Выезжаю вечером с работы на Патриоте. Кто-то кинул свой Х6 прямо на выезде с парковки. Оставил 1 метр асфальтовой дорожки. Ну, пришлось боком по грязюке проехать. Там, где когда-то был газончик, а теперь месиво. На заднем приводе ехал. Забуксовал. =) Включил полный, спокойно выехал. Дело было в центре города... Нет, братцы, на наших просторах только 4х4!
Это я к чему? А вот посмотрите, какую секси сегодня запечатлел!
Лобовое у меня было запачкано, да. :)
Нееееет!)))
Хотя, когда мне было лет 8 очень нра Волга, такси, сидухи из дермантина, зАпах...)
хорошо подметил)
я тоже запомнил это: такси, 24ки, мягкие сиденья, тяга с низов, кстати............и ЗАПАХ )))
аааа, тикающий счетчик еще))))
вот это машиняка, я свою еще пару лет поубиваю, а потом такую сделаю, только не 4х4, а в мост поставлю газелевскую пару с блокировкой и такие колеса.
Это, можно сказать, народная мечта с советских времён - чтоб машина была как Волга и с проходимостью Уаза. :)
У Уаза рама, он крепче, а волга для легкого бездорожья, на ней комфортней зимой по асфальту.
Такую мечту в наше время очень просто и дешево осуществить, посмотри ради интереса цены на волги 1997-2003 года, доступные.))) если сильно не углубляться и не делать из неё монстра, а поставить с Шеви-Нивы резину всесезонку на 15, (она как раз на родные волговские диски пойдет) газелевский или с соболя редуктор с блокировкой поставить, под рессору еще один коренной лист подложить для жескости+ 2 см.железную проставку и под пружину в передней подвеске резинку 2.5 см, чтоб немного поднять. я вот так хочу свою сделать, а то бывает клиренса чуть чуть не хватает по лесу да по речкам проехать))).
Да, сейчас за 30 тыс. вполне можно купить. Жаль, у меня способностей к этому нет. :) Ждём отзыв про твою лифтованную Волгу. ;)
моя еще в хорошем состоянии, 2 года без проблем должна отходить, вот когда умрет, тогда и буду переделывать.
многие даже марку ,,ГАЗ,, не знают))), а куча народу твердо уверенны, что ЗМЗ-402 и УМЗ одно и тоже))).
И даже горд за свой город, что у нас такие есть! А то всё Прады да Кашкаи - ни души в них, ни фантазии. :)
Ну Ты про прадика зря так, у знакомого прадик 2007 года, 4 литровый, надежный, проблем с ним не было, а он получал и получал и получает, по полям, природам. Но и цена у него лимон.)))))
Так-то да, машина хорошая. Но как бы немного банальная, попсовая. Ширботреб, можно сказать. :) Много их, ездят все подряд. У кого деньги зашевелились - сразу на Прадо пересаживаются, без вариантов. Вот та же Волга машина не для всех. А Прадо... Он безликий, что ли, бесхарактерный... При этом я бы тоже его купил при первой возможности. Но он всё равно безликий. :)
Это рекламная фотка, тут он более-менее. А в реальности... одно слово - покемон. :) Есть в нём что-то несуразное и чудаковатое. Вот Туарег первого поколения симпатичен, а почему? Потому что всё натурально и ничего лишнего. :)
у Таурега кузов и не менялся,только рестайл оптики и салона,ну по крайней мере на той же платформе точно
По Праде. дорестайл был лучше. Симпатишнее. Изуродавали морду . И кстати, появился у них новый , дорогой и неприятный косяк по стуку цилиндров в системе КдСС.
У Тойоты вообще беда с дневными ходовыми огнями. Даже на Крузере 200 они смотрятся дёшево и чужеродно. Прадику их тоже внедрили как-то странно.
Про движок печально слышать.
Это не движок. Это система подавления динамических колебаний кузова - зажимает стабилизаторы в поворотах и распускает на бураках. Нафига эти дневные ходовые? Включил противотуманки - они даже меньше слепят.
А-а-а, просто мне КдСС ни о чём не говорит. :) Ну, бывает. Чем сложнее техника, тем больше косяков.
Ходовые - модный тренд, видимо. Экономия энергии, забота об участниках движения и т.д. Даже у новых Патриотов есть, а у Прадо не будет - засмеют. :)
просто удобная штука. Ты заходишь в поворот на высоченном сарае, а он не кренится при этом и не болтается как теплоход на волнах. И в то же время на небольшой скорости на ухабах - машина становится мягкая , как кисель.
На дорестайле всё было нормально. А с прошлого года на рестайле там что то модернизировали и начали сборку на Дальнем Востоке - пошли косяки.
Да, интересная штука. Я тут быстро погуглил. Пишут, что простая и надёжная система. А теперь вот уже не факт. Ну, зато ваш Прадо станет ещё ценнее. :) И так в цене мало теряют, а тут к прежним доверие ещё больше возрастёт.
