Советы покупателям Skoda Yeti 5 дв. кроссовер (2009 – 2013)
Очень сложно советовать автомобиль. Кого-то не устроит цена, кого-то внешний вид. В любом случае, Skoda Yeti - это вполне сбалансированный авто как по цене, так и комплектациям, надежности и характеристикам автомобиль. Многие недостатки партий первого года на новом авто Шкодой устранены. Автомобиль становится всё более надежным и комфортным. А в скором времени ожидается еще и рестайлинг.
Достоинства
- Всё же кроссовер!
- Шустрый двигатель 1,2 TSI
- Хорошие ходовые характеристики
- Компактный городской авто
Недостатки
- Всего 2 подушки безопасности в базе
- Нет ESP в моей комплектации
- Имеются проблемы с ЛКП (гарантийные)
Машина на любителя. Но за те же деньги, что Фокус, Астра, Сид, можно получить больше возможностей, хотя и более скромную комплектацию. В настоящем году планируется "фейс лифтинг". Если Ваш двор чистят, а ездите только по хорошим дорогам, то легковой авто наверное лучше.
Достоинства
- Крепкий кузов
- Надежность основных узлов
- Зимой проходимость больше ожидаемой
- Удобен для провинции
- Удобен для крупного мегаполиса
- Дешевая КАСКО
- Хорошее соотношение рубль - потребительские качества
Недостатки
- Ненадежная электрика
- Неоправданно дорог с полным приводом
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Универсальность
- Неплохая динамика
- Экономичность (для этого класса автомобилей)
- Трансформация салона
- Эргономика
Недостатки
- Чтобы получить нормальную цену на машину, надо брать а/м только из наличия и оформлять кредит в Сбербанке
- Маловаты наружные зеркала заднего вида
- (Предположительно) невысокая ликвидность на вторичном рынке
Покупая автомобиль не менее важно узнать отзывы о работе СЦ официального дилера - наличие гарантии 2 года не гарантирует качественное устранение недостатков. Так же порой приходится записываться на сервис и ждать 2 недели, т.е. сервисом это назвать сложно. Наглядный пример: ******** г. Архангельск - работа СЦ просто отвратительная. Помните, что Вас любят и облизывают только пока Вы не забрали автомобиль из салона, потом всем на Вас наплевать. Не верьте словам. Всё, что Вам важно, требуйте прописать в договоре. Все заявки на сервис делайте не по телефону, а по письменной заявке с подписью …
Достоинства
- Удобный салон
- Высокий клиренс
- Достойная проходимость, хотя назвать Шкода Йети кроссовером язык не поворачивается, скорей это универсал с повышенной проходимостью.
- Удобен в управлении, маневренный, для наших дорог очень не плох
- Хорошая обзорность, отличное ощущение габаритов машины, легко парковаться в самых стеснённых условиях города
- Достойно держит дорогу, легко вписывается в повороты
- Очень удобно работает пакет автоматических приблуд: автоматически выбирает включение/отключение фар, датчик дождя, круиз-контроль.
- Практически не брякает, шумка около среднего
- Если ездить ровно, спокойно, без перегазовок и превышений скоростного режима, то экономичен
Недостатки
http://avtomarket.ru/remont/Skoda/Yeti/54530/#a3551
- Турбированный двигатель ненадёжный, часто и у многих турбины выходят из строя уже на 15-20 тысячах км пробега. Я менял турбину примерно на 28 тыщах. Знакомый за период гарантии менял турбину трижды! Очень капризна к качеству топлива. Требует 98-й бензин, даже 95-й не желательно лить.
- На скорости выше 120 км/ч начинает сильно жрать бензин. Более 140 км/ч разогнать трудно. Рекорд скорости 160 км/ч, больше не смог. Тяжело на обгонах, не хватает мощей и динамики разгона.
- Пластик салона мягкий, но бюджетный, легко подвержен повреждениям
- Багажник очень маленький
- Закрывание дверей очень жёсткое, особенно багажника, надо сильно хлопать
- Необоснованно завышена цена - справедливости ради стоит сказать, что цена такого авто должна быть на 100-150 тысяч руб меньше
- Очень ненадёжные 7-ми ступенчатые коробки автомат DSG - не любят резкой, динамичной езды и разгона
Тестировал Tiguan 170 hp - впечатлений не произвела - и считаю, что по многим показателям Yeti лучше! Но это кому как... Возьмите тест-драйв и выбирайте!
Достоинства
- Двигатель
- Цена
- Механическая коробка передач
- Комфорт
- Звукоизоляция
- Манёвренная
Недостатки
- Слабое лобовое стекло (хотя может мне просто везёт так с камнями)
Для крупных людей желателен длительный тест-драйв. Если до этого ездили на седане, желательно прислушаться к своим ощущениям на тест-драйве. Автомат на 1,2 НЕОБХОДИМ. На механике очень часто приходится переключаться. Круиз контроль тоже необходимость – при длительных поездках от напольной педали газа устаешь. Двигатель 1,2 хорош, но лучше выбрать 1,4. Если нет необходимости съезжать с асфальта, можно присмотреться к Октавии или другому седану.
