Из вариантов:
Хендай Старекс. Завезен серыми какими то путями историю вообще не знаю. Пробег говорят 60)
Делика. Прулька с силовыми бамперами лебедой и всеми приблудами. Пруль не нравится.
Пинтсгауэр. Тентованный. Год 89й стоит 900рублей.
Буханка за 70 с консервации. Самому переделать на теже 900.
Честно говоря склоняюсь к Бухане. Эксплуатировать буду в Камских Полянах. По этому запчасти важны. Ну а салон я сделаю лучше чем в некоторых кемпинговых.
У нас в городе Старекс полноприводный ездиит. Гемор ещё тот. Ломучий сильно а ценник запчастей запредельный.
Бухлобус можно брать - но если не далеко ездить. Он не ломается - если не заводить и со двора не выезжать..
Какой ценник приобретения ?
За старекс 500.
За Ужазик 70. Я все одно дизель и мосты от Ниссана воткну. Так что думаю будет ездить. Но а мелочные запчасти типа там бачки всякие везде продаются.
К стати ты зря у меня Буханка с движком с ГАЗ 24 нормально ездила. Правда я его перебирал раз в пол года) За стрелку не то что клал. Она в ограничитель тупо уперелась. А еще на родном ужазовском движке я даже до Каралии и обратно съездил. При этом не разу ничего не подкручивал, не в подвеске не в ходовой не в двс. Правда вот спина отваливалась и нога офигивала.
Расскажу в чем причина моей нерешительности. Строить автомобили я что то отлюбил. Но если понадобится смогу легко. Дело даже не в этом хочется нормальный автомобиль а не самоделку. У меня их уже столько было. Надоели.
Работать он будет как по полям, лесам так и перевозить всяких хлам типа холодльных установок, дров, и прочих в хозяйстве нужных вещей. По этому собстно бусик.
Вложить могу примерно лям. Ну есесно чем дешевле тем лучше.
Да Субурбана возьми. И комфорт, и надёжность. Мой субур до 8 тонн по паспорту тягает. Салон 2м60см.. Транформер в ровный пол и в восьмером можно ехать куды хочешь. У субурбана 2500 нагруженные мосты с блокировками и межосевая. Тяга паровозная, к тому же 4-х тонный сарайка за 8 сек выстреливает. Кузов оцинкованный. И т.д. Мне нравится, со своими обязанностями справляется. А с бухлобусо-ужазиками я тоже наколупался. А тут едешь - просто кайф.
Если ты купил тент. То мне на него насрать. Мне нужен авомобиль. К стати наверняка дырявый крепленя тента. Подумай нужеонли мне? Обладателю пикапов? Я на пикапакахстолько поездил, с такими тентами.
Да ладно.. Где буханка стоит, а где Субурбан ? Буханка с ним на одном гектаре какать не может. У меня может и дрова, но рама и сам кузов в идеале ! Про комфорт и говарить не надо. ВСЕМ тарантайкам до него далеко. С вложениями в районе 200тыщ - это снова надёжный дальбнобойный пепелац. Я за 4 дня в Россию смотался на 4000км.в зиму и по полной жопе. Сменил один бронепровод и всё. А Уазика ты бы всего перебрал и он один фиг развалился бы и не доехал...
Да, а по трассе я замерял - 15л он жрёт. Подготовленная буханка - от 18 будет..
Просто я написал про солидные вложения - ну я и посоветовал..
А Форд Эскспидишен чего ? Не справляется ?
Что то как то ты сомнительно пишешь.
Форд рулит. И комфортный и все такое. Но кушает много. И вообще нужен бусик.
Ржунимагу! :)))))))))))
Ты что хотел в этой теме увидеть? Как чуваки из и-нета ТЕБЕ (!!!) дают советы по ВНЕДОРОЖНОЙ технике?!? Ты что-то про неё еще не знаешь?!?!? или изначально цель была чисто поржать? Ну и нарвался на Пикапа - "получи, фашист, гранату!" :)))))))))
Цельно метоличичкий С окошками.
Лешке должен еще терь.
Но это потом.
https://tickets.nashestvie.ru/tickets#/
Мы готовим шоу. Презжай, красиво будет.
