4x4

СГВ я бы лично для полей не брал. Далеко не самая луччая геометрия у моделей после 2005го г.в..  Хотя у них есть дрыгуны помоему за 3 л. достаточно тяговитые для указанного веса.

Икс (ИМХО) слабоват будет. Неважнецкий крутящий момент для пашни с прицепом. Неровен час сцепление умрет очень быстро.

Фрил, по моему скромному, по показателю "надежное авто" не дотягивает... Да и не для полей он тоже!

Окарейском автопроме отзывы далеко не однозначные . . .

Может есть смысл помыслить о паджеро/монтеро спорте ? Вполне возможно - 2-3х летках. Если не боитесь легенд о проблемах с саляркой, то даже - дизельном.

Да нет. Вот здесь я дизель каэшн не учел   сори!  Почему-то интуитивно показалось, автор топа не сильно желает на салярке катаццо.

токма новые авто под прицелом?

Езда по полям с прицепом? Хмм.. А как насчет дизельных пикапов: Амарок, Ренджер( видел фотки нового, очень интересный вариант ), Л200? Ведь те варианты, которые вы написали, в поле долго не проживут, все таки это легковушки с повышенным клиренсом.

СГВ еще как никак внедорожник, а остальные как то не очень.

СГВ еще как никак внедорожник, а остальные как то не очень.

+1

Скоростные качества неинтересуют

 

Нужна машина с полным приводом для таскания прицепа (~400 кг.). С прицепом есть необходимость передвигаться по полям, местами они бывают мокрые и грязные.

Тогда не понятен выбор автомобилей из каторых вы предлогаете нам выбирать. Есть болие неплохии тягочи и необязательно пикапы. Тотже Паджеро Спорт для примера.

Фордик-жыпон,возможно пикап.Америкосы помешаны на прицепах и пикапах.Ихние машинки более мощные и адаптированы под тягачей,да и проходимость в норме.

Не адаптированы они. Просто у них движки такие со времен создания паровоза. Мы типо мощнее всех, а сколько мы кушаем никому ненужно знать. Ну и естественно гигантомания.

У меня фаркопа даже нет,у них стоит. Тяговые хар-ки неплохие.Хотя и уазик тоже по пляжному песку лодки тягает,а фордик енту лодку(кунг)иэ штата в штат -как с добрым утром.Что очень не под силу уазам корейцам и прочим.А автору таскать надо.

Да тягают, тягают. И даже Кии спортаж тягают и всякие там примьеры тягают. Дело втом что они специально не адоптировались для грузоперевозок, просто так вышло.

Да, с фаркопом с завода идут. Да, лодки и др. прицепы тягают. И и в полях пикапы работают вместе с тракторами, и на скорости по хайвею.

Но ему такие пикапы и др. 4х4 американские машины не надо. Ибо тягают они тонны. Самый хилый Рэнжер рассчитан на 3-тонный прицеп, причём тащит его на скорости не менее 100-125 км/ч, не мешая остальному движению. Потому и двигатель - самый малый начиная с 4 литров. Да и самый хилый (если найти такой) Митсубиши пикап или др. 4х4 рассчитан минимум на полторы тонны, а чаще прицеп гарантированно до 2.7 тонн.

А ему то всего лишь нужна УАЗовская прицепная масса, и не нужет ему запас тяги для летания с прицепом по хайвэю. То есть исходим соответственно из чего-нибудь поэкономичнее:

Нужна машина с полным приводом для таскания прицепа (~400 кг.)

Надежное авто за 1,2 млн.руб. не для гонок, а чтобы тягать 400-кг прицеп по размокшим полям (к месту стройки чтоль?) -это  лучше всего что-то очень крепкое, дизельное, и с понижайкой.

Если не рассматриваются пикапы (а зря - L200 за этот бюджет будет конфеткой), то тогда наверное, Мицубиси Паджеро Спорт Нью, но он немного дороже бюджета - от 1,3 млн. в базе: http://www.mitsubishi-avtomir.ru/auto/pajero-sport-new/ Патфайндер - еще дороже.

Ща обождём,что автор скажет,там видно будет.Сильно непонятно.Вроде как 35летнюю девственницу ищет.

Вообще-то и Фрилендер 2 не очень в бюджет лезет.

Ну раз такой расклад тогда, да. СГВ.

Фрил в обслуге дорогой. Да не оченьто надежный. Не ругайза Вазик.

Х Трейл тоже.  

Дело в том что класический тягач - это большой двигатель с маленькими лошадьми, который на холостом ходу может на перпендикулярную стену заехать, а товаришь себе ещет авто с маленьким крученным двигателем. Я думаю что это ошибка.

Димыч, а форд-кугу дизельный не смотрели? вроде и в диапазон укладывается.

дизельные соренто или санта фе? не гамнолазы, но на дальняк с прицепом и движка, и комфорта вполне.  правда за диапазон денег вываливаются...

