Отзыв Volvo S40 1.6 (1999 г.)

В самом разгаре испытания морозами.

В холода от -10 и ниже Вольвец отказывается пускать на водительское место - ЦЗ отпирает все двери, кроме самой востребованной. Отпирается она с кнопки из салона после запуска двигателя. После прогрева салона все ок. На багажнике постоянно залипает в нажатом положении кнопка его открытия, силиконовая смазка не помогает. В целом, все остальные механизмы/электроприводы работают без нареканий. ABS радует грамотной работой, придает уверенности на льду и укатанном снегу. Вопреки распространенному желанию автолюбителей отключать ABS на зиму, у меня такого не возникало. Может, конечно, свою роль играет малый опыт…

Заводился в -23 – легко, в бОльшие морозы пока не пробовал – не было. Но… После запуска двигателя в мороз (-15 и ниже) первые секунды слышен характерный визг не отсоединившегося от маховика стартера. При этом кузов ощутимо бьет током при прикосновении.  Напрягает возможность работы стартера в режиме генератора с вырабатыванием большого напряжения (сразу после пуска двигателя обороты достигают порядка 2000). Насколько вообще критично, бежать ли в сервис? Пару раз же было, что зараза-стартер крутился вхолостую (не вращая маховик) при попытке завести прогретый двигатель. Завестись все же удавалось без сторонней помощи после нескольких попыток.

Салон за время получасовой езды до работы (после 3-5 минутного прогрева) не успевает наполниться теплом. При установке климата в положение “auto” наступления тепла ждать еще намного дольше. Подогрев сидений начинает греть минут через 5, когда основная “работа” за него  уже проделана. Обогрев заднего стекла в сильные морозы со своими обязанностями не справляется, пока салон не прогреется.

Панель на неровностях похрустывает, ходовая поскрипывает, КПП не дает включать первую на ходу – только стоя на месте, что жутко раздражает в пробках. Иной раз предпочитаю на второй ползти, подбуксовывая сцеплением, вместо проделывания жестких манипуляций с рычагом.

Однажды глюканула электроника, обнулив часы и счетчик суточного пробега, а вместе с ним и мой эксперимент по замеру расхода (разумеется, увеличившегося) топлива…

Взвесив все радости такой эксплуатации, собрался с мыслями и духом отказаться от коротких поездок (на работу) на авто в морозы, отдавая предпочтение теплому метро, параллельно выигрывая во времени.

С момента предыдущего отзыва на ремонт не просилась, но вот пришла пора смотреть стартер...