с ширпотребом уже перебор))), каждый рассуждает в меру наполненности кошелька)))
Тема про волгу, да народных умельцев))) хорошо, что не перевились левши, которые мастерят себе недорогую технику для рыбалок и пикников.
Мне кажется, почти не осталось сейчас таких умельцев. Зачем мастерить, когда можно ржавую Ниву или Уаза купить и добивать. :) Только если для души.
Зачем мастерить, когда можно ржавую Ниву или Уаза купить и добивать. Можно и нормальную ниву купить и просто ездить, но люди разные и у многих после дедов и отцов с прошлого века остались волги, которые сильно в цене упали, вот и мастерят из них на свой вкус.
Я сейчас подумал, что лучше бы их реставрировали или просто берегли. Новых Волг уже не будет. Грусть.
Завод попал в кризис в 2008 году, да и цена была завышена, вот и умерла волга, а если честно, положа руку на сердце, то надо было еще в 2000 ных кузов обновить, ходовку, цену не задирать.
Неоднократно ездил пассажиром на 3102, 31029 и 31105 (с крайслеровским движком). Вполне нормальные машины. 105-ая ещё и бодрая к тому же. По многим параметрам уделают какой-нибудь тщедушный Фокус.
Вот ходовка. Да мне пофиг, гидрактив там или рессоры. Если она на рессорах способна ехать, да ещё и плавно ехать, то и хрен бы с ними.
Ну, цена - это да, это у нас умеют. Сложно сказать, сколько бы она сейчас стоила.
Я как владелец 2-й волжанке скажу про свои ощущения, мне на волгаре комфортней чем на гранте по плохой дороге. 402 мотор тянет очень достойно, не так как 406, но проблем с обгонами не было.
Ходовка, уже 3-й комплект резины поставил, еще кроме наконечников не куда не лазил, хотя правый шкворень уже чуть чуть люфтит, рессоры еще 300 тыс. км. пройдут без всяких проблем. Амортизаторы не потекли и держут. Крепче хожовая только на танке.
Цена и погубила последнюю десятку с крайслеровским мотором, но и кузовщина не такая как волгах до 2004 года.
Но есть и плюсы в б/у волгарях, кто живет в сельской местности и может сам ремонтировать, хотя своей только карбюратор к зиме чищу да масло меняю, а так мозг не выносит, у меня простая поэтому и ломаться не чему.
Кстати, в наших сёлах я Волги не особо наблюдаю. Больше Жигулей всяких-разных или древних иномарок. У Волги расход всё же великоват. Какой у твоей с карбюратором?
Вспомнилось про проходимость... :) Мужик один в деревне ездил на 24-ой. Потом пошла мода на иномарки, купил себе старую Вольво. Вроде те же размеры примерно, тот же задний привод. Но потом рассказывал, что на Волге он ездил круглый год, а на Вольво зимой из гаража выехать проблема. Проходимость у варягов совсем не та. :)
У меня с придушенным карбюратором по трассе 10 л., зимой с прогревами и по месту, ближаший город 100км, так 13-14-15, это у меня головка под 76 бензин, а езжу на 92 уже больше года, на 76 лучше работала, я все собираюсь сточить 6 мм, но неохота ремонт затевать, я ее когда покупал, она была после кап. ремонта, и уже не такая бодрая как была, если начну ремонт, то вылезут еще детали попрошаки, так решил буду до тех пор ездить,пока начнет масло жрать литрами и бензин ведрами, еще наверное год- полтора, а потом уже мотор переберу, ходовку и буду делать как выше писал. Расход меня не напрягает, у хороших машин должен быть хороший аппетит, они ж работяги, а не чахлики придушенные.))))
У меня с придушенным карбюратором по трассе 10 л., зимой с прогревами и по месту, ближаший город 100км, так 13-14-15, это у меня головка под 76 бензин, а езжу на 92 уже больше года, на 76 лучше работала, я все собираюсь сточить 6 мм, но неохота ремонт затевать, я ее когда покупал, она была после кап. ремонта, а щас уже не такая бодрая как была, если начну ремонт, то вылезут еще детали попрошаки, так решил буду до тех пор ездить,пока начнет масло жрать литрами и бензин ведрами, еще наверное год- полтора, а потом уже мотор переберу, ходовку и буду делать как выше писал. Расход меня не напрягает, у хороших машин должен быть хороший аппетит, они ж работяги, а не чахлики.))))
По каким параметрам эта баржа из 20 века уделает "тщедушный фокус"??)))
У Волги больше багажник, дорожный просвет, плавность хода лучше, цена дешевле (в том числе обслуживание). Думаю, что по надёжности кое-где обойдёт, в той же подвеске.
Ну и духовную составляющую не будем отбрасывать. :) У Волги богатая история. Её проектировали для избранных и вожделели миллионы. А Фокус - это всего лишь продукт американо-европейского маркетинга для массового потребления. :) Он в фильмах не снимался и никому не снился. :)
Понял...
Да, крутая машина Волга!!!