есть еще октавия-скаут. правда редкость на дорогах и инфы по ней немного, даже на этом ресурсе.

Берите то, что нравится.

Ну фсё! Сказал как отрезал )))

Ну фсё! Сказал как отрезал )))

Зато коротко и ясно)

Я могу расписать. А зачем? На выбор это все рано не повлияет.

Уважаемый, распишите в моем топе тоже, буду признателен ) А то сам с ног сбился в поисках.

Спасибо. Рядом вот такой кроссовер есть, простой неприхотливый - Ford Edge:

вот чувствуется, что форд и мазда "ходят" рядом ....по мне почти сх-9

Да, разделяют  одну и ту же Ford CD3 платформу.

Здравствуйте уважаемый автолюбитель посоветую PANFANDER,LANDCRUZER,SURF, И НЕПРЕМЕННО (дизель)НЕВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОКУПАТЬ LENDROVER,FORD,МИТСУ

я бы добавил в список ни в коем случае не покупать патфаиндер категорически любит сервис + большая лотерея. Ленд круизер как впрочем и сурф (прошлые поколения которого гниют как заводные игрушки) стоят в два раза дороже обозначенной суммы.

"...патфаиндер категорически любит сервис..."

Не могу ничего сказать про лотерею кроме того что кому как повезёт. Но насчёт "любит сервис", - это точно так. Кто не верит, - то как говорится, - читай мануал насчёт регламента сервиса, начни с него чтобы убедиться.

И ВАЖНО ЧТОБ МЕХА КПП

Попробуй поездить на АКПП )))

чтоб акпп быстро убить нужно постараться.

расход больше зависит от давления на педаль газа.

ремонт не дороже ремонта мкпп а обслуживание дешевле.

Машину раскачать можно не вопрос.

Жень.А сколько(примерно) акпп стоит?

Ремонт на АКПП Паджеро 3 с полной заменой всего. Ну типо ставил и забыл. Стоит 79000. Типо дорого. Но Ты на дооооооолго забудиш про то что что ломается АКПП. Можно отремонтировать за 4тысячи и тоже забыть про ремонт.

А так АКПП недорого. Но навесное и все датчики дораха. )))))))))))))))

Туча.На закупке кпп(да и раздатка тоже)-на патра по 80тыщ стоят.А в магазине 120тыщ.(без работы). А простая уазовская(не хантер)более 30-36тыщ точно. И косяк в том,что на дизельный патр простая кпп и раздатка не идёт!Там плита другая вааще.Мужик порвал кпп на дизеле и не смог переставить. А на бензиновом ЗМЗ там хоть догадались оставить отверстия(на плите)под простую(469)кпп.Это точно.С поставщиками запчастей уаза познакомился...

Я тебе скажу честно. Я тебе без юмара давно не отвечаю. Ибо ты незнаем матчасти впринципи. Иди лесом и не мешай людям выбирать нормальные автомобили. У тебя был Непонятный пыжик и непоньятный нив. Не лезь и не мешайся людям. Откуда ты можеш знать как Патрол или Паджерик2й едут. Иди лесом.

Мне насрать что ты здесь гониш, просто досадно что твое некчемное понтоговно люди читают. Мне жаль людей. И тебя. Тебя больше чем людей которым ты пишеш.

Ты это кому?

Да так в воздух пернул.

Аааа..,ну я (типо недогадливый).

Неа типо все равно не поймеш.

Не было у меня никогда пэжо.И за рулём у него никогда не сидел.Ты меня с кем то путаешь.

Ну ты всегда про разные говариш, я запомнил пыжика и надежду.

ПС. Пыжик это у тя типо внедорожник. Митса.

У меня было с 88г более 12марок машин.(на некоторых ездил без оформления и не долго).Внедорожник -ваз2120 и ниссан прайра.Ты меня с кем то путаешь.

на свою Автомат найду за 10 000 причем выбор огромный рублей, Механику минимум 25 и то выбора нет никакого...

Про то что на патра стоят запчасти копейки - поздравляю! Только ты забыл главную деталь... на твоего патриота запчасти продаются уже сломанные ))) и то что у тебя работает нормально, для меня поломка ))))

В условиях бездорожья рвут мосты и коробки даже трактора.А я цену и не скрываю.У патриота мосты не уаз, а спайсер,панель и пр.запчасти-про доставку-поставку запчастей изза рубежа никогда не слышал??.Простые не дороже 20тыщ.Поставил и катайся. Мои поломанные(как выразился)пока что 50тыщ откатали.И в режиме 160км/ и в бездорожье и на маленьких колёсиках к тому же.

Пиши членораздельно, читать невозможно.

