Отзывы автовладельцев
Отзывы автовладельцев помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
отзывы и журналы | только отзывы
по дате | по последнему комментарию
Если нужен автомобиль универсальный, то лучше комплектация с системой стабилизации. Если автомобиль нужен для рыбалки и поездок туда, куда не каждый джип проедет, то лучше выбрать комплектацию с блокировкой дифференциала!
Как писалось выше, не советовал бы брать авто с двигателями 2.3л., 2.0л. из-за механического инжектора. Лучше присмотреть с двигателем 2.6 или 2.8. Покупайте и пользуйтесь этим автомобилем, он всё равно лучший в своём сегменте!
Бери, не скупись.
Машина превосходная. Просто покупайте в хорошем месте. Если нет паспорта с результатами диагностики в салоне, значит, тащите туда машину сами. И не жмите пару лишних тысяч долларов. Возьмете в плохом состоянии - вложите в разы больше!
Для тех, кто не злоупотребляет выездами на природу и садится за руль каждый день - берите с "автоматом" и устанавливайте предпусковой подогреватель.
Если вы хотите не просто перемещать свое тело из пункта А в Б, а при этом еще и получать удовольствие от вождение и Вас не пугают недостатки зимней эксплуатации, то брать.
Резюме: авто старое... авто живучее.. но не всегда! Есть время, немного денег, гараж и желание/умение ковырятся и ты немного/бережно ездишь, тебя не пугает старость авто и пробег, в 2 раза превышающий ресурс - покупай!!! Ты обслуживаешься у механиков, сам можешь только долить масло и поменять …
Я думаю, все владельцы Эксплореров проходят через ремонт коробки, и не важно какой объем, 4.0 или 4.6.
Покупатель 460 Лексуса не нуждется в чьих-либо советах.
Не боимся, в этом авто подвоха нет. Цена/качество - бомба, если цена не выше 30американских тонн за фулл без полного привода.
Как первая машина - БОМБА.
Смотри в кошелек. Не связывайся с кредитами. Верь в свою машину и она тебе ответит тем же.
За эти деньги да, только уже не продают их новыми.
Сделайте пробную поездку. Сразу поймете ваша она или нет. Если запали сразу, то берите. Потому что не отпустит. Будете ездить на чем-то другом, а мечтать о ней.
Покупая эту машину, вы должны быть уверены в том, что вы хотите приобрести именно пикап, именно рессорный, именно НП300. Иначе потом будут разочарования - "А что он такой прыгучий?", "А почему нет бардачков?"
Выбирать авто по душе с учетом состояния, а не по году выпуска.
Отзыв14 апреля 2009
Subaru Legacy2004
Есть на свете всякие машины, но кроме них еще существуют Субару.
Брать только новый из салона и следить за уровнем масла: в городе на 800-1000 км. уходит из картера в трубу где-то 800-1000 гр. масла. Но это недорогая жертва.
Лет 9-10 назад была идеальным выбором в своем ценовом диапазоне. Если бы 2 года назад выпускали "11" в кузове Приора (или наоборот?) с АБС, подушками, ГУР, кондиционером - лично я взял бы не раздумывая.
Если нужна недорогая надёжная, неприхотливая машина - БРАТЬ!!!
Подход индивидуален, кто-то не сможет ездить на машине с таким названием, кто-то будет считать ниже своего достоинства ездить на машине Корейского автопрома. Мне это не помешало. И я доволен.
Нужно понять, твое это или нет. Просто съездите на тестдрайв. А так очень экономичный и красивый. Если цель - просто перемещать себя любимого по городу (вместе с подружкой), то это идеальный выбор.
Если нет лишних денег, а хочется комфорта, минимума вложений, услады для глаз и удовольствия от авто - берите, не прогадаете.
Выделяется из толпы, современная начинка, вежливый сервис. Если это важнее некоторых досадных мелочей - берите, и не слушайте байки про некачественные французские машины, особенно от людей, ими не владевших).
Зайти и взять на тестдрайв. Дилер, конечно, негодяй, но это самая большая проблема мегановода. В целом, авто радует.
Берите, не пожалеете, главное не требовать от машины невозможного, а по мере выхода из строя деталей старайтесь заменять их импортными. А вообще самары ломаются даже меньше чем её одноклассники, вследствии простоты и ненафаршированности автомобиля "лишними" деталями и узлами. Ну и надо чуточку …
Покупайте, если нравится, но будьте готовы тратить немало денег на обслуживание. Например, замена ремня ГРМ на 2.8л. в Москве стоит от 7 до 15 тыс. рублей, и это только работа.
Последние поломки
Трансмиссия
Chrysler LHS1994 г