Вопрос собственно вот в чём...
Анализируя Российски рынок б\у авто и рынок к примеру в Германии , видно что есть огромная разница в цене , к тому же авто в германии будет куда лучше состоянием чем тут ( в РФ ) . Ездил в представительство таможни РФ , и мне всё четко разъяснили "что , как и почём"...впринципе на таможне "не грабят", в результате авто всё равно дешевле выходит , чем брать её в России...
У кого есть опыт в этом деле , или кто, что слышал об этом прошу писать сюда.
Заранее благодарен
Европейские автомобили
Сообщество
Эксплуатация, обслуживание и ремонт Европейских автомобилей Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Opel и др.
Комментарии24 Добавить комментарий
Ну не так категорично.....
На разные авто по разному.
На старые - да
На более менее новые - не в разы....
Это все понятно, ровно как и то, что даже вы, насколько я понимаю искушенный в данном вопросе человек, не учли то, что там придется и кушать, и возможно ночевать в отеле, и т.д. Хотя возможно все это вы включили в "на дорогу".
MandM - S Klasse 99 года и выше (с фигурными фарами) в Германии можно найти за 13000-15000 евро.
А если не секрет, можно услышать конкретные цифры в примерах, для общего развития? Интересно все, дорога, оформление, диагностика, какой город, на чем можно сэкономить.
И правда, если разницы в цене нет - из Германии гнать или в России брать, то что за спам пошёл со своими услугами 
: [-X [-(
\
/ 
Реальные?
Добавить комментарий
В 2-3 раза
Ну не так категорично.....
На разные авто по разному.
На старые - да
На более менее новые - не в разы....
0
Автомобили в Германии действительно отличаются в 2-3 раза (если брать машины не старше семи лет). Но почему все напрочь забывают про расходы на дорогу за этим авто и затраты на таможне : :
Пример: машина ТАМ стоит 6500 евро, двигатель 1600 кубиков на таможне умножаем на 1,5 евро=2400+дорога, паромы, ночёвка и разные расходы около 1700 евро - итого: 10600 евро переводим на доллары и получаем примерно 13700 долларов по минимуму (если гнать себе).
И на авторынках будет такая же цена, а тебе с пеной у рта будут доказывать, что это не битый автомобиль и он "вчера как из Германии". Тогда на чём зарабатывает перегонщик?
: : Пример: машина ТАМ стоит 6500 евро, двигатель 1600 кубиков на таможне умножаем на 1,5 евро=2400+дорога, паромы, ночёвка и разные расходы около 1700 евро - итого: 10600 евро переводим на доллары и получаем примерно 13700 долларов по минимуму (если гнать себе).
И на авторынках будет такая же цена, а тебе с пеной у рта будут доказывать, что это не битый автомобиль и он "вчера как из Германии". Тогда на чём зарабатывает перегонщик?
0
Автомобили в Германии действительно отличаются в 2-3 раза (если брать машины не старше семи лет). Но почему все напрочь забывают про расходы на дорогу за этим авто и затраты на таможне
Пример: машина ТАМ стоит 6500 евро, двигатель 1600 кубиков на таможне умножаем на 1,5 евро=2400+дорога, паромы, ночёвка и разные расходы около 1700 евро - итого: 10600 евро переводим на доллары и получаем примерно 13700 долларов по минимуму (если гнать себе).
И на авторынках будет такая же цена, а тебе с пеной у рта будут доказывать, что это не битый автомобиль и он "вчера как из Германии". Тогда на чём зарабатывает перегонщик?
Это все понятно, ровно как и то, что даже вы, насколько я понимаю искушенный в данном вопросе человек, не учли то, что там придется и кушать, и возможно ночевать в отеле, и т.д. Хотя возможно все это вы включили в "на дорогу".
MandM - S Klasse 99 года и выше (с фигурными фарами) в Германии можно найти за 13000-15000 евро.