Про поставку из китая слышал многое ))) Не жалуешься ты, потому как ничего лучше не было )))

Кпп и раздатка "даймос"-из кореи. А мосты спайсер явно не на китайском звучит.Англию не прослушиваешь в названии?Уж что что,но китая в патриоте нету.Странные вещи пишешь.Бензин,масло и катаюсь.капот редко поднимаю.10тыщ назад(чуть меньше 2-х месяцев прошло),сразу масла и омывайку залил и вот на днях всё поменял(на11-й тыще),впервые капот открыл(даже омывайка осталась).Да,и вчера впервые сменил лампочку заднего стопа(ну наконец-то!)За что ты уаз так ненавидишь?Зачем мне "лучьше"?Для меня-лучьше-это таёта тундра и выше.Лучьше не было и у тебя.Это и ездиит и лазиит нормуль.И мой колхозный лифт прекрасно справляется.И ничего никуда не вылетело как ты говорил,тыщ 25стоит-полёт нормальный.

Опять тебя куда то понесло... Причем тут название то... чери, дервейз даже грейт вол звачат явно не по кетайски.

По твоим рассказам патриот уже должен был пробежать тысяч триста, а на деле 50... чего то ты недоговариваешь ))) моя супруга с ноября прошлого года накатала больше чем ты "великий путешественник" лифт ты поставил недавно и скорее всего каждую неделю протягиваешь. не грузи и пиши хоть с пробелами.

Дервейс-ковбой делают в Черкесске,к китаёзам тоже ничего общего. Когда я делал лифт,легко можно проследить из форумов,я в разговоре пробег указываю.  Великй-не великий,но 5 тыщ пробег в месяц-считаешь мало? Вазик я не считаю,на нём может тыщёнку за пару месяцев по месту накатываю.  Кто б спорил. Сам за 15лет 300 накатал. За 50тыщ пробежал столько,что многие и за 300тыщ такого не увидят. Только что с говен приехал,весь уделанный во дворе стоит. Уаз раза 4 протянули,больше не надо,проверяю,почему то не отпускается. Странно.Чё за фигня

Какое еще вазик на котором может быть тыщенка?

Ну а по теме в китае делают практически все и с разными названиями. Спайсеры например тоже там делают. Дело не в этом. В спайсерах нет никаких плюсов по сравнению с военными мостами. Если ты знаеш их назави я запросто оспорю.

Вазик дочкин.У меня в анкете Диана 08,в друзьях.

По поводу мостов : Военных у меня не было,так же как у тебя патриота на спайсерах. Что ты сможешь оспорить? Если на них и метра на проехал. Преимущества на вскидку : когда я ехал 160 на никчёмных спайсерах,меня почему то ни разу 469 на военных не обогнал.У меня в салоне тишина на всех режимах скорости,что не скажешь(вероятно)про военные. Сомневаюсь,что военные дольше отходят. Я месяц назад на трассе повстречал уазку на военных и на боггерах.Бодро бежал.Целых 80км/ч.Далее я поджал его под хвост,он до сотки накинул,пару минут проехал,его телепало по всей дороге..и вежливо пропустил..Или опять скажешь,что я неправду говорю?

Ну вопервых я на Патрике ездил и за рулем и штурманом. А вовторых ты про спайсеры пишеш что это для проходимости хорошо. Так вот для проходимости это плохо. 160 на патрике это если ты камикадзе или как в последнем твоем коменте в этой теме свистиш. Да и какбы 469 и патрик немного разные уазы незамечал?

И еще. Ну чисто так прописную истину которую ты незнаеш. Небывает универсальных автомобилей. Бывают средние на трассе и средние на бездорожъе. Либо класные на трассе но на бездоре неахти. Либо на бездорожъе короли а на трассе черепахи. Так вот спайсеры твои это унификация типо нечто среднее. На бездорожъе они во всем проигрывают даже колхозникам с козлика. И в первую очередь изза ГП и уменьшеного клиренса.

Что за дурацкая привычка читать через строчку и отмазыватся от темы. Ведь тыж прекрасно понял что я имею в виду бездорожъе а не рассу. Если так сравнивать то я на недоприводе твой уаз ваще уделаю, значит твои спайсеры по сравнению с задми мостом бмв полная фигня. Хотя да я забыл. Тыже рвеш бмв в поворотах. )))))))))))))

Я просто назвал преимущества.Это касается технических характеристик. Разговор не о комикадзе,а может или нет,преимущества. И ещё пару моментов.Спайсер на 3см меньше по клиренсу козлика(может военным сантиметрик и проигрывают). И интересненький моментик насчёт пониженного ряда в раздаточной коробке...-А она ой как доработанная..На 1-й пониж.передаче я еду со скоростью 2км/ч. Помнишь,раньше в форумах я писал,что упираюсь в бугор или засаживаю,а продолжает упёрто грести и это правда,я специально не рассказал,видно,что общался с незнающими тех.характеристик. Будь внимательнее. Я думал ты это знаешь,"когда ездил штурманом"-и не писал бы странности.Мы меняемся ролями???У меня есть существенный недостаток.Про уаз с начала я для себя (а не для вас),-решил писать правду.Даже если технически неправильно обоснованную.Не верили,что 160км/ч едет??Получите.Теперь вопли про камикадзе и пр. дребедень.

