В салон автомобиля попала вода, поподание воды произошло через воздухозаборник печки, т .к. дренажные отверстия в нише под лобовым стеклом забились листвой, песком и прочим мусором. Сгнил разъём электрического жгута, который находится под сиденьем водителя. Проявилась неисправность, сам начал открываться багажник, свеклоподъёмники начали сами открываться и закрываться, а потом вообще перестали раб…
Пошел дым из под панели и рулевой колонки, чуть не сгорела машина, благо огнетушитель был под рукой. Оказалось, что замкнул подрулевой выключатель стеклоотчичтителя, причем предохранитель оказался целый, выгорел переключатель, закоптился салон. Поломка связана с серьёзной недоработкой производителя.
Клио мне нравился давно. Ещё лет восемь назад, когда народ активно гонял машины из Европы, я несколько раз порывался купить пятидверку Клио-2, но всё как-то не складывалось. А потом на его базе сделали бюджетный Symbol, и хетчбеки перестали возить совсем. Кому нужна машина, почти неотличимая спереди от бюджетного седана? К тому же Символ активно покупали крупные корпорации для своих младших менедж…
Итак, с некоторой задержкой публикую свой очередной отзыв о Рено Клио III спустя три года эксплуатации. Писать что-то глобальное не придется. Повода и событий машина не давала. Она просто не перестаёт радовать владельца. К трехлетию эксплуатации набежало что-то около 75тыс. Стабильность пробега ~25тыс в год почему-то выходит неизменной. К чему так и не смог привыкнуть, так это к идиотской конструк…
Пишу эти строки уже после продажи КЛИО. Так иногда бывает, что, ты сам того не желая, вынужден делать такие действия, о которых даже не задумывался и пару часов назад.Всё началось с того, что мне предложили купить ВАЗ со скидкой [четверть цены]. И понеслась, бессонная ночь, согласие и последующая продажа КЛИО. Причём за один день на авторынке. Когда продал, даже не понял, как это у меня получилось…
Доброго времени суток, форумчане.Прошёл год, на одоментре появились цифры 150 000км. По-моему, это уже солидный пробег и можно подвести кое-какие итоги.Итак, основные проблемы до ста тысяч - это потёкший задний сальник коленвала, повлекший замену сцепления, и отказ катушек зажигания. После замены ремня ГРМ и помпы (86 000км) не прошло и 15 тысяч, как запел фазорегулятор. При пуске холодного двигат…
