4x4

на моём форде летняя резина подошла к концу. на следующее лето нужно новую брать. не хочу тянуть с покупкой до весны. вот и думаю - ат или мт. в принципе ат мне достаточно для моих движений. просто подумал, - мож мт дольше ходят?

шоб протектор был чуть больше, чем у трактора Кировец. )

в основном асфальт (город/трасса). но иногда хочется вылезти на природу. не на покатушки, а просто поехать по степям/лесам на какое-нить болото/озеро. часто езжу по трассе в другие города. а там не редко бывает, что участки дороги в ремонте и раскисшие от дождей и перемешанные фурами и колхозными тракторами объезды, ну или просто по ходу дела захочется съехать с трассы. короче - колёсья нужны не для постоянных покатушек по грязи или рыбалок, а просто - на все случаи жизни, включая внезапно возникшие на пути засадные места. )

с шумностью - вопросов нет, это понятно. кроме того для скоростных поездок по хорошо знакомым трассам у меня дикавери-спорт есть на обычных трассовых колёсах. поэтому и хотел на форда взять более зубастую резину. про мт задумался только по соображениям - мож их на дольше хватает, чем ат. из конкретных колёс пока склоняюсь к вот этим кумхо/маршал.

)) ну у нас тоже асфальт местами встречается. )

если серьёзно, - трассы у нас терпимые. в среднем - не страшнее, чем в остальных регионах. природные места тоже не болотистее, чем везде.

слышал ещё, что у мт мощные протекторы, но слабые боковины. говорят, что это конструктивная фигня у всех мт, и что если их боковиной шоркнуть о бордюр, камень или какую-нить корягу, - они распарываются существенно легче, чем ат или трассовая резина. тоже не знаю - так это или нет.