Сообщество
Подскажите знающие люди!
Вот решил себе прикупить Opel Astra 1998-1999 года выпуска, посмотрел на цены, на внешний вид, на салончик, на отзывы владельцев и понял, что это то, что мне надо! Но не было печали, я узнал, что вроде у них не очень надежные двигатели!!! Говорят долго не ходят! Так ли это? И вообще, какой ресурс заложен с завода?
Посоветуйте! А то деньги и так долго собирал , не хочу нарваться на неприятности связанные с кап. ремонтом двигателя сразу после покупки!
Ну я так предпологаю, что порезвее будет 16 клапанный, короче тот что более 100 л. сил! Его наверное и буду брать! Но если он очень не проктичен подумаю тогда о 8!
Езжай сразу же на диагностику. Все опелевские 1.6 были сделаны в Венгрии и отличаются отменным масляным обжорством. Лучше сразу все проверит, иначе можно потом выкинуть массу бабла. А вообще лучше пригляди двигатель 1.8 или 2.0 Я вот начинаю подумать, а вообще нужен ли мне Opel Astra? Выглядит конечно ничего, но помойму слишком много нюансов можно поиметь с ним! =)
Может кто нибудь, что посоветует из седанов в приделах 9000-10000 USD.
Дело тут совершенно в другом, т.к. эти двигатели маломощные их ресурс использовался по полной программе, вследствии не качественного обслуживания могли возникнуть проблемы с жором масла и т.д.
Вы вроде не вчера родились
у европейцев с головой тоже все хорошо и экономить они тоже умеют и денежки считать, это у них в крови
За редким исключение европеец будет продавать полностью исправный автомобиль, это так отступление.
Про 1,6, у них очень развета сеть "автобанов", скажем как вы думаете при скорости 150 км/час какие будут обороты у 1,6 , 1,8 и 2 л мотора? Вот вы и ответили на свой вопрос. Не считая динамики разгона
Про 100 лошадей, я вообще молчу.......
, мощности за глаза хватает - чего хватает?? Студенты, это вообще отдельная история, с плачевным концом для авто 140км при 2500-3000 для 1,6 это круто
мощности за глаза хватает - чего хватает??
. Мое лично мнение, для машины по городу достаточно 115-135 л.с., по шоссе 150-170л.с., для ручных коробок, для автоматов верхний предел этих диапазоновю. Причем я уверен, что ваши цифры будут другими Не надо гнать пургу. 8-клапанные движки немецкого изготовления...
А то сразу "пурга"
: , 5 месяцев использования красивого опеля оставили неизгладимый след в памяти. Когда выбирала следующую машину, на опель даже одним глазом не смотрела 
Но вот двигатели, собранные в Венгрии (повторяюсь) 1,6, 16-клапанные, не знаю точно, с какого времени их там делают - ненадежные. И мнение моё неединственное, многие говорят об очень большом расходе масла.
У нашей расход масла был 4 л на 1.000 км - не впечатляет?
Ведь та машина выглядела отлично: кузов идеальный, салон чистый, совсем не потертый, пробег нормальный (точно не помню, но меньше 100 тык), год 1997. С ходовой никаких проблем, мелочи не ломались - никакие там датчики, лампочки и пр. Удобная, комфортная, сигнализацию на нее поставили, которая сама окошки и люк закрывает - ну всё нравилось! Но это масло!! Портило все впечатление. Может, не то наливали? Мобил 1, 5w-50 (или 10w-40? забыла уже) полная синтетика. Мож полусинтетику надо было? Она ведь и ездила нормально. Даже не понятно, куда оно могло деваться. Мистика какая-то. Вот что обидно - когда покупаешь б/у машину сложно определить, заезженная она или нет
Для меня лично самое страшное в машине - проблемы с двигателем или кузовом. Все остальное ерунда.
У меня было три ВАЗа - две восьмерки и девятка. Ни у одной из них расхода масла не было вообще. Примерно раз в полгода меняешь масло (ок. 8 тык пробега), никогда не доливали между заменами.
В общем, ВАЗ люблю больше, чем опель все равно
Да не слушайте Вы никого
Меня-то уж точно на опель вряд ли потянет, упрямство - эт моё самое хорошее качество Ну я так предпологаю, что порезвее будет 16 клапанный, короче тот что более 100 л. сил! Его наверное и буду брать! Но если он очень не проктичен подумаю тогда о 8!
Про какой идет речь?
Восьмиклапанные 1,6 - надежны, живучи, неприхотливы и ремонтопригодны.