Чумовой Джимми!

2 января 2009 в 19:16

на нем пневмоподвеска стоит исче.

2 января 2009 в 20:58

и чего? ты хоть знаешь что это такое?

2 января 2009 в 21:01

если учесть что на второй машинке она стоит, и на варю собирался ставить, то немного представляю.

2 января 2009 в 21:08

Если ты себе представляешь что это такое, объясни нахрена она джимику этому!?

ты лучше фигней не страдай и поставь усиленную подвеску. ну конечно можешь пойти по пути мексиканца или негра.
по секрету расскажу что с ведроверов и тойот эту фигню снимают, так как штука крайне ненадежная. У меня кстати на паджере стояла аналогичная штука, но стаяла действием на жосткость амов а не на кручение торсиона.

2 января 2009 в 21:42

пневму я хотел только ради комфорта, не по говнам лазить, я там редкий гость пока.

2 января 2009 в 23:50

так в том то и дело что пневма она ради понтов, в говнах абсолютно бесполезная штука.
А для комфорта просто подбери комплект подвески по твоим желаниям, благо выбор велик.

2 января 2009 в 23:59

кони хави трек жду, и есче понял что рессоры надо менять, без этого ничего особо не изменится

НаBMW 7-серия, Mazda 626изменен 3 января 2009 в 00:30

так уж бесполезна пневмоподвеска для обеспечения комфорта? у меня стоит на тойоте. сравнивал с такой же тойотой с обычной подвеской-земля и небо.
что касается этого конструктора, то тут согласен с верса. сюда пневматику ставить просто опасно. автомобиль итак на дороге будет вести себя неуверенно. такой зверёк только для бездорожья.

3 января 2009 в 01:52

на пальцах попробуй объяснить что делает подвеска на ухабах а что на гладкой дороге ))) я пологаю что она у тебя раотает в автоматическом режиме, потому как не помню есть там принудиловка или нет. помню что отключение было.

НаBMW 7-серия, Mazda 626 3 января 2009 в 15:09

регулировки мягкости (четыре положения). по городу езжу на полном комфорте(мягкая). за городом на спорте(жёсткая). разница есть. промежуточные не использую-неощутимая разница.
подкачка заднего моста (три положения). автоматом становится в среднее(нормальное). верхнее использую для поездок с нагруженным багажником. нижнее для удобной выгрузки(к окончанию выгрузки после верхнего положения ничего не достать).
была ситуация: по глупости заехал на отвал снега после снегоочистителя 60см.(утрамбованный снег). сел брюхом, колёса почти повисли в воздухе. несколько раз накачивал и спускал подушки. под умял снег и выехал.

3 января 2009 в 18:54

ты меня не понял )))
Я не это у тебя просил.

НаBMW 7-серия, Mazda 626 3 января 2009 в 22:28

сорри, что не догнал. я по бездорожью езжу только по необходимости. даже сленга не понимаю((
хотя, если бы было время, деньги и соответствующие коллеги, наверное меня бы это заинтересовало))

сла

изменен 3 января 2009 в 18:13

Всем привед .
Этот джимни стоит на перевареной раме . И готовился не для трофи вовсе . Он готовился чисто для триала именно по этому на нем стоит 4х контурная пневмоведска с приводом на каждую стойку отдельно . Движок бензиновый Роверский и мосты с жостко заблокированым дифом .

сла