0
Можно я чуть-чуть поделюсь своими наблюдениями, которые сделал когда с семьей на своем авто в августе 2006г ездил отдыхать в Германию. Так вот готовтесь к тому, что бензин в Белоруссии ~21р, Польше~34р, Германии~54р. Ночевка в Польше 1600р (2в+1р). Дороги в Польше узкие полицейских не много, но так-же как и у нас могут сидеть по кустам. Теперь о машинах, чем дальше от нас и ближе к ним тем чаще встречаются у дорог огромные барахолки, где машины стоят друг на друге в три, четыре этажа и почти все разобраны зато у ворот этих барахолок стоят как новые свеже выкрашеные авто. Цена на эти "новые" авто тоже изменяется пропорцианально удалению от нас чем дальше тем дешевле. А из самой Германии маленькие автовозы с прицепами, устанавливается по 3-4 битеньких машинки так и спешат в Польшу зачем вы уже поняли. Кстати сами немцы не очень спешат менять машины, в основном они ездят на машинах от 4 до 6 лет. Марки в порядке убывания расположены примерно так: Фолькс, Опель, Ауди, БМВ, Мерен. Практически не видел там Фокусов, Лансеров, Хендаев, Рено. Зато у одной барахолки в Польше видел "новый" Гольф 1 и всего за 500 евриков. Сам раньше ездил на Б/У иномарках и все они как правило деланные. Просто учитывая кино которое я вам поведал считаю, что есть 3 выхода:
1) Машину там вам кто-то выберет и вы доверяете этому человеку, а он понимает в машинах.
2) Вы берете хорошего спеца идете в своем городе на рынок выбирате машину, но смотрите не только документы на машину, но и загран паспорт продавца. Продавец если сам пригнал, паспорт покажет. Сверте даты пересечения таможни в паспорте и в аусвайсе на машину.
3) Вы покупаете машину, которая покупалась в России у официального дилера (Новой или б/у) и историю которой можно проследить соответственно через этот тех.центр. Удачных покупок.
1) Машину там вам кто-то выберет и вы доверяете этому человеку, а он понимает в машинах.
2) Вы берете хорошего спеца идете в своем городе на рынок выбирате машину, но смотрите не только документы на машину, но и загран паспорт продавца. Продавец если сам пригнал, паспорт покажет. Сверте даты пересечения таможни в паспорте и в аусвайсе на машину.
3) Вы покупаете машину, которая покупалась в России у официального дилера (Новой или б/у) и историю которой можно проследить соответственно через этот тех.центр. Удачных покупок.
0
Я включил "поспать-покушать" в стоимость дороги, но ещё раз обращу внимание на то, что все расходы для себя, по-минимуму и экономия была на всём!!!
Авто я выбирал сам на сайтах, а помогал мне с оформлениями и диагностикой (чтоб не кота в мешке) приятель, живущий в Германии. Сама она из салона, куда была сдана в зачёт следующей машины предыдущим хозяином.
А если машина ехала через Польшу, то здесь сразу всё ясно...
И три пункта от "меган 2" с советами по приобретению авто правильные.
Авто я выбирал сам на сайтах, а помогал мне с оформлениями и диагностикой (чтоб не кота в мешке) приятель, живущий в Германии. Сама она из салона, куда была сдана в зачёт следующей машины предыдущим хозяином.
А если машина ехала через Польшу, то здесь сразу всё ясно...
И три пункта от "меган 2" с советами по приобретению авто правильные.
0
Я включил "поспать-покушать" в стоимость дороги, но ещё раз обращу внимание на то, что все расходы для себя, по-минимуму и экономия была на всём!!!
Авто я выбирал сам на сайтах, а помогал мне с оформлениями и диагностикой (чтоб не кота в мешке) приятель, живущий в Германии. Сама она из салона, куда была сдана в зачёт следующей машины предыдущим хозяином.
А если машина ехала через Польшу, то здесь сразу всё ясно...
И три пункта от "меган 2" с советами по приобретению авто правильные.
А если не секрет, можно услышать конкретные цифры в примерах, для общего развития? Интересно все, дорога, оформление, диагностика, какой город, на чем можно сэкономить.
0
8) Попытаюсь всё вспомнить
1.авто=6300 евро (с ценой просто повезло, ведь брал АКПП, а они дороже примерно на 500 евро )
2.услуги знакомого в Германии (он выкупил машину на себя, встретил в аэропорту, покатал туда-сюда, помог с оформлением транзитных номеров и страховки, поработал переводчиком)=500 евро. Сразу замечу, что это очень маленький бонус для него, ещё и машину мы нашли сравнительно недалеко от его городка - примерно 200 км.