Лет 25 назад была....
Ранее-символ благополучия, ща, скорее наоборот))))
Как ни крути, законодатель моды в среднем классе. Удобная машина на каждый день. Второй Фокус был удачным. Мне нравится отзыв местного Хакканена про него. И вывод, что бюджетки с ним рядом не стояли, даже с дохлым 1,4 литра. А вот третий стал каким-то антинародным.
Ранее-символ благополучия, ща скорее наоборот))) А пешеходы и скутеристы имеют право на жизнь? )))
точно Ты злой, нельзя так.......)))
Хонду-Аккорд 2008 года, компл. ,,Экслюзив,, которая с люком. черного цвета.
Да мне то пополам, пусть поляну накрывают, покупают хоть китайский трактор.))) Люди поработали, моск. обл., получили денежку, взяли 2 машины, хонду и теану, вот приехали на родину, машины продатут, водки попьют и опять трудится к вам.))
Во-о-от, инохлам исключительно для перепродажи , а для себя волжанки подыщут. :)))
вот эта хонда, а правее гранта спорт, не моя, моя чуть дальше стояла за гранд чероке.
Хонду обмыли, блин голова болит, я на ней прокатился, лично мне понравилась, но себе такую не хочу.
Я выше писал, что черная, простите за обман, она хрен поймеш какая, темный графит или антрацит, короче не черная.
они оранжевые, как на нормальных америкосовских машинах. а как узнать? хотя мне сильно не надо.
как думаеш, сколько она жрет?))))) он когда подьехал, я посмотрел, что показывает БК по расходу, не поверил своим глазам.
перепродажа откладывается, он когда уезжал, поцарапал правую заднюю дверь, на фотке может и не видно, но не приятно вышло.
не не, ему не надо ваще машину, у него эта 4, 1-й москвич 412, 2-я девятка, 3-я приора, и вот эта.
да волжанки кому надо, у тех есть.)))) а со временем эти волги будут только лучше.)))
А говоришь "деревня", "колхозник"... У вас там у каждого по 3 машины, как я посмотрю. :))) Да и тачки вон какие ездят. Я даже не про Аккорд, а про Гранту Спорт. :) У нас что-то не встречал.
Я говорю всегда только правду. Да, родился в станице, а в 16 лет поехал учится в с/х техникум от колхоза, потом отработал положенное и сразу уволился,но трудовая ,,колхозника,, да меня не напрягает моя биография. Так у нас по 2-3-4 машины, но они не дорогие, есть на абхазских и литовских номерах.
Гранда-Спорт хороша зараза. Может внимание не обращал на них, хотя их и у нас мало, в районе только 4.
Да как бы и нет ничего напряжного. Нормальный мужик, каких сейчас мало.
Не, Гранту Спорт я бы заметил. :) Просто не попадались. Приоры заниженные есть, а этих нет. :)
Гранту-Спорт оцениш тогда, когда сам прокатишся, со всех сторон хороша, а с этой выкинут катализатор и перепрошита уже раз 5, щас она зверь.
У меня внезапные вопросы. :) А Гранта сильно меньше Волги по салону и багажнику? Плавность хода тоже сильно хуже? По динамике и управляемости Гранта, наверное, выигрывает? По проходимости?
Гранта и Волга совсем разные, салон меньше, багажник....чуть чуть меньше. Гранта это сестра Калины)))
По проходимости, я на ней в грязь ни за что не поеду, у меня резина такая, что только по трассе. А на зимней, поганенькой китайской (максис) отьездил кубанскую зиму хорошо, мне сравнивать не с чем, но как то выезжали на поляну, где снега свежего было по колено, так я за нивой везьде проехал.
Управляемость у нее, после замены пружин, на желтые, они на 5 см ниже и колес на 15, хорошая, я ее когда купил, то проехал на ней с авто-салона 100 км. и сразу разобрал (посмотри фотки) и сделал как хотел, а когда с салона гнал, то сильно не газовал, новая же, так что трудно сказать какая она стоковая. Ей обязательно надо на заднюю ось дисковые тормоза.
На волге по сухой погоде езжу спокойно по бездорожью в пределах разумного, на ней резина Кама 204, она не для грязи, но бывает по лесопилкам приходится ездить, так там где колея от лесовозов бросаю и пешком.))) Зимой до 100 км/ч. хорошо, больше не пробовал.
Ничего так смотрится. :) Кузов прикольный сделали - ей даже идёт. И стремянку есть куда положить. :)
Ну да, проще спрыгнуть. :) Я вот в Патриоте лопату всегда вожу. А в этой стремянка по-любому должна быть. Используется или нет - вопрос десятый. :) Аксессуар. :)
проще спрыгнуть
а обратно как? :)))))
Водителя должен парковщик обслуживать - как аэродромный персонал пилота истребителя: трап подавать-убирать, иначе ни залезть, ни вылезти :))) Либо как дрессировщик из "Полосатого рейса" - по веревочной лестнице....
нда, секси так секси....................