4x4

wersa

отделение чего от чего?

там несколько модификаций спортов есть двигатели подвеска коробки и раздатки разные, так что определись для начала чего хочется поконкретнее, а там может чего подскажу.

сюда тыкнись для более полных ощущений )))

тучеед

Правельноитему заводи именно там .

s_k_i_p

Тучеед ты тоже там обитаешь?

wersa

ага флудит потихоньку )))

sankey

е-мое! 2 месяца не мог добраться до и-нета((( Пасиба за реакцию. Конкретнее сказать чего хочу... да пес его знает! Знаю что по говнам безумным лазать не планирую но запас проходимости иметь хочу бОльший чем у кросовера! Иногда все-таки ЗАЕЖЖАЮ ))) А вообще вопрос в том - на скока живуч спорт в нашей необъятной стране, и как сам факТ - модель удачная в плане опщего ресурса?

wersa

да нормально все с машиной.

sankey

ну и чудненько! аригато за советы, всем - спасибо и удачи на дорогах и бездорожье.

tahovod

Для тех задач ,что обозначили ,в самый раз. У меня уже второй спорт . Бензиновый движок без проблемный , любит очень бензин. Заднюю подвеску иногда пробивает, климат исправно работает. Про отделение руля от колес - впервые слышу.

sankey

Да вот я не отметил те 2 отзыва с такой жопой (прошу прощения за мой французский))) а искать уже неохотцо. Ну да черт с ним. На счет подвески тут же на форумах вычитал - ставят доп. пружины в пружины или меняют на более сильные, вобщем - лечится при желании.
Раз уж эта темка снова всплыла ... м-м-м... там же - жесткое подключение передка идет без межосевого дифа! Для оффроуда - гуд, а на скользкой асфальтной дорожке - реально абзац? мануалы в этой сфере я переворошил с теорией ознакомился, а кто сам так катался? как ощучения? наерно - зимой в гололед лучче замотать изолентой и под колпак ручку раздатки, чтоб руки не тянулись???

wersa

Ставят доп пружины люди с неординарными взглядами на экономию денег. Потому как желая съекономить 1000 р на пружине они покупают за 500 р пружину вместо того чтоб купить за 3000, потом эта пружина ломается внутри оригинальной пружины и ломает оригинальную пружину и тут уж приходится покупать новую пружину а с ней скорее всего и новый амортизатор.
Так то не нужно делать мозг, а сразу купить нормальную пружину (добинсон, айрон мен, ОМЕ итд). По цене примерно как оригинал, но живут дольше и жеще.
Есть спорты с постоянным полным приводом, есть с парттаймом и есть с подключаемым через дифференциал. смтря какой попадется.
соответсятвенно первый всегда полный привод, второй задний и полный без межосевого, а третий - классический суперселект.

sankey

Ага - ферштейн! Спс за коммент.
По пружинам примерно ясно. А вот про спорты с суперселектом я слышал очень мало. Думал - это опция по желанию клиента, а поскольку новый брать не планирую - осталось в мечтах ))

wersa

они есть помоему с 2003 года модели были.
Есть американцы с АВД

sankey

Американцы - все на автомате (мне это ненадо). А искать машину в Москве не хочу! У вас дороги, говорят, по зиме такими реагентами посыпают, что кузова сжирает в кратчайшие сроки ((( У нас даже соль далеко не всегда. Так - песочком припорошат и усё ))

Есть подозрение, что не прилагая титанических усилий в поиске пик блаженства в лице МПС мне не сыскать! Вернусь к недавнему вопросу: дык кто сам лично на парттайме ездил по укатанному снегу и гололеду? Как на практике с поворотами на средних скоростях?

wersa

а чем тебя не устраивает автомат?

про реагенты сильно преувеличивают.

на парттайме не нужно включать полный привод на скользкой дороге, черевато как минимум растянутой цепью раздатки или ушками и списанием машины в утиль.

dwell

Не советую покупать джип и иметь парттайм. Это опасно, слишком много народа поймало уши таким образом на Спортах

t0nick

я ездил. ведет себя абсолютно нормально. входил в поворот на 20-ти км\ч гдето. только при выезде на асфальт есть возможность порвать раздатку =)

вобще на поверхности с плохим сцеплением на полном приводе нормально, гараздо уверенней себя чувствуешь, а главное - уверенней машина едет.

wersa

ага едет увереннее потому что повернуть не может )))

sankey

Ну вцелом комменты ожидаемые. Спс. Думаю это ставит точку в моих намерениях касательно МПС unhappy Хотя - машин нравилсо. Но не ответил требованию. (у нас по земе на трассах частый гемор вроде 100м гололед, 100м сухо) Пока ездил на Падже 97г. - было канфортно. Пиханул раздатку вперед на ступень и жизнь хороша )))

А по автомату... Я знаю Верса - большой его преверженец и у него самого чуть ли не все аппараты на АКПП, да и опыт несоизмеримо больше моего... Спорить с ним не собираюсь! Но полезным советам всегда рад. Даже помню какую-то его "рубку" не помню с кем, где он отстаивал преймущества автомата на бездоре комментов на 40 наерно. ( занятно). confused Но откровенных преймуществ ДЛЯ СЕБЯ в этом чуде техники кроме "первая - стоп" в пробках я не вижу. А у нас в крае движение не такое пока плотное как в Москве. Механику практически не замечаю. Даже неуютно себя чувствую на долгин переездах с постоянной скоростью, где ненадо дрочить коробку teeth !

lexeich

"Но откровенных преймуществ ДЛЯ СЕБЯ в этом чуде техники кроме "первая - стоп" в пробках я не вижу.
...на долгин переездах с постоянной скоростью..."

Некоторые чувствуют преимущества современных автоматов при долгих переездах, - лучшая топливная экономичность по сравнению с механикой на некоторых автомобилях.

wersa

у меня боевая машина на механике, так что мнение не предвзятое. В гараже валяется донор автомат, но вкрячивать ее пока что лень.

Поищите паджерики спорты с суперселектом или АВД, но если нет желания искать, то значит машина не ваша.

тучеед

Лень ? Лучше честно скажи гиморой большой . На вскидку по переделкам машина дня 2 стоять будит и то не факт что все нормально встанет .

wersa

стоять будет недели две - месяц ))) я оптимист )))

4x4

Знатоки Pajero Sport, развейте мифы