Да бредни ты опять пишеш. Также как и про блокировку писал.

И к сати сумбур про раздатку. Грестито оно будит но на месте. Тоже самое я могу и на ниве зделать. Упрусь в дерево включу пониженую выйду из автомобиля а колесики будут грести. Тыже писал что ты продолжаеш ехать.

Я рад,что наконец то у нивы и уаза "низы"-оказываются работают и гребут и таскают.

Дифы. Кулачковые. Кулачковая обгонная муфта. Винтовые. Самоблок-мне он больше нравится.У него вращение 2.1 к 3.2. меньше шансов порвать.Я не помню,про какие мы говорили.

Да.Кстати.Намёк. У меня главное фото  в анкете внимательнее глянь,увеличь. Ты говорил,что без самоблока засаженное колесо не вращается,а то что стоит на сухом-вращается и от этого толку мало. Там я нырнул не на мост,а на бампер.Смотри : видно,что из засаженного грязь летит,и вращение всех(!) колёс,что не скажешь про простой мост 469-го. Лопата мне там не помогла.В раскачку не получилось. Намёк понял?

Ты можеш по человечески писать? Что за главная фотография? Где там видно что оба гребут?

Ты говорил,что без самоблока засаженное колесо не вращается,а то что стоит на сухом-вращается и от этого толку мало

Интересно где это я такое говарил? Ну тоесть это верно, но не про самоблок а впринципи про блокировку. И то я тебе объяснял принцип работы незаблокированого диференциала. Интересно как я на фотографии увижу что вращвются оба колеса? И на какой непонятно. покажи.

На главной фотографии в анкете. Момент выезда. Вращение засаженного передка. Глина выше крыши летит.

Интересно где здесь видно что оба гребут? И это, фигней не страдай, яже тебе в тексте писал про 2 на одной оси. Даже специально выделил помоему. Ну тоесть или передние левое и правое или также на заднем мосту. По тому как разговор про диф в мостах. Увелич фотографии. Ваще нефига невидно толком. Ну одно крутится, оно меньше нагружено это нормально. Про это и реч. Ну если слегка подтарамаживать, типо иметировать блокировку то левое у тебя тоже будит слегка прокручиватся, рывками. Ты опять к этому клониш? Про это я уже раза 5 тебе разжовывал. Еще раз повтаряюсь но больше не буду. надоело. В данном случае притормаживая ты блокируеш менее нагруженое колесо. То которое крутится. Тем самым передаеш через деференциал крутящий момент на нагруженое колесо. то которое не крутится. Но не 50/50 а гораздо меньше и только рывками. Способ верный но всегда выручает. В отличии от нормальной блокировки. Кроме того если ты оба скажем пердних колеса загониш в мокрую глину при этом нагребеш под себя прилично ее самой то будут крутится оба, с разной скоростью скорее всего но вполне реально по тому как ты уже на мосту весиш. Ну бывает что просто скажем задница на асфальте а перед на льду то тоже будут оба крутится но тоже с разной скоростью. Но если левое на асфальте а правое на льду то без блокировки будит крутится только правое.

Ну незнаю я еще как до  тебя эту прописную истину донести.

Ой блин, грешно смеяться над юродивыми )))

Если оба колеса стоят на мягком грунте то они могут вполне свободно крутиться вместе, тем более если ты уже на мост сел им ничего не будет мешать крутиться, однако если одно будет стоять на реально твердом грунте по отношению к другому колесу, то сдернуть его модно будет только с тормоза или с большого газа которого впрочем в уазе нет )))

И главное на фото оба колеса на мягком грунте, да и сидишь похоже ты уже на мосту, понятное дело рыл до последнего не от большого ума )))

Может это миксер или Бартезко? Хотя врядли бартезко тот както грамотнее чтоли.

Ты настолько недалекий, что не догадываешься что кроме ковбоя у дервейса еще куча поделок...

4 раза протянули это мало? за 50 000 пробега ))) Нормальные машины не нужно протягивать ни разу )))

Ода самому себе конечно в тему ))))))) Два раза колею видел ))) дада многие ее всего один раз видели )))

Я тут недавно (сентябре) на подъёмнике видел ленд крузера.Вместе висели.Нас обоих солидолом из шприца мазали.Я вообще промазываю после каждой замены масла.

Я вижу,что все владельцы внедорожников  российского производства-для тебя отстой. Инженер тебе ответил,что хочет уаза взять,переделать,лифтануть(люфтануть),в итоге нарвался так же,как и я почти год назад.

