На сайте Сузуки Моторс в разделе Гранд Витары есть небольшое слайдшоу с историей модели. На первом слайде япошки пишут, что Сузуки создала класс компактных внедорожников, выпустив первую модель Витары/Эскуды в 1988 году.
А то, что Нива была выпущена на 11 лет раньше, скромно умалчивается. :)
Конструкция разная, но оба компактные внедорожники. Нива даже более прогрессивная.
Тучеед также говорил. Уважаю мнение бывалых джиперов, но не понимаю. Из-за несущего кузова? Или личная неприязнь? :)
Кста, Нива 3Д вот только стоила 405. Теперь уже 422. Винтик что ли новый прикрутили или курс доллара влияет...
У меня нив было... Всяких. Люблю это гавно) но она не внедорожник, а паркетник. В ней нету ничего практически от внедорожника... Понижайка, если ты её наличие считаешь внедорлжным атрибутом, есть на таких авто как субару аутбэк. Он тоже внедор?
У нас когда нибудь что нибудь дешевело?
Аутбэк по кузову не проходит, свесы большие, а так вполне, если с понижайкой. :)
У Нивы все внедорожные атрибуты есть. Может, прочности не хватает.
Ну, сравнить Ниву с Сузуки Джимни. Где Джимни проедет, там и Нива. А Кашкай за ними не ездок.
Паркеты отличаются "ненастоящим" полным приводом (всякие нежные муфты, запаздывающие автоподключения и т.д.), недостаточным клиренсом, торчащими снизу глушителями и т.п. И да, отсутствием понижайки. :)
Не болтай ерундой. У нивы ничего внедорожного нету. Особенно надёжности...
Где Джим приедет нива сдаётся. У меня был Джим) и кашкай за нивой в 95% случаев пройдёт.
Вот к примеру мояМазда имеет постоянный полный. Днище ровное. Ниче нигде не торчит. Она жып? БМВтоже снизу вся плоская. Просвет выше нивы. Диагоналку легко проходит. Жып? Нива-это жжила с раздаткой.внедорожник это совсем другой авто... Созданный для вне дорог. А нива после каждой вне дороги едет в ремонт...
У Мазды и БМВ нет понижайки. :)))
У паркетов плюс ко всему короткоходная подвеска, слишком легковые оборотистые движки. Полный привод для уверенности на скользких покрытиях. С дачи выехать по укатанной грунтовке после дождичка. И всё.
Про Кашкай, если честно, похоже на шутку. :) Когда действительно начнётся бездорожье, Кашкай спасует. Чтобы ехать вслед за Нивой, его придётся рвать и постоянно рисковать. Пока совсем не сядет. :)
За счёт чего Джимни едет лучше Нивы? Рама? Это только на прочность влияет. Остальное у них одинаковое (по смыслу).
А нива после каждой вне дороги едет в ремонт...
Умеючи можно и Крузер за полчаса ухайдакать. :)
ОХ УЖ МНЕ ЭТИ ТЕОРЕТИКИ)
ну и хрен с ней с понижайкой. у них моторы так тянут, что ниве пердеть и пердеть со своей понижайкой.
паркеты бывают разные. на моем бумере дизельный двигатель. да и мазда турбовая тянет с низов. ездил я по разным местам на разных авто и могу тебя уверить, что на одинаковой резине нива просрет дофига каким кроссоверам.
были и кашкаи у меня. а у тебя? проедет он там же где и нива, при условии одинаковых колес и водителей.
джимни меньше. у него спереди неразрезной мост, подвески совершенно разные. че там одинакового то?
нельзя. нива ломается всегда и везде)
У меня не было паркетов. Видел со стороны, как буксуют. Чуть получше, чем Хонда Цивик. :) Не впечатляют они меня в плане проходимости совсем. Допускаю, что какой-нибудь Кайен с пневмой и блокировкой может удивить. Ну или тот же БМВ с хорошим дизелем и продвинутой электроникой. Но такой средний кросс как Кашкай соперничать с Нивой... Невероятно это. :)
Джимни видел в деле только в инете. :) Стоковый не так уж дерзко он едет. Ну мосты, ну рама. Я же говорю, это больше на прочность влияет, для покатушек каких-нибудь. А для сиюминутной проходимости, для нескольких вылазок за грибами какая разница?
Тоже самое я тебе о кашкае и говорю. Сиюминутно он проскочит за нивой ходом на той де резине. Уж поверь мне)
А если проскочить надо 200 метров грязюки и буераков? Километровый разгон придётся брать? :)
Замкнутый круг. :) Проверю как-нибудь. Я всецело за кроссы - идеальное авто для наших условий. Если по бездорожью не хуже Нивы, то это вообще круть. Ещё бы с ценами не перебарщивали. :)
ХАХАХАХА )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Лёш, я дальше читать не буду))))))))
Сего дни ехал по яйки в воде, как то даже и не колыхнулось внутри. Стоял фольцваген, зарывшийся напрочь, ну там тюрьма, жена у водятела сидела на крыше, а эмблема была в воде)))( транспортёр, куда он попёря? ? )) )
На нивасе я туда не попёрся. Если бы попёрся, то только по пьяни ...