С волками будем бодаца)
Но темиже ТТХ
Я искал, не нашел :)))))) мне под ближние рейсы в грязь и с грязью внутри, с соотношением наружных габаритов/внутренний полезный объем и за эту цену альтернативы бухани не нашлось, уже по какому кругу прикидываю - один хрен к буханке прихожу. Осталось себя убедить, что мне это надо :))))
У меня вчера приключение каГ-БЭ "внедорожное" было :)))
По работе надо было в загородный коттеджный поселок проехать. Но суть в том, что он строящийся, и уже давно (я бы сказал - долгострой): первая очередь примерно кв.километр (несколько улиц) дома построены, вторая очередь еще полтора-два км - только просеки улиц в лесу, уложены подземные коммуникации и первичная отсыпка дорог (будущих улиц) сделана. Поселок не заселен, из обитателей только два поста охраны на ближней сторне, до которых дорога трактором расчищена, а дальше - целина :)) По застроенной части изредка кто-то когда-то проезжает - под выпавшим снегом местами можно различить намеки на давнишнюю колею какой-то легковушки. По незастроенной части с лета никто не ездил, возможно даже и не с ЭТОГО лета :)))
А погода "способствовала": до этого день метель была хоть и не очень сильная но всё же, а вчера +5 и дождь - выпавший до этого снег намок и отяжелел. В общем, снега в основном по сапоги - см 20-30, но местами переметы до колена, а так как стройка - встречаются всякие канавы, ямы, перепады уровня отсыпки, колеи от строй.техники и т.п., большинство из которых под снегом или едва угадываются, или вообще не видно. А я один, на одной машине, да еще на моноприводе - муфта задка снята на ревизию, как всегда вовремя:)) В общем, порцию адреналинчика вчера получил :))) Морально готов был копать долго и упорно (лопата всегда с собой), но обошлось :))) По застроенной части ездить весело было - там по крайней мере канав и ям в полмашины точно нет и проезжая часть более-менее четко видна, поэтому газку можно было поддать без особого риска, засадные места ходом брал :)) а вот в лесной части стремно было, особо не разгонишься без разведки: фиг знает, где что там накопано и брошено под снегом, и что за грунт под снегом - щебень, песок, глина... В паре-тройке мест подзавис серьезно, но удалось выскочить враскачку. В конце концов решил судьбу не испытывать и к дальнему краю уже пешком дошел пол-км. Потом эпопея была развернуться... А когда обратно выезжал, в застроенной части мужиков на КамАЗе-вахтовке 6х6 встретил - то ли газовщиков, то ли электриков. Очен-но они удивились, увидев меня выехавшим из леса на легковушке :)))))
Это я всё к чему... Ну, был бы я на буханке... вот фиг знает, легче бы мне было? Туссана-то в одно лицо сильно проще откопать, если конечно не по капот его утопил, а что делать с увязнувшим автобусом? Да и всякие диваны-шкафы регулярно вожу - да, определенный гимор запихнуть это внутрь, пятая дверь не закрыта до конца - но зато нет гимора по содержанию второй машины, особенно если это УАЗ.... С другой стороны - вне дороги всё время думаешь: главное - единственную машину глобально не поломать, а это сильно ограничивает маршрут и отравляет удовольствие :))))
Туссана-то в одно лицо сильно проще откопать, если конечно не по капот его утопил, а что делать с увязнувшим автобусом?
Для этого существую лебедки)
главное - единственную машину глобально не поломать, а это сильно ограничивает маршрут и отравляет удовольствие :))))
Вот никогда не понимал высказываний типа: УЖАЗ не жалко. Запчасти копейки и бла бла.
Это автомобиль, твое 2е я. И любая вмятинка на нем это боевая потеря. Другое дело что не стоит реветь о том что ты пробираясь через ельник поцарапал краску. Не захотел бы не поцарапал бы. Но тогда нафига тебе полный привод? Железку нужно использовать на всю железку. И не ныть что блин я дурак влез на бульник и оторвал амортизатор. Я и Эльку ( гонял) и Экспедишин гоняю в такие .беня и не разу не критикую и не плачу что вырвал мост или еще что то. Думаю как защитить чтобы не вырывалось и все). Если жалко автомобиль, тогда езди только по трассам.
