4x4

Патриот хорошо сопротивляется ржавчине, но это ему не особо помогает. Лично видел как на новом патрике петли пятой двери были в ржавчине. Это не хорошо, имхо. И ваще, ржа на патре - это всего лишь конструктивная особенность, добавляющая ему шарма и харизмы.

Сейчас приедет ужазик пикапчик и скажет что у него мосты спайсер и он отлифтовался недавно. Но я скажу что гниют они на удивление хорошо. В смысле хороша так и быстро гниют. Помните я задавал вопрос как патрик стал таким высоким? Ну неважно. так он уже обвалился на раму, лонжи кузова згнили. Правды ради в нем весу, в кузове немерено. Но варится уже можно только к порогам. При этом приезжали патры 10го года, тоже при ближайшем рассмотрении гнилые. Зато блястючии сверху.

Надо же. Смежники подвели со стальным листом. 

С оциковкой))))))))))))))))))

Грамотную идею надо на УАЗ продать. 

Английская фирма Морган известная тем что малыми партиями давно выпускает автомобили на деревянной раме

http://www.morgan-motor.co.uk/technical/faq.phtml

Утврерждается что обработанная древесина не сгниёт и дого служит. Обеспечивает особый мягкий комфорт езды.

Сильно много гнили на раме ? Патриоту ровно 3 года. И броды и прочие фигни видел.

А вот взади. Паучки по раме повысыпали. Подшкурим, подкрасим. Лет 10 его точно хватит. Туча. Если и ненавидишь Уаз, то логику хоть не отключай. Вот заводские проушины. Только паучки. Всё заводское. Ничего не отгнило и не отвалилось. Хватит муйню городить.

Краска с рессор снимается через пару-тройку поездок в грязь на всех джипах.

Низ не обрабатывал. Там всё идеально.Какой то херней смоляной-пенистой всё залито. Подкрашивал саму раму 2 раза. Представь. Река, гравий, всё по раме шкребёт., в поле всё время на пузе. Как есть, зато не скрываю., даже газовым баллонам досталось, а поставил я их вниз весной...раньше в кузове бак стоял..Но ведь баллоны Италия... не Ульяновск...один фиг обдиру. И Крузака обдиру. Смельчаки есть ? Через 2 поезки его мама Японская не узнает. Русской мамой клянусь... Поэтому считаю, что Патриот нормально удары стихии держит.

Рессорам пофиг ржавчина...Лет 100 гнить будут)))

Вот спайсер. И чё ?? Внимательно рассматриваем. Всё отвалилось, отгнило, переварено, закручено проволокой и шваброй попёрто... Пружины не красил, а так подкрашивал и то год назад. Вижу не ржавеет особо, и забил. Там сталюка такая. Хрен ей чё будет...

Туча. Если 30-ти летний хлам ковыряешь, то и ковыряй. Полезное дело. Через 15 лет начнёшь Патриотов колхозить. У меня впринципе состояние нового авто.

Ну хотябы дльнноходные амы поставил. А серьгь это зло.

У меня и серьги и аммы длинные.

Заинтересовали. И почитав тоже решил взглянуть под свою которая со дня продажи прошла 2 полные зимы. Корпус раздатки из сплава блестит (как что-то) на фоне железяк которые прихватились ржой. Нужно было наверное как и Патриота, - от соли мыть.

Так может делает большую разницу и для Патриота если его по окончании зимы отмывать от соли?

У меня 3 зимы. места соединений, болтов, швов и прочее - не мазали не отмывал. Река всё моет... Просто никто не заглядает под низы. Гляньте. И поймёте, что Патриот лучьше многих. Хотя он тоже не подарок. Но на 4- потянет...

Верю.

Они рыжие будут 30 лет дальнейшей эксплуатации. Лет через 15 покрасить и дальше ездить.

Ну промовиль. 8000р .какие вопросы то ?

Раму я показал, чё не видно ? Низ дверей вапще нету даже намёков. У меня места снаружи ударов и царапин цветут. Обрабатывать надо. Крузак также гравием обдеру в реке и так же зацветёт. Есть сомневающиеся ?

Когда новую купил, то нужно не полениться обработать антикором. 

У меня когда-то лучшую защиту обеспечивал антикор на основе эпоксидки, куда добавил медную пудру. Антикор от этого становился гуще, поэтому доводил до консистенции добаляя растворитель эпоксидной смолы.

Лучше покарячиться и наносить вручную кистью.  Но я такое делал однажды в жизни на Жигулях, ибо мне досталась 8-летка с прилично распространившейся ржавчиной, хотя и не глубоко, и ни намёка на сквозную. Ржавые места зачищал до металла и покрывал пентафталевой эмальюю. И потом покрывал антикором. Также детали шасси и подвески покрыть слоем краски. Обычно битумной, как делали когда-то сезонно в армии на армейской технике. Но я покрасил опять пентафталевой эмалью. В итоге Удалось не только спасти, но и сделать днище на несколько лет как картинку напоказ. 

Ну не знаю как у кого, а мы с УАЗ судемся, машине год, 20т.км. пробег и она ржавая. Отвалилось все что может отвалиться, на данный момент уже замена рамы полная перекраска кузова, отвалились крепления двигателя, течет охлаждайка и многое другое , с января месяца воюем с дилером, а и главное это полный п....ц с мостами и подвеской в целом. На УАЗе говорят, что нам не повезло с машиной, что она с завода сырая вышла. Есть судебные заключения.

Да это просто уаз пикап фанатик марки. Для него с дырявой рамой можно дооолго ездить. По тому что это Ужазик.)

Сырая с завода. А ОТК где?

Вообще я в инком авто работал, давно правда именно патриками занимался. Как по мне они все сырые)