Вот наткнулся на машинку, хочу завтра поехать посмотреть, а я далек от этих машин, цена манит прям аж жуть.
Подскажите добрые люди куда смотреть, на что быть готовым в ближайшее время.
Карданы посмотрю , проеду, а ещё что там.
Мне далеко не надо ездить, по месту в радиусе 200-300, чуть по горам, я не хочу его лифтовать и лепить всякую джиповскую нужную вещь.
Есть ли у него в осях блоки?
так эти так и стоят, прошлый век же.
Да, Люба точно схватила бы))) и быстро в порядок привела бы, а мне собак возить, да по лесопилка ездить, а то уже поблизости весь лес выпили, теперь надо подальше ехать, а за 200-250 только вбитые нивы, УАЗик уже не найти, а этот обязан , английская морда пятилетку меня возить.
Прикольный агрегат, был такой в моего дядьки. Я когда собирался себе Фрила брать - ему звонил с таким же вопросом.
Он сказал: авто отличное, особых болячек нет, все что ломалось - сам ломал. Из расходных - кости будут постоянно, тысяч на 12-15 хватает с замены. Да нужно смотреть, чтоб не перегретый был, бывало у них на 1.8 моторе, если долго в болоте буксовали. Мотор вроде гилизованый, поэтому гильзы при перегреве болтаться начинали.
Блоков в нем нет, но имитации работают отлично - проходимец знатный.
Про цену не скажу, даже не представляю - сколько они сейчас в среднем по рынку.
Но авто, если живое, будет радовать.
Ага, спасибо, это и хорошо, что блоков нету, значит сильно не извращались над ним.
На фото он не зачуханный, Щас кину фоток.
Хз, дядькин был продан с пробегом 400+, у одногруппника был пригнаный из Германии и тут проданный 300+ (ещё сколько смотали перед продажей там) - на обеих машинах с муфтой проблем не было.
Ну тут как бы цена тонко намекает - врядли что-то ещё осталось.))))
Но если для разъездов больше по лесам, то может и это не плохо, об пень ударился - не сработали. На альтернативной Ниве их в принципе нет.
Я больше не за их отсутствие переживаю, а за состояние кузова после аварии. Чтоб ржа не пошла.
Про подушки и не спрашивал, я начал разговор грубовато, говорю ,, я по телефону спрашивал про ржавость, вы сказали не гнилой, а это что, а это, он , да вчера не я был, вот и не стал дальше время.
Какой же всё -таки простой приятный интерьер, воздушный. Глаз радуется, не то что сейчас: гламур, пафос, сУрьёзность надутая, сложность.
В прошлом веке и люди были другие))
Да и техника должна перевозить, а не развлекать и отвлекать.
Ну вид довольно живой, возможно сказывается климат. У нас такие уже в состоянии "полутруп" по кузову обычно.
))) ну это как я Дискаря искал - на фотках огонь! Приезжаешь - смотреть тошно...
Если за недорого авто по полям ездить, то я бы на Ховера обратить внимание рекомендовал. Сейчас с мыслями соберусь и обзор на него в 2-х частях выложу. Реально авто удивил в положительную сторону.
вот под задней дверкой пакетом для мусора заткнули)) я такого ещё не слышал и первый раз увидел)) реально надо падать под стол)) я даже на левую сторону не пошел смотреть.
Зато потом подвернулся Меган
Знакомый искал давно именно такую, а этот ещё и с климатом двухзонным в идеальном состоянии и хоть мне отбилась дорога и ещё немного, а вон там за воротами моя приорочка кормилица, сегодня прям двое очень желали ее купить, возле этого спринта и ещё останавливался Форда фокуса смотрел и тоже напали с предложением купить.
В глубине души надеюсь, что машина стоковая и эксплуатировалась по месту, если бы она была покатушкина, уже бы сдохла.
Не понравится, значит не судьба.
Загугли ещё момент, там вроде бывает антифриз куда-то попадает - или в МКПП, или в РК (у РК в комбинации с МКПП, вроде бы свой картер и заправочный объем масла). Сам не сталкивался, но что-то такое слышал, лучше на профильной форуме почитать и, если до осмотра дело дойдёт по серьёзному, то глянуть в расширительный бачок - антифриз чистый, без масла, быть должен.
Проще ниву взять посвежей и на нормальных тапках, а в это еще не известно сколько надо будет вложить , он ппц какой престарелый и запчасти стоят денег.
Не знаю меня че то прикалывают нивки урбаны , еще если в белом или черном цвете да на широких колесах прям красота и по песку едет достойно в этом году в витязево на пляже не раз наблюдал.