ты подоплеки не знаешь. про инженера, у него из инженерного образования на ступицах момент появляется ))) это примерно то же что и ты писал 31 больше 33 )))

Люди есть адекватные и неадекватные, со мной катается много совершенно адевкатных людей на уазах, а неадекват типа тебя и инженера сливаются сами собой, не переживай все хорошо )))

А шприцовка - регламентные работы, странно, что ты этого не знаешь. Только я соледолом бы не мазал, а отшприцевал бы нормальной смазкой, обычно кастролом я это делаю.

Я промазываю германской молибденовой водостойкой смазкой последнего поколения.(Куда уж мне знать молодому да неопытному)))

Инженер еще отвечал мне в отзывах. И в форумах я читал ветку с дебатами. Нормально он пишет.

Те колёсики,что туча разместил "типа 36",так это...-хорош прикалываться..они не выше 75см высотой...Но эту тему заново подымать не надо. Нормальный 36"боггер 85см высотой)))и пофиг мне,что вы там "насчитали".

Про вращение "заднее левое"-"переднее правое",-вообще то я патылся вам объяснить(без педали тормоза). И неважно,: зажато колесо глиной или оно стоит на сухом,но второе ненагружено. Вы говорили что ненагруженное вращается а нагруженное нет. Я в бездорожье(тоже писал)-что не так. Встретил волну оскарблений и негодований.Теперь что?? У вас был выезд (наконец то!) в бездорожье?? Вы вправду застревали?? УВАЖАЮ   Но похоже мы друг друга никогда не поймём. Мы говорим "на разных языках"..Толчём воду в ступе.

Опять попытка отмазки.

Ты меня провацируеш прочитать твои перлы и сново ответить на них? С цитатами. Неа. мне это уже скучно. В какойто теме я уже сообщил, что я все про тебя понял. Ну асейчас мое мнение о тебе укрепляется.

Ну,на том и порешили.Каждый при своём мнении. Макс и хматист-не попал.Мимо.

Соберись с мыслями и напиши нормально.

В кратце у тебя оси вращаются одинаково а там дальше идет распределение по колесам и одно переднее и одно заднее наименее нагруженные будут вращаться, в большинстве случаев у тебя будут вращаться колеса по диагонали от развесовки никуда не уйдешь, но если ты залезешь одной стороной на мягкое а вторая останется на твердом то будут крутиться с одной стороны колеса как то оно так.

Троль это. Разводит нас. Ну типо разводит. Некак не можит быть паравым. Умеет только отмазки ляпать. Ну ты понял. Берем и махаем шаклом на него. Оно само отвалитсо.

Туча.Я похож на "миксера-бородатого".-У него пикап??Да у меня бороды отродясь не было. Какой нах тролль?Пробег и рейтинг(0)??Ты кстати чаще "ленишься"фото бросить. Ну,давайте,себя оба опубликуйте,без клоунских масок. И поглядим,кто тролль

Жень ты это того. Давай ругатсо. У умну развесовка другая совсем. Но я и езжу на прицепчике. Хотя у меня и нивка на 35х. А патрольчику я задницу как раз нагрузил. Ресиверами, паком и блоками ЭБУ.

Уазик интесно твое мнение зачем я это зделал?

Сори что матом толь ко что поменял подшипеник первичного вала. На ужазе.

Уазик попробуй выпресуй усебя. А выприсовывать тебе приходилось. Если ты в гумна ездил. Нука напиши сволько сказали тебе цену? И сколька замена поворотных пластековых? Раз в 8 тысяч по асыальту раз дофига по гравию.

В трансмиссию не лазил.Менял сальники в раздатке,и мостах. В кпп даже сальники заводские стоят.Сломается,выпрессую.Кстати,шестерни и подшипники(рассыпухой)-дёшево.Замена пары шестерёнок и подшипников-не дороже 5тыщ(узнавал),-а кпп в сборе-цена-космос.

Задок патрольчика нагрузил..- передок не подключается?(щютка). Патрольчику(60Х40)  до уазичка(50х50)-далеко по проходимости.Поэтому жопку и нагружаешь,пытаешься от двора отъехать??(нивку-то 50х50 не грузишь...))

Нда. Тебе точно к доктору.

У нивы развесовка гооораздо хуже чем у патрола. Это так к сведенью.

Верю.Поэтому нива и проходимей.

Проходимей патрола? Ню ню.

А вообще да Патрол коротыш по сравнению с уазиком в котором немерено веса на морде, длинная база и ооочень крутые ГП не едит ваще. Гыыыы. У негоже все японское а у уазика мосты спайсер. Названието европейское. Значит он крутой жип.

