4x4

Давление бензина замеряли? Тогда ещё нужно замерять компрессию (это легко) чтобы её исключить и забыть.

Странное описание ошибки. В списке ошибок по Ниссану указывают более конкретно на датчики и компоненты которые дают сбой, а не на описание симптомов.

Может дроссель?

Отсоедени 2 колено с катализатором. Ошибка гореть будет, но троить перестанет и мотор нормально заработает. Значит он забит.

Упала не компрессия, а мощность (лямбды).

Форсунки, скорее всего одна.

Воздушный топливный и в баке фильтры.

В чём вопрос то ? Да на диагностику надо, комп скажет.

Двигатель, работающий как старый советский холодильник, не может "Изменения в тяге на разгон практически не наблюдаю"..

При отказе 2-х форсунок - завести гораздо труднее , работать как трактор будет и что бы на 2-х тяга не изменилась - это нереально заметить.

Ну вовсех перебои, тогда скорее всего не поршневая. Поломка обычно в одном цилиндре. Моск или электроника.

Полностью всё сливать из бака и смотреть как на тругом бензине будет, а то обидно будет, переберёшь пол машины, а бензин окажется..

Ну и катализатор. Он капризная хрень, от одной заправки накрыться может. Поэтому я сразу срезал себе.

А может ли какая-то неисправность в коробке повлиять на работу двигла? До появления тряски, на докате буквально на скорости 1км\ч пиханул по запарке "Р". Там чуть крякнула трещетка.

На практике такое случалось. Автоматической трансмиссия (её коробка, конвертор, и даже датчик или соленоид) влияют на работу двигателя. Знаю что есть такой стандартный тест при диагностике чтобы точнее определить откуда исходит проблема..

Если каталитик, - то коды ошибок покажут.

В гидрокомпенсаторы попала маслянная суспензия , и они не "впускают масло,изза этого они не срабатывают , увеличились и разрегулировались клапана. Гидрикам кабздец. Несоответствует масло. Масляный фильтр - в нём клапан обратный, он перепускает и в башку не подаёт масло.

Да. гидрики могут внезапно подосрать. 10W40 не синтетика. + масло подъёбка. Оно густое. На холодную подловит.

Позвани мастеру, спроси про гидрики. Как их зарядить-прокачать. Бывает помогает. Их по звуку (как дизель тарахтят) слышно. Если раньше подобных звуков небыло А щас появились, то причём рампы бензонасосы лямбды и прочая лабуда.?

См. выше в самом начале:

Сделали диагностику. показало ошибку  Р0300 и описание на буржуйском как перебои во всех цилиндрах и обедненная смесь

Не могут гидравлические толкатели давать такую ошибку.

Всё же похоже барахлит датчик расхода воздуха, давления топлива, температуры, или какая-то другая причина связанная с электричеством, бензином, или вакуумом.

выстегнул чек и появилась дикая вибрация на холостом ходу.

"При заводе на холодную... Очень короткий..."

"Чек енджин" и дикая вибрация не похоже что от толкателей, но если после завода на холодную в короткий период  появляются стуки как будто заработал отбойный молоток,.а потом стук прекращается, - то - это стучат толкатели. Но вот только первопричиной этого стука не сами толкатели, а ослабший ремень или ослабшая цепь газораспределительного механизма (ГРМ).

...просто мотор...как то чуть шумнее что ли...

При расходе воздуха датчика - как дизель не работает. А при выходе гидриков из строя - двигатель не развивает полной мощности и комп что угодно покажет.

Вакуум - с какого боку припёка ? 4-й цилиндр тогда троит, а у него : (как перебои во всех цилиндрах и) , надеюсь он рампу проверил и своё давление знает на бензонасосе.

наплёл. всё в кучу свалил. не гидрики эт точно. первым делом посмотри цепочку и ролик. и заодно все метки, бывает на зуб перескочит, и вот такая хрень начинается....

Он сказал, что компрессия внезапно упала. Все клапана сразу не прогорят, кольца тоже( покажет разницу на всех), вот почему я за гидрики и зацепился. Они могут "внезапно".

ой да... ты просто в кучу всё свалил, и дизель, и зажигалку. предположим к дизелю вакуум вообще никак. не хочу развивать тему, много думал про эту фигню, тема старая. мне кажется что всётаки зажигание сбилось, нуууу очень похоже, рубите голову. моторкиным я работал.

Не дизель. А гидрики торохтят как трактор, когда в них масло плохо поступает.

да причём тут гидрики....нифуя им 100 лет нибудет. если идёт тарахтенье, греется(на импортяге слишком хорошо работает помпа чтоб заметить) эт прямая причина в зажигании. скорей всего на зуб спрыгнула.

Может и натяжной ролик или успокоитель накрылся.

В любом случае, правильно, осмотри внимательнее ГРМ.

лексеичь, тыж умный мужик, если бы ролик, тогда ж был бы ****ец....ну чё ты говоришь.

Да у меня бывали разные аналогичные проблемы, но мои машины никогда в дороге не подводили. Бывало глохли в самом неподходящем месте мешая всем. Но всегда удавалось завести и удрать до приезда эвакуатора. Разбирался потом в спокойной обстановке дома что случилось.

Да, нелегко. Часто на вопрос владельца о неисправности опытный механик скажет что нужно глянуть на машину, ибо причин может быть много и нет смысла гадать. И механики часто переспрашивают про пробег и когда последний раз машина была на ТО. Если давно, - то предложат  ТО по полной программе.

отчитайться потом перед народом!!! интересно же...

Спасибо за отклик с результатом.

Удачи.