4x4

Братцы, такое дело.
Практически определился, что нужен внедорожник.
Обязательные требования - дизель 3-3.5 литра, 7-местный салон.

Рассматриваю Паджеро и Круизер (120-й). Паджеро за мой бюджет могу взять 2003 года. Круизер - 2001-2002.

80% эксплуатации предполагается по ровным дорогам - шоссе, грунтовки. 20% - относительное бездорожье - глубококолейные, корнистые лесные дороги, снежные заносы, пески. Раз в год педполагаются поездки в Сибирь (12-15 тыс. км. на круг). В будущем возможен прицеп.

АКПП - МКПП, что предпочтительней?

Есть еще Ниссан Патрол, но в наших краях ОЧЕНЬ маленький выбор под мои требования.

капризные эти дизеля... причем все три
А вот саньенг говорят по 500 000 минимум ходит, а то что на деле не выдерживают и ста, так это все клевета

Один хрен что прадо что паджера. Тут мнения расходятся в мелочах.
главный недостаток прадо это очень высокий центр тяжести даже для внедорожника... но если быстрее 120 не будете ездить, то это не беда.
патрол уже из других классов авто. разница в управлении между паджерой и патрулем будет как между галантом и паджерой.

А мне кукурузер 120 нравится . А Патрол машина на любителя , зачем он нужен если 80 процентов езды по трассе ?

Сан енги Так ониж еще и 200 не накотали от куда свединия что 500 проедут ? А те что накатали переберальсь уже .

А тип трансмиссии у Пахерика и Крузера одинаковый? Я что-то запутался в конец с этим полным приводом. Он постоянный у них или подключаемый?
А вообще 120-й Крузер 2001 года от 2002 года принципиально сильно отличается? Сейчас есть на выбор 2 машины - 2001 год побогаче комплектация в плане комфорта (кожа, парктроник, контроль давления в шинах). 2002 год победнее, но цена одинаковая и пробег почти одинаковый. Есть ли смысл за годом гнаться?

смысл есть гоняться не за годом а за сосоянием, какая раздатка у прады не знаю. у паджеры есть все что захочешь, только ручку передвинь.

тут посмотри статейку http://www.jeep.auto.ru/systems/index.htm

В общем взял в итоге TLC 95 2001 года.
После галанта комбайн еще тот. Пока очень трудно габариты воспринимаются, особенно при сдаче задом. Жена в шоке, а по городу в основном она катается

привыкнется...после поездок по бездорожью уже не расстанетесь...

Такой вопрос. А как часто надо менять масло в коробке (АКПП) и раздатке? Одни люди, с кем общался, говорят, что при нормальной эксплуатации (если горелым не пахнет) менять масло вообще не надо (типа life limited) либо раз в 100 тыс.км. для успокоения. Другие говорят (фирменные сервисы), что раз в 30 тыс.км. обязательно. Кто прав?

Если эксплуатация нормальная тысяч в сорок..если бездорожье то в два раза чаще...в книжке должно быть написано..

да и чего на масле экономить? меняй хоть через 10 тыс., хуже не будет.

масло в коробке и раздатке менять через каждые десять тысяч?)))