3.страховка в Германии и транзиты=200 евро
4.паромы=60 евро
5.самолёт Хельсинки-Франкфурт=9000 рублей
6.автобус до аэропорта Хельсинки=1200 рублей (из Питера)
7.бензин+пару раз скромно перекусить=250евро
8.на границе нашим таможенникам (так и не понял за что )=1000 рублей
9.растаможка=2400 евро по курсу ЦБ (за двигатель 1,6)
10.услуги по смотровой площадке на таможне=2800 рублей (сверяли номера агрегатов и т.д.)
11.номера и ПТС=500 рублей
12.на таможне можно было провести до трёх дней с оформлениями и мотяниями по инстанциям, так меня местные таможенные брокеры заинтересовали "услугой-срочно " за несколько часов и я не стал долго думать=4500 рублей
Вроде всё. Считайте сами сколько получилось, но имейте ввиду, что расходы могут увеличиться. Например, мне пришлось дополнительно резину зимнюю покупать б/у, иначе в Финку не пустили бы на летней - закон такой у них, потом пока ждал на таможне уже в Питере пару сотен рублей спустил в кофейный аппарат
Ну, и так далее...
1.авто=6300 евро (с ценой просто повезло, ведь брал АКПП, а они дороже примерно на 500 евро
)2.услуги знакомого в Германии (он выкупил машину на себя, встретил в аэропорту, покатал туда-сюда, помог с оформлением транзитных номеров и страховки, поработал переводчиком)=500 евро. Сразу замечу, что это очень маленький бонус для него, ещё и машину мы нашли сравнительно недалеко от его городка - примерно 200 км.
3.страховка в Германии и транзиты=200 евро
4.паромы=60 евро
5.самолёт Хельсинки-Франкфурт=9000 рублей
6.автобус до аэропорта Хельсинки=1200 рублей (из Питера)
7.бензин+пару раз скромно перекусить=250евро
8.на границе нашим таможенникам (так и не понял за что
)=1000 рублей9.растаможка=2400 евро по курсу ЦБ (за двигатель 1,6)
10.услуги по смотровой площадке на таможне=2800 рублей (сверяли номера агрегатов и т.д.)
11.номера и ПТС=500 рублей
12.на таможне можно было провести до трёх дней с оформлениями и мотяниями по инстанциям, так меня местные таможенные брокеры заинтересовали "услугой-срочно
" за несколько часов и я не стал долго думать=4500 рублейВроде всё. Считайте сами сколько получилось, но имейте ввиду, что расходы могут увеличиться. Например, мне пришлось дополнительно резину зимнюю покупать б/у, иначе в Финку не пустили бы на летней - закон такой у них, потом пока ждал на таможне уже в Питере пару сотен рублей спустил в кофейный аппарат
Ну, и так далее...
0
[quote="19"]Автомобили в Германии действительно отличаются в 2-3 раза (если брать машины не старше семи лет).
а если старше семи лет?
а если старше семи лет?
0
5.самолёт Хельсинки-Франкфурт=9000 рублей
6.автобус до аэропорта Хельсинки=1200 рублей (из Питера)
Автобус до Франкфурта едет прямо от Балтийской... В два раза дешевле чем самолет получится. + 20 евро маршрутка до хельсинки от октябрьской
6.автобус до аэропорта Хельсинки=1200 рублей (из Питера)
Автобус до Франкфурта едет прямо от Балтийской... В два раза дешевле чем самолет получится. + 20 евро маршрутка до хельсинки от октябрьской
0
Действительно, можно было ещё сэкономить...
Но исходя из того, что мы торопились, чтобы наш вариант не ушёл - пришлось лететь. ](*,)
Если интересно рассчитать налог на машины старше семи лет, то вам сюда:
http://www.logitec.ru/calc/
Но исходя из того, что мы торопились, чтобы наш вариант не ушёл - пришлось лететь. ](*,)
Если интересно рассчитать налог на машины старше семи лет, то вам сюда:
http://www.logitec.ru/calc/
0
смысл вам перется в Германию,. и в России и в Германии вам могут продать что угодно..так если в цене практически нет разницы!,?
.если интересна какая то машина пишите на ngo_bo@mail.ru пришлю фото и цены,(стоимость перегона и растоможки посчитаете сами.) фото всех дефектов кузова(чаще это пошарпаные и легло вмятые авто) бывают и обсолютно целые авто. В основном японцы. пробеги оргинальные . только с европы.
.если интересна какая то машина пишите на ngo_bo@mail.ru пришлю фото и цены,(стоимость перегона и растоможки посчитаете сами.) фото всех дефектов кузова(чаще это пошарпаные и легло вмятые авто) бывают и обсолютно целые авто. В основном японцы. пробеги оргинальные . только с европы.