У тебя коелса 4? Два с одной стороны и два с другой? Если не так то можно дальше мыслю развивать, а если так, то никуда ты от развесовки не уйдешь. Принципы геометрии тяжело будет опровергнуть )))

Да. 4х4..На фото мотоцикл? Когда на волге ездил,тоже и цепи и верёвки прикручивал..и мешок с цементом и ведро с песком взади возил......Так и вы бедненькие..на недоджипах мучаетесь...развесовки..геометрии всякие изучаете...

Принципы геометрии я не опровергаю. То что 4х4 на уазе "сикось-накось"работает,все ещё со школы знают. Я опровергаю "пародию 4х4". Скоро "пародистов"опровергну.

Ты посмотри кому я написал сообщение сначала. Прежде чем напрягаться и что то опровергать, а то надоррвешься или в штаны наложишь.

...и поглядим,кто тролль?? ((()))

Незнаю кто такие троли, в пещерах помоему чудаки жили, но есть товарищи пишущие зачастую не по теме и такую бредядину что их в серьез уже не воспринимают. иди погружайся в колею 40 сантиметров.

Да пойду.Думаешь на фото я с асфальтика приехал?Более 5 часов выбирался.Те там и не снилось ездить(даже ходить). На выходные опять поездочка намечается,будет настроение,мож пару фоток сделаю.

У тебя коелса 4? Два с одной стороны и два с другой? Если не так то можно дальше мыслю развивать, а если так, то никуда ты от развесовки не уйдешь. Принципы геометрии тяжело будет опровергнуть )))

Ну да. Именно по этому и стараюсь всякими способами сбалансировать. Почему у всех автомобилей задница легче морды, блин)))))))))))

Вот тут полностью согласен.

нисссан бери на дизельке(как раз для прицепа),не пожалеешь,машина классная,до 80км\час постоянный полный привод,потом передний(экономия).

фрилэндер дорогой в обслуживании ,

сузука городская скорее и не для таскания грузов)

покупая Митсу ты попадаешся на крючёк дорогих запчастей и расходников

И теперь насчет Сурфа кто-то имел неосторожность сказать плохо, у меня 93гв турбодизель 4хозяин купил у постороннего чела все ровно 2-й год езжу и токо расходники, запчасти с люово разбора если че серьезное ,а по мелочи с магаза так ваще,как на жигуль.  Втаскивал в такую кашу, вылазит четенок, а главное двиг без капиталки ходит более 600 000 прошёл какая машина собраная в наше время xp 17 годков будет выглядеть как моя лялька

И чтоже там токово дорого у митсы?)))))

Ну вот и напишите отзыв.Погутарим.

сравни цены на запчасти мицубиси и тойоты как нибудь.

все!!! от рог до копыт,да и сыпучки еще те

Ну ну.))))))))

то, что много запчастей взаимозаменяемы и производятся на одних и тех же заводах при сравнении скорее всего не важно )))

Меня бесит когда троли меняют свои коменты. Отвечаеш на один коментарий. А он редоктирует свой. Неправельно. Я против.

Более того, удаляет отметку что редактировалось, или всё сообщение полностью, даже никаких следов не остаётся что оно тут было. 

простите делитанта

но чем плох по плям УАЗ патриот -спорт...за 370 тыщ

думаю по полям комфорт не важен,проходимость у  уазиков шикарная...да гниет, шумит, скрипит.......но лет на 5 хватит.....за 1лям 200...тыщ ...можно 3 штуки купить:))) это на 20 лет хватит...

Прощаю ))) с математикой а тебя туговато )))

Стоит прокатиться на уазике чтоб понять насколько он "хорош" )))

и все таки "Нужна надежная авто, к отечественным авто отношусь негативно." Явно в уазу не относится.

для каждого авто свои задачи...

для сельской местности, не парадно выходной...месить поля,

я не думаю что патриот столь не надежен, да ведро, нет и намека на комфорт и т.п.

но  не застрянет, сделают в любом гараже, видел какие только прицепы они не тягают

да миф что все так отечественное ломается, была 15-ка 2х годовалая за год ничего не делал наездил 30 тыщ

только все скрипела и щумела, а если и чинить, то копейки

мне просто интересно, почему такое предвзятое мнение

понятно что не автору советую!

Я же автору тоже ненавязчиво заметил со ссылкой на УАЗ, что иномарка ему не особенно нужна для таскания нетяжёлого прицепа по полям.

УАЗ сам и напрашивается.

Почему же предвзятое отношение. Вполне аргументированное отношение со знанием дела и всей поднаготной.

В мастерских специализирующихся на тюнинге внедорожников на постройку уазики и нивы берут с большой неохотой, потому как с ними секса много а хозяева зачастую бедные, хотя бывает и наоборот всмысле секеса много но чел богатый, тогда все втридорого делают и в ус не жужжат, бывает и так чел берет ниву в надежде халявного тюнинга, вбухивает две ее цены а она не едет )))

Я сам одно время катался на уазе... правда на военном но не суть уаз он и есть уаз.

