Отзыв ВАЗ Vesta 1.6 (2018 г.)

Написать сей отзыв меня сподвиг отзыв Патолога про его старый 124-й Мерседес. Где он упоминал про нестареющий дизайн этого авто. В случае с этим Мерседесом он в общем то в основном прав, но только в основном.

С современной точки зрения в 80-е и 90-е года существовало немало автомобилей, дизайн которых нисколько не устарел с точки зрения текущего 2024 года. Я не буду перечислять их, что бы не вызывать лишних эмоций, но 124-й Мерседес можно отнести к таким лишь с очень большой натяжкой. Есть ряд признаков, такие как пропорции кузова (отношение длины к ширине), форма, размеры и пропорции фар головного света, отдельные элементы оформления интерьера и передней панели, которые делают сию машину уже заметно старой at the moment. Но... любая дизайнерская школа, есть выражение чувства прекрасного в голове создателя. А она в свою очередь является неотъемлемой частью его собственной физиологии, которая в свою очередь является продуктом определенного этноса, народа или расы. В общем и целом у каждого народа свое понимание чувства прекрасного и соответственно свой собственный стиль и дизайнерский подход применительно к созданию автомобилей.

С точки зрения этой логики русским людям должны больше нравится и более подходить именно русские тачки. Именно об этом я и поведаю в данном отзыве. Я постараюсь перечислить основные модели отечественного автопрома Советских времен, которые имеют как выразился Патолог нестареющий дизайн с точки зрения дня сегодняшнего. Причем именно дня сегодняшнего. А сегодня молодежи нравятся четкие, лаконичные, пропорциональные силуэты с утонченным или слегка агрессивным оформлением и толикой спортивности. Понятно что есть люди, которые имеют иной взгляд на автомобильный дизайн. В конце концов и сейчас есть немало любителей плавных и элегантных линий 21-й Волги, 20-й Победы, представительских Чаек, ракетных форм, плавников, панорамных стекол и т.п. элементов роскоши и каретных атрибутов из 40 и 50-х. Но я здесь не про это. Здесь будет попытка найти автомобили нашего производства, которые выглядят круто и стильно в современном понимании. Так как таких машин в целом набралось не так уж и мало, фотографий ниже будет больше чем строк.

В период начала автомобильной эры в Российской империи и довоенный период СССР машин с крутым по современным меркам дизайном мне найти не удалось. По понятным причинам. В ту пору автопром только развивался и машины внешне представляли из себя убогие старинки с каретными формами. Первой Советской тачкой которая по моему мнению выглядит действительно круто, стал джип НАТИ-АР времен войны. Жаль что эта машина не пошла в крупную серию. Очевидно это был бы бестселлер. И сейчас бы такая скотинка в хозяйстве пригодилась бы:

Пример четких и пропорциональных авто с утонченным дизайном типа американской "Кобры":

Копейка сюда же:

А дальше пошли тачки вообще великолепные с точки зрения внешки:

Из грузовиков раннего послевоенного поколения уместно выделить ЗИЛ-157. Да - кабина и оперение идеологически из 50-х, но грамотный обвес, четкие пропорции и отдельные элементы дизайна делают эту тачку четкой и стильной:

Мне всегда нравились самосвалы МАЗ 500-й серии. Мощная, крутая машина:

Очень неслабо смотрится на дороге и "СуперМАЗ" который когда то вообще приводил в восторг:

Не сильно отставал от него и магистральный КАМАЗ:

Ну а полноприводный КАМАЗ 6х6 это вообще настоящая икона русского стиля:

Армейский грузовик Урал - вполне себе стильная машина для сильных и спортивных людей:

Что касается ЗИЛов, то мне всегда нравилась вот такая модель:

А вот этот ЗИЛ попади он в крупную серию вообще бы мог заткнуть за пояс любой омереканский магистральный Питербилд или Кенвуд:

Но вернемся к легковым авто. Передний привод ВАЗа поддержал славные традиции Классики по части дизайна. Все круто и стильно:

Но не ВАЗом единым был славен Совавтопром. Москвич 2141 составлял достойную конкуренцию:

А это Святогор. Тот случай когда рейсталинг пошел только на пользу:

Но были у нас и авто среднего или бизнес-класса. Самые крутые из них с точки зрения внешки на мой взгляд вот:

Возвращаясь к ВАЗам нельзя не отметить четкие пацанские тачки 10-го семейства:

Немного затронем тему тракторов. Крупными мазками так сказать. Крутой аппарат со всех сторон и точек зрения:

Если уж мы ударились в трактора и бездорожье, то нельзя обойти внимание Советские проходимцы. Вы можете ездить на подготовленных 100-х Крузаках, но иконы отечественного бездорожья знать должны. К ним конечно же относится НИВА. Красивая и стильная машина. Старая:

И новая:

Какая из них выглядит лучше я затрудняюсь сказать. Обе хороши. Еще есть "длинная":

Хотя лично я конечно предпочел бы "короткую". Что касается УАЗов, то выгладывать фото самого совершенного авто концерна я не буду. Вы и так его прекрасно знаете. Пройдемся по остальному модельному ряду. Классный джип:

А это тоже классный, но немного другой. Его дизайн я считаю лучше чем у современного Патриота. Че на таком не ездить?

Ну и под занавес немного автобусного. Икона автобусного стиля:

Попроще, но тоже классный:

Неплохо смотрится рейсталинговый РАФ:

Ну и на последок лучший автобус всех времен и народов:

Это основная масса Советских моделей авто из списка "крутых тачек", но разумеется не все. Есть и другие интересные экземпляры. Всем добра. Цените то, что имеете сами. Что бы потом не просить немцев или американцев что то подарить или продать.