0
И правда, если разницы в цене нет - из Германии гнать или в России брать, то что за спам пошёл со своими услугами : [-X [-( \/
0
Понять не могу:
неужели, покупая авто с пробегом по России на 400-600 $, да даже если на 1000 $ дешевле (при рыночной цене в 10-15 тсч $), чем в Германии, вы считаете, что в чём-то выигрываете??!
Неужели можно утверждать, что у нас супер-слесари и гладкие дороги, а ещё чистое топливо и отличный СОВСЕМ НЕ СЫРОЙ климат (Питер)? И те самые сэкономленные пара-тройка сотен долларов стоят того, чтобы потом при продаже (когда накатаетесь) снижать цену до нельзя?? Да и бумаги таможенные, показанные следующему владельцу на своё имя только стабилизируют хорошую цену...
И в России вы один хозяин....
И.. и......
неужели, покупая авто с пробегом по России на 400-600 $, да даже если на 1000 $ дешевле (при рыночной цене в 10-15 тсч $), чем в Германии, вы считаете, что в чём-то выигрываете??!
Неужели можно утверждать, что у нас супер-слесари и гладкие дороги, а ещё чистое топливо и отличный СОВСЕМ НЕ СЫРОЙ климат (Питер)? И те самые сэкономленные пара-тройка сотен долларов стоят того, чтобы потом при продаже (когда накатаетесь) снижать цену до нельзя?? Да и бумаги таможенные, показанные следующему владельцу на своё имя только стабилизируют хорошую цену...
И в России вы один хозяин....
И.. и......
0
Оказываю услуги по поиску,покупке,оформлению,доставки автомобилей любых марок в Россию.Реальные цены!
0
Оказываю услуги по поиску,покупке,оформлению,доставки автомобилей любых марок в Россию.Реальные цены!
Реальные?
0
цены на авто в Германии
http://rus.autoscout24.com/home/index/search.asp?make=0&country=D&model=0&eurofrom=0&euroto=0&mileagefrom=0&mileageto=0&yearfrom=0&yearto=0&radius=0&zip=&extendedsearch=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
http://www.webmobil24.com/web/ru/suchen/p/index.htm
http://rus.autoscout24.com/home/index/search.asp?make=0&country=D&model=0&eurofrom=0&euroto=0&mileagefrom=0&mileageto=0&yearfrom=0&yearto=0&radius=0&zip=&extendedsearch=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
http://www.webmobil24.com/web/ru/suchen/p/index.htm
0
Такое вот исследование на тему б/у авто из Германии:
Сотрудники общегерманского автомобильного клуба (ADAC) проанализировали вторичный автомобильный рынок Германии. Немецкие специалисты пришли к выводам, что цены на подержанные автомобили завышены. По данным исследования, ежегодно немцы переплачивают более чем за 900 тысяч подержанных автомобилей посредственного и даже низкого качества. Многие модели из немецких салонов трейд-ин идут на экспорт в страны Восточной Европы, в том числе и в Россию.
В ходе исследования специалисты технической службы ADAC обошли немецкие салоны подержанных машин и частные торговые точки. (...) Эксперты диагностировали машины наиболее популярных классов. Возраст участников теста – от пяти до восьми лет (с 1998 по 2001 гг. выпуска). Именно такие автомобили несут в себе больше всего риска для покупателя: заводская гарантия на механизм закончилась, а внешне автомобиль можно даже без специальных усилий привести в товарный вид. (...)
Даже Audi A3, Fiat Punto Cabrio и Renault Clio, которые получили худшие оценки, внешне были безупречны. Чуть лучше, но тоже неудовлетворительно себя проявили Audi A4 Avant, Ford Ka, Lancia Lybra и Opel Corsa, обнаруженные в немецких салонах. А вот лидерами немецкого теста стали Opel Vectra, BMW 3-Series, Seat Alhambra и Arosa, Volvo V70.
В результате сотрудники ADAC пришли к выводу, что, хотя покупать подержанную машину в специализированном салоне надежнее, чем у частного торговца, цена на нее вряд ли будет адекватной. Всего 17% автомобилей в салонах на самом деле стоили своих денег. Причем в ряде случаев торговцы прибегали к уловкам. Привлекая клиентов скидками до 300 евро, в итоге все равно продавали автомобиль более чем на 500 евро дороже его рыночной стоимости. (...)