ну и что из этого следует? поставь на этот факенваген такие же колеса как у тебя, лифтани на столько же и посмотри куда он уедет)
я прекрасно понимаю что такое жыпи и бездорожье))) но я за справедливую объективность)
помог им?
Тяжёлый, всосало. Уже передний бампер был оторван. Не рискнул, разорвал бы эту шушлайку.
Резина рулиииииит......)
не легкий. аккуратно вытащил бы... хрен ты транспортер разорвешь.
рулит конечно. поэтому меня напрягают возгласы нивоводов на той же каме флейм, которые уделают чутка кашкай на штатных шоссейках и потом ходят гусем... а я к примеру на том же фриле ездил в такие горки и с них же съезжал, вися на ремнях... что ниве и не снилось.
Нивас лёгкий. Ему блок и хорошую резину, хотя бы симмексы, попрёт, зверюга) И понижайку в раздатку, поедет....)
А в штате да....Всё познаётся в сравнении, правильно. Но на терране в горку я не заеду, куда на ниве залетал)...
и кашкай легкий. и кашкай попрет) а с понижайкой и на дизеле ваще умоет всех)
мы на ниве заехать не могли туда, куда я на эльке на холостых заползу.
Жаль на кашаков нет дизеля))
Ну я лично на нивасе подъезжал к сидящей на брюхе эльке)
Есть
Я лично на фрилеобъезжал сидящий на пузе уаз и потом его ещё выдергивал. На шоссейных колёсах 18х...
Нивас лёгкий. Ему блок и хорошую резину, хотя бы симмексы, попрёт, зверюга) И понижайку в раздатку, поедет....)
И привет шрусам с полуосями. Так что не попрет.
А то, что Нива была выпущена на 11 лет раньше, скромно умалчивается. :)
Ну мало ли кто что утверждает, и не только это игнорируется или искажается.
В США утверждают что они впервые в мире в 1935 г. создали минивэн, под маркой Stout Scarab.
Однако в Википедии ( Минивэн ) приводят фото более раннего, первого «однообъёмника» в мире — Alfa 40-60 HP Aerodinamica 1914 года.
Рено, оспаривают первенство в создании минивэна с Крайслер-Плимут.
Но ещё раньше них в СССР тоже создали образец вагонного автомобиля по типу минивэна.
НАМИ-013 "Чита" 1050 г. (дизайн менялся трижды на образцах с 1949 по 1953 г.), заднерасположенный двигатель с нижними и верхними клапанами, отечественная автоматическая трансмиссия НАМИ-ДК, независимая пружинная подвеска, несущий кузов с тремя рядами сидений.
http://www.popmech.ru/vehicles/56600-sovetskiy-avt...
ИМЗ-НАМИ-А50 «Белка» середины 50-х годов с заднерасположенным 2-тактным 2-цилиндровым двигателем от мотоцикла М-72.
Припоминаю какую-то передачу по ТВ. Создатель этих советских "вагонов" вроде был на них помешан, считал машиной будущего. А на деле там было много претензий и в плане безопасности, и других. Не в своё время появились. :)
Я о такой и не знал. Мне нравиться.Только я не пойму как в салон залезать? Дверейто нет.
johnsmith 10 августа 2015 в 21:34 ...япошки пишут, что Сузуки создала класс компактных внедорожников, выпустив первую модель Витары/Эскуды в 1988 году.
Не утомляя себя созданием класса, ..... В СССР в 1959 г. просто создали вот эти МЗМА-416 и МЗМА-415:
А позже Японцы в 1960–1984 и также Бразильцы в 1968–2001 годах выпускали вот такую Toyota Land-Cruiser FJ-40:
Не зря про япошек говорят, что они сами ничего не придумали, а только доводят до совершенства. :)
А прикольные эти Москвичи! Даже сейчас могли бы продаваться под соусом ретро и хардкора.
Действительно симпатичные Москвичи, подходящие для возрождения по теме ретро-классика.
Видно что их разрабатывали с любовью. Наверняка они нашли бы любовь у частников-автомобилистов.
Эти Москвичи ещё один факт что были (и есть) талантливые дизайнеры в Отечестве.
Жаль, возможно другие первоочередные задачи и программы не позволяли запустить в производство интересные оригинальные отечественные автомобили. А может был субъективный фактор, инерция тех кто должен принимать решения.
Нива-это жигуль с рахдаткой. Витара-мини УАЗ.