Дело в том что большинство владельцев уазов и нив знаю все косяки этих автомобилей. И даже раскажут про них но в приватной беседе. А на форумах почемуто пишут что это супер автомобиль и ничего не ломается. Одна на профельных форумах у техже самых хозяев куча тем с вопросами или отчетами как и что поменять или как они чтото там поменяли.

Здесь к стати есть несколько так сказать класов людей.

Первые считают этот автомобиль замечательным по тому что просто неездили на других в силу скажем денег. Естесвенно пишут что блин иномарка это дорого и ее жалко в гумнах.

 Вторые просто мирятся с проблемами и катаются но неочень часто и неочень много. Или много но прекрасно понимают что есть автомобили в которых набор ключей возить необязательно.

 Также есть люди которые принципиально покупают скажем уаз и долго его строят. Потом выезжают кудато, ломаются и сново строят. Но при этом как правило у них есть еще один иновнедорожник ну или какойто недопривод на каждый день. Просто их прикалывает сам процес доводки автомобиля до ума.

Вот я например знаю человека которые ездил на ниве и на рабочем Прадике. При этом писал что Нива тоже хороша и прадик ненужен. Когда подкапил денег стал выбирать что купить Патрик или Ниву новые. Ну чтобы построить. В итоге неожидано купил Прадика б.у. И сразу стал писать типо выбрал прадик по тому что едиш как человек, типо на рабочем новый набор инструмента неразу не открывал и все в таком духе.

Уазик неплохой впринципи автомобиль, но совсем ненадежный. Единственный козырь который всегда применяют владельци уазов и нив это то что в любой деревне найдут запчасть. При этом пересаживаясь на иножипы апелируют такимже как они были то что да купиш на нашу и ковырятся будиш, а на иножипе просто проедиш и если чтото менять и придется то уже в гараже, куда своим ходом доедиш.

Если автомобиль будит котатся недале от дома по палям почемубы не уаз. А вот если кудато далеко ехать то всетаки лучше любой иножип, кроме Роверов)))))

Эту тему уже неодин раз раскрывали к стати.

К стати Жень ниву построить будит стоить примерно 30 тысяч без резины. Правда опятьже совсем ненадолго хватит ее ресурса. Впринципи с уазом тоже самое. Они в штате нешибко надежные, никаково запаса прочности. Что уже говарить когда нагрузки увеличиваются в разы. Опятьже ресурс. Сколько патрик пройдет в штате ну 200 ну 300 тысяч с постоянной заменой навесного. А сколько пройдет Тотже Паджерик без заменя навеснового? Теже 300 тысяч. И после этого будит сыпатся только навесное, а вот поршневая переборки не потребует. Если конечно целеноправлено не убивать оба автомобиля.

Ага 30 000 ))) помнится на станции "перово" меньше сотни я циферок не слышал...

Про письма на форумах не согласен, уазбука вся борется с качеством уазов и адекватной критики там всегда было много, есть конечно и фанаты...

Ну это если.

Обварка моста, А образник. бампера с площадкой под лебеду, трипоиды, усиление лонжеронов. Руст на самом деле сильно цены завысил. Все тоже самое можно зделать как минимум в половину дешевле. Причем болие грамотно. У Руста подвеска практически не работает. Зато выглядит все красиво, это кому что.

самое прикольное что машина то не едет ))) сидят зайчики с абразниками лебедку курят, а как акумыч кончится с троссом на подати ))

Так как она поедитто когда подвеска ломами зажата и тяги как некрути нехватает.

Ребят, а что узик и нива на одном уравне?

почему у меня сложилось такое мнение : давным давно, да еще в нетрезвом виде, прокатиле меня на уазике (армейский, без крыши) ....по лесам, аврагам...кустам, узаик был конечно какой то усиленный, так как хотите верьте хотите нет сносил деревья ...небольшие конечно, но  далеко не кусты! ехали совсем его не жалели не крадучи....вот это дикий адреналин, и впечатления на всю жизнь......вьезжал на такие сопки, углы, что кажется нереальным.

вообщем с утро пошел посмотрел на этот уазик, была небольшая вмятина на капоте...вот это железо тогда я подумал! до этого не уважал, ну ни как слово уаз, теперь считаю достоиным русским почти вседорожником.

конечно, совсем не знаю про его ломучесть....

хотя я наверно не прав, армейский узик (не знаю как он правельно) и патриот наверно небо и земля

Ну нива и уаз обсалютно разные автомобили и стили езды на них разные совсем, уаз больше прощает.

Ну и 469й и патрик естесвенно тоже разные патрик болие пафосно и болие для грунтовок зделан.

а хантер и 469й сыпучи? ведь там поидее все должны за столько времени дороботать и отточить...

хотя вазы тоже точат...но все же армия использует

Хы в хантере ваще наваратили фиг знает чего. Один электропивод дроселя чего стоит. Не не то. Остался уазом но стал болие сыпучим.

