Покупайте только на 16-тых дисках (оно и дешевле, и подвеску жесткую оттягивает хорошо). Сделайте шумку автосалоновскую. Она тыщ 20 стоит, но эффект реальный дает, а в СТО тебе меньше чем за 35 не будут делать (правда я сам планирую сделать). Не бойтесь покупать 2 литра вместо 2,4 - оно до 120 км в ч. - вообще не заметно, а в деньгах разница (около 70 т.р. за 0,4 кубика + налог будет приходить каждый год 8-12 т.р. (в тюменской области вообще до 150 л.с. мне бесплатно обошлось)). Не тратьте деньги на ксенон, если раньше его у вас не было или были "самопальные" ксеноны - оптика выше всяких…

Достоинства

Отличный ценник по КАСКО: я лично на этом сэкономил 50%
Оригинальная и в то же время очень солидная внешность (это про какой-нибудь Kia Soul можно просто сказать оригинальная... а тут без шуток - очень солидно и со вкусом)
Шикарный клиренс - в городе смело через бордюры стал ездить + сугробы и снежная колея - фигня
Отличный полный привод: пробовал привод от хундая, субару (2004г.), рено... все не то, главная претензия - запаздывает подкручивать задний привод при резких маневрах да и вообще, не могу понять, когда подключается он. С Кроссером все очень понятно и своевременно, был сам удивлен этому. Сугробы - фигня, грязь - не знаю, жду лета
Багажник... даже уже не знаю чем забить, уже все, что может гипотетически пригодиться, просто бросаю туда
Приличный разгон до 100 км/ч, после после 120 км/ч немного не хватает дури, выручают подрулевые лепестки CVT
Хорошая отделка сидений (кожзам + ткань)
Очень понятное и простое меню, управление климатом
Двигающийся задний диван (вперед-назад, угол спинки меняется)
Управляемость легковая - факт!

Недостатки

Шумоизоляция - очень слабо с зимней резиной (летом говорят получше, но еще не ездил)
"Пустой пластик" - выглядит вполне добротно панель и дверной пластик, но на проверку - дерево и эхо как в горах издается из-под него, впечатления дешевизны не покидает до сих пор (ну не должен быть пластик такой за 1 млн.р. и более!)
Неудобный руль! Нет регулировки по вылету, итог: если ты более 180 см. в высоту, то готовься к тому, что будут уставать руки от "вытягивания до руля", либо будет спина болеть (если ближе подъедешь к рулю), либо колено и нога начнет уставать, если ты попытаешься по высоте отрегулировать сиденье и все-таки подъехать поближе к рулю. Но это скорее морально больше раздражает, чем на этом реально циклишься
Маркий пластик - не знаю, может везде так, но если ты случайно "чиркнул" ногой о дверной пластик - готовься драить дверь всевозможными тряпочками
Расход топлива! Не знаю у кого как, но езжу я средне агрессивно, нередко наваливаю до 5-6 тысяч движок (это когда в пол давишь, то движок начинает так себя насиловать, дабы не было этих дебильных переключений CVT). НО!... меньше 16,5 л.\100 км. не было. Есть, правда, выход - лей 98 или 95 G-drive, тогда будет 14,3, т.е. можно рублей 100 сэкономить с одной заправки, при этом машинка более агрессивной в разгоне становится
Жесткая подвеска - езда по неровностям... тряска такая начинается, что начинаешь невольно газу прибавлять, иногда даже помогает избавиться от тряски
Не очень удобная спинка кресла (сразу после копчика - провал, пустота)

Читать отзыв

все оценки

Безопасность

Комфорт

Ходовые качества

Надежность

Внешний вид

30 июня 2012

koru

Citroen C-Crosser 2.4i (2011 г. / 10000 км.)23

Если нравится внешне, то берите... кроме значков Ситроена все остальное с надписью "Made in Japan", по крайней мере - на июль 2011 года.

Достоинства

Цена обслуживания
Маневренность

Недостатки

Можно сделать посовременней музыкальный центр, но для меня это не критично

Читать отзыв

все оценки

Безопасность

Комфорт

Ходовые качества

Надежность

Внешний вид

25 февраля 2012

kenty

Citroen 2.0 4WD(2011 г. / 11000 км.)33

Если выбираете авто по тем же критериям, что и я, то Кроссер будет хорошим выбором.

Достоинства

Большой, просторный авто с большим багажником. К слову, у меня в багажнике постоянно валяется куча хлама на любой случай). Безусловно, это очень понравится любителям загородного отдыха
Полный привод. Не внедорожник, но по грязи/снегу пролезает там, где седаны застревают без вариантов. Преимущества особенно заметны зимой. Как сказала супруга - "зимой езжу, как летом", и это факт
Высокий клиренс. Без комментариев
Скромный аппетит. По городу и пробкам зимой легко уложиться в 13 литров
Приличная управляемость. Рулится на ура! Супруга свободно справляется с немаленькой машиной, по ее словам - рулить проще, чем на Королле
Надёжность. По крайней мере за почти год эксплуатации ни одной поломки не было
По сравнению с предыдущими машинами ощутимо быстрей прогревается - жирный плюс зимой
Недорогая (как не странно) страховка и практически нулевая статистика по угонам

Недостатки

Шумоизоляций. Не сказать, что совсем отсутствует, но сэкономили на ней точно. На моей прежней королле было на порядок лучше. Очень напрягают хлопающие с резким металлическим звуком двери, шум в салоне, звуки из багажника
ЛКП. Беда, imho, всех новых авто - царапается моментально. После первых двух царапин просто забил на этот вопрос
Движок откровенно слаб для любителей погонять. Но для спокойной и размеренной езды вполне хватает
Подвеска жестковата, но привыкнуть можно
Несмотря на приличный клиренс - геометрическая проходимость не очень, хотя сильно не мешает

Читать отзыв