Это действительно будет извращение!!! Если нихрена не видно, то обзаведись зеркальцем типа как у стоматолога и ищи место откуда течёт, только на тёплом движке!!! Если это бачёк, то он обязательно снимается и его тогда можно будет заклеить!!!
А если у тебя будет трещина в бензошланге, ты герметик в бензобак лить будешь?

arab

изменен 1 июля 2005 в 12:19

Герметик вещь рискованная, может прокатить нормально, а может радиатор забить и каналы в двигателе и тогда ты попал на кучу бабок, еще и помпа нае...

neoluck

НаMitsubishi Pajero Sport, Peugeot 406изменен 1 июля 2005 в 12:28

Кстати, когда-то а меня была "шаха" и рабиатор стал немного подтекать. Мне посоветовали засыпать в антифриз какую-то хрень, мол забьет все микротрещены. Засыпал. Трещены забило, но зимой я в салоне ездил в ушанке и в валенках, пока так и не разобрал всю систему охлаждения двигателя и отопитель салона!!!

sovetnik

НаAudi A1изменен 1 июля 2005 в 13:28

Поддержу коллег - никакого герметика никуда хреначить не надо. Лучше устранить причину, а не следствие. Только я не совсем понял, откуда течёт. - "корпус пластикоый, к которому все патрубки подходят" это бачок радиатора имеется ввиду? Если трещина в нём или в расширительном бачке - лучше заменить. Клеить - это как мёртвому припарки. Там такое давление, температура и влажность, что никакие клеи не держат - проверено опытом.

neoluck

НаMitsubishi Pajero Sport, Peugeot 406изменен 1 июля 2005 в 15:20

Однажды в полевых условиях я обнаружил, что треснуло сливное отверстие и из него сякнет тосол. К счастью, у меня с собой был тюбик супемомента...короче снял бачок, обезжирел бензином, просушил и заклеил! Проездил год после этого, продал машину, но бачок был как новый!!! Хотя если был бы новый, я бы конечно поставил его!!!

арм

изменен 3 июля 2005 в 03:14

речь шла о тройнике, который рядом с движком стоит...
он снаружи пластиковый, а внутри металлический чтоли...
вопрос исчерпан - на нем здоровенная трещина... сегодня попытались поизвращаться - хотели запаять-заварить-заклеить на неделю, до момента как новая деталь придет... ничерта не вышло - плюнул, оставил машину на стоянке у сервиса...

в общем тему сворачиваем)

tw1gga

изменен 4 июля 2005 в 17:07

"речь шла о тройнике, который рядом с движком стоит..."
- а как это "рядом с движком"? там все рядом)
он снаружи пластиковый, а внутри металлический чтоли..."
- это че такое, термостат, может?

термостат я меняла своими руками на 9-ке.. в 15 лет) \ biggrin

арм

изменен 4 июля 2005 в 22:52

тв1гга, тройник сбоку на движке прямо стоит...
это первое...
второе, если б ты хоть раз заглянула под капот фолькса с 2,3-движком, побоялась бы его с каким-то зубилом сравнивать...
там пальцы в щели между деталей еле проходят...
и третье, радость ты наша, термостат как раз находится внутри нижней части этого тройника... читай пост, термостат у нас оказывается через себя антифриз проводит и патрубки на себя цепляет?)

arab

изменен 5 июля 2005 в 18:20

Ты сам-то об этом давно узнал, клоун.

арм

изменен 7 июля 2005 в 16:39

узнал что? что термостат не может через себя антифриз пропускать?)
В общем все чайники, кроме араба...

arab

изменен 7 июля 2005 в 18:03

Вообще замена термостата, это дело 30 минут с перекурами, если у тебя не какая-нибудь тойота - превия

арм

изменен 8 июля 2005 в 01:26

машину не надо пригнать, чтоб на время термостат снимать/ставить?)
и вообще, у меня не с термостатом проблема была...
при чем тут термостат-то?

ладно, в общем тему можно уже давно закрывать...

Добавить комментарий