Для этого существую лебедки)
кроме лебедки, еще должно существовать то, за что лебедиться. А зимой в поле (провалившись в канаву под снегом) к чему лебедиться?
Если жалко автомобиль, тогда езди только по трассам
вопрос не в "жалко", а в том, что авто - это рабочий инструмент. Там ключевое слово - "единственное". Сломал авто - остался без работы. Поэтому и стоит вопрос про второй экземпляр.
А зимой в поле (провалившись в канаву под снегом) к чему лебедиться? За якорь.
Если автомобиль для работы тогда нужно его беречь!
За якорь
Как предлагаешь якорь в мерзлую землю заглублять?
Если автомобиль для работы тогда нужно его беречь!
так об этом и речь
Хотя, я этой зимой на даче кое-какой стройкой занимался, справляться с мерзлотой оченно помог обычный перфоратор. Так что как вариант - бензогенератор +перф :)))
Я вбивал трубу кувалдой в землю. И за нее вытягивал эльку. А вот когда лебедка сгорела высадив в нули акб это была жопа) поэтому надо возить собой запасные акб и ставить лебедя еще и в зад)
Как то все сразу и сгорела и высадила.
Лучше просто заводить когда лебедишься)
Ну или гелевые акб ставить. Хотя я и щелочные не разу не высаживал лебедкой и люстрой.
не сразу, поработала достаточно.
так заведена была.
у меня гелевые стояли. ничего сверхестественного.
Странно. Гелевые через покурить емкость набирают сами.
Ну это в моих руках.
Ты наверное как трактор долбил и долбил.
Я вбивал трубу кувалдой в землю
подозреваю, может зависеть от морозов и от трубы. Я как-раз на даче трубу 1 1/2 дюйма пытался вбить - верх в гармошку, а низ ни на сантиметр. Взял перф, буром мерзлоту расковырял - после этого удалось заколотить трубу.
Не земля а бетон прямо.
За 1.2 лебедится сложно, она чет гнется. а вот за лом который не пустотелый совсем легко.
Я вот такой юзаю. Нормально на всех грунтах кроме песка. Он там как плуг работает) Правда его выдергивать потом тросом приходится. Глубоко входит.
Грузинский якорь называется.
Не земля а бетон прямо
дык а я про что. И это с учетом того, что мороза-то нормального небыло. Х.з., может от состава грунта еще зависит... у меня супесь довольно сухая
За 1.2 лебедится сложно
вестимо, но я не под лебедку, а для забора
конечно может. еще и от грунта может зависить... у себя на участке я недавно заземление делал, устал вбивать штыри, постоянно в камень врезались. была б лебедка, а куда ее присобачить всегда найдется)
Что "вот"-то? Речь шла не о том, что нельзя якориться в принципе. А про то, что поездка по работе - конечно, святое дело в одно лицо пол-дня куб мерзлоты лопатой раскопать. Не надо путать покатушки для удовольствия и деловые поездки.
А про то, что поездка по работе - конечно, святое дело в одно лицо пол-дня куб мерзлоты лопатой раскопать. Не надо путать покатушки для удовольствия и деловые поездки.
Нафига, вот нафига мне тут?
Он тоже для работы куплен.
Туча, ты прям как Том Хэнкс: https://www.instagram.com/p/BRfL8HfBqCh/
Том прикупил себе буханку (с венгерскими номерами) и собирается на ней путешествовать.
Трудно не пить. Сразу приходится много вопросов решать)
Пинтсгауэр радует что он офигеть какой проходимый и неразрезная рама. Но блин запчасти только на заказ.
Дэлика прулька. Не прет меня пруль, а перестовлять я не вижу смысла.
Старекс прикольный но они гниют быстро, да и он какой то розовый совсем по описанию.
УЖАзик радут тем что его в поле на коленке пребрать можно. Но блин придется на него время потратить. Будет для охоты и ночевки. Опыт постройки таковой имеется)
Что типа того, легко.