча сразу, как завел, поехал по автосалонам – смотреть, что есть новенького или б/у, думая «Калину» поменять. Но менять оказалось не на что. По-прежнему всё или дорого, или невыносимо старое, или «Матиз», который на должность семейного авто не годится. Так и езжу на «Калине» =)

Потом стал плавать холостой ход. То 500 оборотов, то 1500. Ну, подумалось, наверное, это регулятор холостого хода полетел. Поехал на СТО, там говорят: дело в плохом бензине и свечи ты не по мануалу поставил (блин, точно, ошибся малость). С тебя 800 р. за диагностику, работу по очистке дросселя и новые свечи, и все будет ОК. Ну, допустим. Почистили дроссель, поменяли свечки – холостой ход пришел в норму. Заодно бесплатно поменяли ремень генератора – растрескался. Новый тут же растянулся и стал противно визжать при старте на холодную =) При ближайшем ТО попрошу подтянуть.

Из-за плохого бензина стал глючить показометр топлива: стрелочка заскакала. Поменял заправку, глюк ушел. А коллега на «Калине» поменять заправку не успел, ему пришлось датчик в бензобаке менять. Говорит, и правда там все нутро загаженное было.

По весне помыл машину, обнаружил 2 отметины от неаккуратных соседей по парковке: трещина и скол на заднем бампере и вертикальный след на двери от открытой двери другого автомобиля. Ничего плохого этим автолюбителям желать не буду, ибо сам порой задевал машины в тесных условиях…

А вот еще было повреждение покруче: не заметил, выезжая со второстепенной, огромный и очень дорогой жип. Ну, место там плохое, видимости никакой, даже грузовик не заметишь, особенно в сумерках после обильного снегопада. Ткнулся жипу правым углом в борт. Ему ремонта на сумму более 100 штук, у меня – порядка 5 тысяч. Повезло, что там не бандиты были, а то могли настучать по башке рукояткой пистолета и кинуть ключи со словами: «завтра новый подгонишь, а мы на битых тачках не ездим». Был бы у меня АБС, может, успел бы затормозить. Но я в свое время на него денюжек пожадничал, как и на кондиционер. Так и езжу – зимой жалею о том, что пожалел на АБС, летом - что пожадничал на кондиционер. Но, как говорится, alles normales, что в переводе означает «каждому свое» =)

Что еще из негатива? Стопак еще один сгорел, да лампочка ближнего света. Ну и всё пока.

А что хорошего? Запуск (кроме одного раза) быстрый и стабильный, прогрев быстрый. Печка с работой справляется. В городе неоднократно видел машины с запотевшими и заиндевевшими стеклами – как российские, так и иномарки. У меня такого нет, стекла чистые. Но правда, как-то вез с дачи подвыпившую компанию, боковые стекла моментально затянулись и отогреваться отказались. В машине жарко, печка на минимуме, едем «по приборам».

Проходимость меня в очередной раз порадовала. Не застрял ни разу. Пару раз приходилось включать режим «раскачка» при переезде колей и других препятствий. А так все ОК. Двигатель-восьмиклапанник позволяет внатяг ползти там, где другие шлифуют наледь. При парковке за бампера тоже не боялся: свесы маленькие и никаких обтекателей по асфальту не волочится. К концу зимы, наконец, подобрал правильную позу за рулем. Посмотрел передачу по ТВ, там в который раз говорили по правильной посадке. Сделал все, как они говорили и – ура – «Калина» стала гораздо удобней! Век живи, век учись.

Коробка передач перестала быть тугой – наверное, немного разработалась, а скорее я к ней привык. Продолжают радовать такие вещи, как электроусилитель руля, мягкое открытие/закрытие дверей, бортовой компьютер (постоянно сверяю всякие показатели), ну и общее удобство автомобиля. Мне пришлось слишком много поездить на древней «классике» и «девятке», поэтому и ценны такие нехитрые радости =) Даже такая простая радость, что все работает – и печка, и замки дверей, и сиденья складываются как надо, и двигатель поет, и предохранители не дохнут, и педальки легкие. И в багажник комплект летних колес вмещает без проблем. Помыв машину, начинаю любоваться ею, и извиняюсь, что хотел ее поменять… Но это все сопли с сахаром, достойные больше женских отзывов о сюси-пуси-розовых-девочках-машинках =) «Калина», мне кажется, все же мужская машина, как и все вазовские. Особенно зеленый универсал, как у меня.

Поставил бескаркасные «дворники», поэтому в снегопад и оттепель был избавлен от неочищаемых полос на стекле. Особенно этот контраст был виден на фоне рычажного заднего дворника, который частенько обмерзал и оставлял широкие непрозрачные дуги. Больше я в машину не вложил ничего, ни тонировки, ни красивых дисков, ни чехлов. Из нештатного только магнитола, вышеупомянутые стеклоочистители и все.

С наступлением тепла расход топлива, зимой доходивший до 10 л, снова упал до 8 л. и ниже. Подвеска по весне тоже стала трудиться с удвоенной нагрузкой, потому что вскрылись страшные ямы и промоины. Подвеску не пробивает, но когда на вираже идет гребенка, проваленные люки, срезанный асфальт, а потом на всем этом великолепии приходится тормозить – трясет знатно, всё, что есть в салоне (включая людей) и в багажнике, прыгает и издает всяки звуки и стуки. Но опять же подвеску не пробивает. Кстати, о шумах. После зимы новых сверчков не появилось. Сейчас в машине живет только один «певец» в водительском наружном зеркале. Зудит иногда, но он со мной с первого дня, и я к нему привык. А еще иногда на ухабах просыпается задняя полка – это мне пассажиры рассказали, сам я её не слышу, ибо далеко она от моего уха. Вновь возникающие сверчки оказываются незакрепленными предметами: компакт-диски, лопата, забытые в салоне игрушки, недозакрытые задние боковые окна…

Через полтора года владения «Калиной» в выборе своем я не разочаровался. Напомню, что неоднократно ездил по автосалонам и смотрел, на что можно сменять «Калину», и не нашел. Еще добавлю, что после полутора лет владения «Калиной» у меня не возникло жгучего желания поменять машину, как это было с другими моими авто. А на днях проехался пассажиром во «Фьюжене» - ощущения очень похожие на мою «Калину». А цена не похожая, причем примерно в полтора раза. При этом водитель «Форда» жаловался, что зимой его машина несколько раз давала сбой, не реагировала на педаль газа и оживала только после «перезагрузки». Я рад, что у меня таких проблем пока нет, и очень надеюсь, что не будет.

Всем удачи на дорогах и в личной жизни! =)