Достоинства
- Качество материалов
- Высокая посадка
- Эталонная подвеска
- Многозадачность
- Неугоняемость
- Дешевая каско
Недостатки
- Шум
- Нет тяги на низах
- Напольная педаль газа
- Неудобная посадка (для меня)
Если данный автомобиль внешне нравится, то однозначно имеет смысл рассмотреть данный вариант. Причем можно рассматривать вариант в том числе с покупкой б/у. Обязательно уделить повышенное внимание на диагностику DSG автомобилей десятого года выпуска. В нашем городе Skoda Yeti стал популярен и количество на дорогах быстро растет. В новые автомобили за прошедшие пару лет компанией было внесено множество улучшений, значительно повысив надежность. Да и у семью Морозовых есть Skoda Yeti, а для Yeti нет плохой погоды :-)
Достоинства
- Доступная цена за кроссовер
- Внешний вид
- Компактный городской авто
Недостатки
- Многие недостатки на новом авто Шкодой устранены
- Небольшой багажник, но хорошая трансформация
Выбирайте душой и сердцем (прислушиваясь к мнению владельцев авто), и выбор вас не огорчит!
Достоинства
- Высокий (хотя кому как)
- Быстрый
- Удобный
- Четкие переключения МКПП
- Подвеска в меру жесткая
Недостатки
- Задний доп. стоп сигнал постоянно грязный или в снегу (не хватает спойлера на дверь и правильной аэродинамики потока сзади машины)
- Расход топлива (кому-то покажется большим)
Если нравится - брать. Идеальных машин без каких-то, пусть даже и мелких недостатком еще, наверное, нет. Выбор и принятие решения за Вами! Удачи на дорогах!!!
Достоинства
- Конечно, экономичность!!!
- Тяговитость и динамика при таком моторчике (хотя на ближе 120-ти заметно стухает)
- Удобные кресла, трансформация салона
- Шумо-пылеизоляция класс (только нужно еще поставить угольный фильтр салона и будет ваще все ок, т.к. пытящий рядом в пробке камаз способен мучительно отравить)
- Маленький радиус разворота
- Просторный салон, при моих 181 см сзади полно места для ног
- Эффективная вентиляция салона, большой внутренний пространственный объем из-за высокого потолка
- Эффективные тормоза с АБС
- Вполне достойный пластик в интерьере
- Реально крепкие некрашенные бампера (заявляю уверенно, т.к. задний уже мне испытал въехавший фольксваген)
- Необычный самобытный дизайн. Привлекает внимание в общем потоке
Недостатки
О грустном:
- Раздражает скрип круглых окантовок на панели приборов (почему-то только в холодное время года). На сервисе тоже ничего не могут поделать с этим, даже не пытаются, только лишь успокаивают, что вы далеко не первый с этим, и когда производитель придумает лекарство от этой болячки, мы вас сразу отзовем и все исправим
- Раздражает скрип резиновых уплотнителей на водительской двери при езде по неровностям (почему-то только в жаркое время года). Ответ на сервисе такой же
- Багажник мал. Когда складываешь задние кресла для крупной поклажи, выясняется, что пол совсем не ровный (о чем можно было судить по различным рекламным источникам), а имеется высокая ступенька, что создает неудобства при размещении груза. Понятно, производители старались и разработали ровный пол... но для своей Европы, а для нас в багажник всунули запаску, что и уменьшило его объем и конфигурацию. Ну да ладно, это не так критично
- Долго прогревается салон зимой (это ощутимо даже и у нас на юге). Но когда прогреется, то все супер
- Заднее стекло быстро пачкается в движении
- Постоянно пачкаются брюки о широкие/высокие пороги при посадке в машину. Установленные передние брызговики проблему не решили
- К первой передаче в первое время надо долго приноравливаться, в пробка и при трогании в горку машина легко может заглохнуть - нужно играть сцеплением. На более высоких передачах тяга без проблем
- Так себе обзор справа из-за широкой стойки, в остальном обзорность отличная
У каждого свои предпочтения, а доработки смотри в отзыве.
Достоинства
- Действительно, создается впечатление вполне добротного, относительно недорогого, шустрого автомобиля. Меня вполне устраивает соотношение цена-качество. Приятно "страшненький", вполне вместительный. Для моей семьи очень подходит. Можно спокойно и в отпуск и по городу
Недостатки
- Конструкторами не продумана герметичность закрытия капота, элементарного уплотнителя вполне хватило бы
- Нет официальных дефлекторов на боковые окна, при приоткрытом окне на 2-3 сантиметра вся грязь из-под впереди идущей машины влетает в него и с лобового стекла
- Что-то надо делать, чтобы не побить задние крылья
Выбирать с климат-контролем и ставить предпусковой подогреватель с дистанционным управлением.
Достоинства
- Шустрый и удобный для поездок по городу
Недостатки
- Плохо прогревается зимой
Если в этом размере, то лучше рав4 нет машинки сейчас.
Достоинства
- Быстрая и удобная
- Полный привод
Недостатки
- Одноразовая машинка. Использовал и выкинул или вкладывай бабки в ремонт
Берите японские бюджетные машины, не пожалеете!
Достоинства
- Концепция авто замечательная, но при сборке ставили не те детали...
Недостатки
- Нет контроля сборки, обнаружилась на 20-25 тыс.км. общая болезнь конструкции пер. подв., а именно сопряжение задней оси пер.попер. рычага и задней его опоры (сайленблока), он на оси болтается ч\з 20 тыс км и подвеска гремит. Лечат умельцы шлангом. Инженеры Шкоды, АУ...
Лучшее авто - это новое авто, а вообще (кроме японцев) это лотерея, как не мерь.
Недостатки
- Реально крышку багажника зимой не мог открыть из-за наледи в полости под козырьком 5 двери, где ее петли, это сопровождалось страшным хрустом и возможной деформацией козырька двери. Подумал в феврале: "буду ждать весны"... Извлечь ледяное крошево не удалось. Но услуги теплого гаража оказались кстати. Зимой выручает обогрев сидений, а так начало пути бодрит...
Брать, если на тест-драйве вас зацепит.