На ниве постоянный полный привод, и она мелкая, в Крым покататься пока доедеш, ))) а на УАЗе хабы отбил и попер без вибраций и места много, вчера друган с женой и двумя дочерьми поехал в Ялту на простом УАЗе, я как то фотки сюда кидал, я думал он на УАЗе поедет а жена следом с детьми на Весте, но они решили на УАЗе+ багаж, в ниву и половина не вошла бы, мы пересеклись в Краснодаре, они проехали 300 км и лица были радостные, не уставшие.
А я себе хочу именно УАЗ и старинный вот такой чтобы
Обязательно с круглыми зад.фонарями .
Такой подвеской
Вот я давно хочу взять с консервации, но сейчас у меня нету гаража, а ковыряться на улице не вариант.
хабы на УАЗ сначала поставить надо :)) да и в бесшумный лимузин они УАЗ не превратят )) как по мне, так нет особой разницы по шуму в УАЗе (даже с хабами) и Ниве (не Шевроле - на Шеви не ездил). А Нива еще 5-дверка есть, там заметно больше багажник и места на заднем ряду больше, но с Патриотом конечно не сравнить. А вообще "дальнобойность" - это характеристика не только средства передвижения, но и райдера (даже в большей степени). Когда по-кайфу - хоть из сибири на ГАЗ-66 в Крым едут (или на мопеде во Владивосток) и радуются, а если нет - никакой комфорт авто не спасет.
Я уверен, что справлюсь с установкой хабов))
Не, эту длинную щуку тем более не хочу.
Завтра волга душу успокоит.
Вот тож, как живёт как хочет, главное позитива получить.
Толсто троллишь!)))
Кончео же никак не влияют) ведь кривые полуоси на щербатых подшипниках крутятся безззззвучно вместе с идеально отрегулированной ГП переднего моста и отбалансированным с медицинской точностью карданом на идеально ровных вилках с индивидуално подобранными по массе и зазорам игл подшипниками крестовин, плавно и поэтому так же беззвучно скользя по прецизионным шлицам, соединяющим половины кардана...
Так только пьянке могут собрать.))
Что там сложно в регулировании ГП? Уровень пту, как и балансировка.
Главное на каком оборудовании это все отьаоансируется
Так только пьянке могут собрать.)
Точно! На конвейере УАЗа контроль трезвости! Трезвых выявляют и отстраняют от работы до принятия необходимой дозы!
Это недавно злодеи просочились в наши ряды, ещё в металлургии, металл воруют а сыпят землю))
Только со знаком качества надо брать, там четко все будет.
Еще одно подтверждение того, что сохранные тачки особенно !! на кубании ценятся и стоят очень дорого. И если продают дешево - то можнт даже не пытаться рыпацца
Так я изначально думал что он местный, а он питерский.
Я по ценам не в курсе, сегодня видел Приору универсал 2010 года без кондея, цена была 280 и приора хэтч 08, лохмут молодежный 200.
На три стоянки заехал, мне не одна не понравилась машина до 500 рубл.
Ага, чета я сам вот только приехал и самому смешно, в глубине мозгов так и знал что это фантастика, но попутно с моря ехал, да и все равно не чего не теряю. Сегодня же воскресенье, все местные едут с морей, на дороге полный писец, вот думаю и своими глазами посмотрю по чем дыни на базаре, да сегодня друзья ехали в Ялту, пересеклись да похи-хали, заодно и рынок авто промониторил.
Так он не пошарпаный, бампера не поломанные не крывые, может он попал в реагенты и не сразу его помыли, а так он отойдя на метров 30-40 вид имеет.
Не, ниву не какую не хочу ни новую и Шеви, кстати она уже не Шеви, отец Шевроле выгнал из дома , теперь она под ваз легла.
Понасмотрелся на дрова б/у и не хочу теперь, тут очень скоро, гаража нету и желания нету, пока отложу на следующий год.
Я не в городе живу, но постоянно езжу в города, как заехал, так и сразу охота высокую любую, светофора невидно, знаков, развилок и начинаеш отставать или выглядывать или прыгать по рядам лижбы впереди была легковушка и получается, что полтора два часа пока доедеш до города, ты вроде нормальный, а как заехал и целый день пока кружится, прям сразу на меня печаль нападает.
Покупать старые Лэнд Роверы вообще хреновая идея. Сузуки же вечные,можно найти множество старых моделей, которые будут в неплохом состоянии. А за деньги Фрила, она будет вообще свежей
И как называться будет такой суздук.
Мне чтоб за 200, но потом ещё 50 готов положить, а дальше буду познавать разборки да пункты приема метала.