Ладно, не будем покупать, и не будем буксовать.

А что dimych82 пропал? Тоже покупать отговорили?

Уазику врачи еще в детстве запретили драться, поэтому мордобою не будет ((((((((((

УАЗпикапу драться некогда. Судя по фоткам, в свободное от Интернета время он занят ездой.

С клиренсом 18 на 31й резине котороя выше 33й.

У меня тоже есть резиновая линейка и метр. Очень ими удобно замерять.

У колеса 82см высотой - 18-ти сантиметровый клиренс((()))

Тебе уже сказали про линейку.

Ага.Рулетку от резиновой линейки не отличили....Бывает...

И про эту фотография я тебе говарил.

Значит неправильно говорил.

Просто фотки.

Обычная дорога. После дождика. На шашлык ехал?

Да.Барашков заметил? На 4 снимке(по кузову видно)-тут долго сидел урал.И его чё то с большими колёсами вытянуло.Решил попробовать,лебёдка до деревьев достанет. На 3-м снимке-дорога вдоль леса уходит километра на 2.Передо мной прошла нива.Она по всей дороге юзала,трижды садилась,-видно было по натоптонаму, веткам в колеях и выпитым бутылкам.Это с телефона жены-3,2мегапикселя-эти размещаются,а у меня 12,1МП,-нифига.А жаль,там много приколов.Надо свой форум открыть.

Уазик я тебе говарил что внедорожник должен быть легким. Смотри.

Хорошо,завтра посмотрю.А то чё то долго грузится.Ща только три стольника отматал,пойду байки.

Похоже только один УАЗ каждый день ездит.

В среднем пять тыщ выходит.Из них 200-300км по бездорожью.Например,до соседнего посёлка по спидометру 37км,а "огородами"-4-5км. Как в той частушке : от деревни до деревни 3 часа всего езды..,потеряла моя милка карбюратор от 3.14..-ы.

Если по прямой,то меньше 2.0. если по горным или холмистым местам,дороги с частыми поворотами,-то 2.4 выгодней. С двушкой заморозишься.Она сама себя и то на обгонах "уговаривает".

Примерно одинаково и будит. Но ябы для прицепа взял 2.4.

Вы забыли про прицепик в пол тонны(мелочь такая для 2-х литрового моторчика)

Где пол тонны там и полторы))))) Знаю проходил. В деревне с барака кирпич возил на небольшом прицепчике. Ну не перегружал. думаю побольше ходок зделаю. Потом надоело стал больше грузить. Потом знакомый попрасил кольцо для колодца привезти. Не большое, а такое самое маленькое. пришлось прицеп немного переварить и рессоры добавить. А потом вообще 2х осник зделал. ))))))))))))))) Не ну это часности. Но просто знаю многих кто с каждым годом все больше и больше возит.

Вооо! По нашему! Я в ваз 09 на самодельном прицепе 1450 кг угля (на весовой взвешивали),-возил на расстояние 20км по зиме и гололёду.Все полгода,пока газ не провели.

Интересно почему практически не рассматривают Мазду Трибьют?Я вот купил и кайфую,выбирал между   х-трейлом,рав4,и им подобным.Конечно у нас это редкая машина если кому интересно на трибьют клубе можно на машину посмотреть    http://mazda-tribute.ucoz.ru/

Особенно мотор 2,3 мне по душе и жрет не много и тяга хорошая.

Потому что мазда страшный гиморой, вот и не берут его...

геморой с любой машиной может быть,особенно если не бережно относится к автомобилю.Мазда если не лучше всех, но покрайней мере не хуже

Мазда требьют в своем сигменте одно из худших авто, которое резко дешевеет, у которого постоянный гимор с коробками и датчиками двигателя.

Впрочем вообще порождения форда не стоит приобретать не под какими соусами, даже если его переименовывают в мазду.

Какие то вы ужасы рассказываете.Насчет коробок автомат может и есть у старых версий проблемы,а механика отлично себя чувствует, но скажите какая по вашему мнению машина такого же класса не имеет никаких проблем?Насчет цены неправда что дешевеет быстро.

Все остальные авто такого класса и японцы и немцы, даже тот же форд имеют меньше проблем...

Я на счет механики даже не задумывался, и вообще не видел трибьютов на мешалке...

Не просто так один из самых привлекательных вариантов остается невостребованным.

У меня лично механика.Пока автомобиль проблем никаких не доставляет.Я на многих форумах читал, что не нравится владельцам кроссоверов если интересно здесь есть подборка высказываний владельцев   http://mazda-tribute.ucoz.ru/forum/

на маздафоруме конечно будут до хрипоты доказывать, что замена всех датчиков это плевое дело, а ремонт коробки как масло поменять ))))

Не интересна мне эта машина.