Текст статьи полностью
Сотрудники общегерманского автомобильного клуба (ADAC) проанализировали вторичный автомобильный рынок Германии. Немецкие специалисты пришли к выводам, что цены на подержанные автомобили завышены. По данным исследования, ежегодно немцы переплачивают более чем за 900 тысяч подержанных автомобилей посредственного и даже низкого качества. Многие модели из немецких салонов трейд-ин идут на экспорт в страны Восточной Европы, в том числе и в Россию.
В ходе исследования специалисты технической службы ADAC обошли немецкие салоны подержанных машин и частные торговые точки. (...) Эксперты диагностировали машины наиболее популярных классов. Возраст участников теста – от пяти до восьми лет (с 1998 по 2001 гг. выпуска). Именно такие автомобили несут в себе больше всего риска для покупателя: заводская гарантия на механизм закончилась, а внешне автомобиль можно даже без специальных усилий привести в товарный вид. (...)
Даже Audi A3, Fiat Punto Cabrio и Renault Clio, которые получили худшие оценки, внешне были безупречны. Чуть лучше, но тоже неудовлетворительно себя проявили Audi A4 Avant, Ford Ka, Lancia Lybra и Opel Corsa, обнаруженные в немецких салонах. А вот лидерами немецкого теста стали Opel Vectra, BMW 3-Series, Seat Alhambra и Arosa, Volvo V70.
В результате сотрудники ADAC пришли к выводу, что, хотя покупать подержанную машину в специализированном салоне надежнее, чем у частного торговца, цена на нее вряд ли будет адекватной. Всего 17% автомобилей в салонах на самом деле стоили своих денег. Причем в ряде случаев торговцы прибегали к уловкам. Привлекая клиентов скидками до 300 евро, в итоге все равно продавали автомобиль более чем на 500 евро дороже его рыночной стоимости. (...)
Текст статьи полностью
0
Привет всем.
Как вижу, данные уже довольно устарели.
Скажите пожалуйста, имеет ли смысл сейчас брать машину из США или из Европы? Сколько составляют таможенные пошлины? Собираюсь брать б/у и уложиться в 10 000$. Реально ли??? И, может, кто-нибудь может помочь?
0
Ошибочно зарегистрировалась на российском сайте...((( А вдруг... кто-то подскажет... У меня двоюродная сестра живет в Германии. Если она приедет ко мне в Киев на своей машине, сможет ли она мне ее здесь подарить? Во что это выльется? Подскажите, пожалуйста.)))))))))
0
Более месяца искал себе машину по авторынкам, объявам, а также встречался с продавцами для «покататься, да прицениться»…
Поняв, что я себе хочу, я начал ЭТО искать на сайтах автомобильной державы – Германии, благо помогал мне в этом товарищЪ, который уже пару раз ОТТУДА пригонял для себя машины.
Нашли то, что мне нужно, всё посчитали до цента и……….. цена получилась аккурат как на рынке
Исходя из того, что я на всём экономил и никому за перегон не платил, напрашивается вопрос: неужели перегонщики, которые зимой и летом продают автомобили, ничего на них не зарабатывают??!!! Ведь гнать машину на продажу в Россию с заработком менее 1000$ никому не будет интересно!
Замечу лишь то, что пока искали авто мне, видели и варианты с поцарапанными либо притёртыми дверьми, треснутыми бамперами и разбитыми фонарями. Такие машины стоили ТАМ дешевле на 1500-2000 евро (тогда как починить у нас это стоило бы не более 500). Ещё были и «перевёртыши» до 500 евро (наверное, на подобной в прошлом машине, купленной на авторынке три года назад, мой знакомый на скорости 60 км/ч по касательной задел бордюр и... всё что спереди лобового стекла уехало в кювет на передних колёсах отдельно от задних). Да, кстати, забыл про пяти-семилетние машины со сверх-пробегами (от 200 тысяч километров), которые тоже стоили значительно дешевле, а цена вопроса скручивания пробегов, возможно, около двухсот долларов.
Из всего вышеизложенного скажу: покупать подержанную иномарку в России – рулетка, а пригонять самому точно не дешевле, но зато знаешь на чём будешь ездить, да и потом будет легче продать когда у тебя все таможенные бумаги на руках, ты один здесь хозяин и т.д.