Даже марка и модель не сильно волнует, лижбы состояние живое, от ледушки который возил бабушку в церковь и в банк, чтобы свет оплатить. Такой хочу.
Например, Гранд Витара второго поколения рестайл (2000-2005 год). Тут еще надо понимать, что Фрил подозрительный, по самому низу рынка продается, в 90% случаев такие предложения редкостный хлам. А живая Витара как раз в ваши 250 и выйдет примерно и так моторы более объемные, чем у такого Фрила. А вообще бюджет конечно маловат, чтобы по вашим запросам было "дедушкин тачан", в любую модель придется так или иначе вкладываться. Думаю именно это имел ввиду комментатор выше, содержание Ровера будет гораздо сильнее бить по карману, чем с Сузукой.
Да, знаю такой, был тут у рыбака
знакомого, теплые воспоминания и продался быстро он.
Бюджет можно увеличить, Но тогда уже надо на год 2012-15 нацеливаться, чтобы уже ездить на таком авто и чтобы от ваза избавится.
Этот ведровер случайно выскачил, у меня на Авито закладка и как выставляют до 200 руб. то и я вот жду чуда)))
Это я на солнце перегрелся когда загорал.
Почитаю автомаркет, тут столько счастливых людей, которые так дёшево машины покупают, вот думаю и мне надо тоже что то прикупить.
Вот и прокатился по стоянкам))
Теперь спокоен, уже не надо,
Если есть квартира, то ты в праве ей распоряжаться по своему усмотрению. Денег много не бывает))
Главное не забухать.
В москву ехать надо. В москве вся сила
В Москве больше выбор. Один мой Нью-Йоркский друг в Москве продаёт машины которые он привозит из США. (Не буду делать тут рекламу, он в Москве не один).
Таких лет Фрилы стоят везде недорого. А покупать лучше те что изначально продавали официалы в России.
И опять все пути ведут на консервацию, 40 лет они прождали, теперь пришло время поршнями шевелить
Уаза с консервации , фотки выше я показывал.
Один раз перебрать, отмыть, подкрасить колеса новые, АКБ, РТИ, масла, сальники и кайфовать буду.
Я не именно на этой неделе собрался это мутить, теперь уже волна прошла и сейчас другие заботы начались.
Но старье не хочу.
Если ты купишь бензиновый "доналоговый" б.у. туарег - уверяю это будет лучше чем новый уаз
Поддерживаю. УАЗ хорош именно там, где без "джиперских" вещей, как ты говоришь, не обойтись. Если твои задачи хорошо можно решить Фрилендером - УАЗ явно будет не в тему - преимущества не сможешь реализовать, а все недостатки никуда не денутся - все твои будут.
Такой мне тоже нравится, этот так прям расписали не ржавый вес в оригинале.
Такие старые нехоца, но ежели не гнилой то не пройду мимо, тут есть такой примерно и по годам, живой и крепкий .
На УАЗе с этим полный порядок))) он сразу отлично воет новым, можно не париться в дальнейшем)))
Для УАЗа это нормально, даже если и раздатка будет выбивать, то из палки делаеш упор и едеш дальше, даже топор не нужен))) а если попадется рогатиной, то у тебя будет крутая приблуда под котелок))
Вот, это и надо мне в машине, а когда мероприятие, то на капоте люди будут танцевать, ещё плюс, все за УАЗик, да и для собак знакомые звуки.
Слушай, одни плюсы.
По моему мнению УАЗ - это машина "в последний бой". То есть когда эксплуатация изначально в штатном порядке предполагает "уничтожение" машины как снаружи, так и внутри. Залезть внутрь после лежания в болотной жиже всей командой. Утопить по крышу. В этом случае имеет смысл УАЗ. Если нет - тогда это будет довольно спорный компромисс. Правда, есть еще один фактор, он может быть решающим - "хочу и все" ))) тогда пофиг на всё, но лучше знать заранее, что ждет в эксплуатации.
В сервис смотаться лучше, пройти осмотр полный, чтобы убедиться, что в техническом плане проблем никаких нет и транспортное средство в порядке, плюс конечно же пройти техосмотр http://talonto.site/ на машину обязательно нужно будет, чтобы получить страховку для авто..
И не забыть самому проехать (тест-драйв) и оценить.
На 4x4, полноприводных (как и обычных переднеприводных) также не забыть на свободной площадке (убедившись в безопасности!), - немного проехать вперёд, потом назад, выкрутив руль до отказа влево, и повторить при руле вправо. Слушать внимательно и убедиться что не слышно хруста.
Мне довелось браковать машины с умирающими ШУРС, (к досаде и недовольству продавца).
И туча пропал(((