Иногда не заводиться горячий двигатель, что бы это могло быть?
Европейские автомобили
Сообщество
Эксплуатация, обслуживание и ремонт Европейских автомобилей Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Opel и др.
17 июля 2007
Комментарии9 Добавить комментарий
МБ иногда горячий не заводиться
Метки обсуждения:
Mercedes E-class 4 дв. седан (1989 – 1993)
уважаемый,расходомер стоит на впуске,а лямбда на выпуске 
Совсем одно и тоже.при выходе из строя расходомера воздуха машина прекрасно заводиться,но может глохнуть на хол.ходу,плавают хол.обороты и повышенный расход топлива.Если одновременно с расходомером летит другой датчик,то только тогда могут возникнутьпроблемы с заводкой.Но датчик или работает или нет,очень редко когда проблема в проводе-т.е.неконтакт.но опять же здесь только происходит при гор.двигателе. значит или поджигать нечем,или нечего.вероятнее на 99% второе.но лучший вариант-диагностика-дешевле будет
С Уважением
Совсем одно и тоже.при выходе из строя расходомера воздуха машина прекрасно заводиться,но может глохнуть на хол.ходу,плавают хол.обороты и повышенный расход топлива.Если одновременно с расходомером летит другой датчик,то только тогда могут возникнутьпроблемы с заводкой.Но датчик или работает или нет,очень редко когда проблема в проводе-т.е.неконтакт.но опять же здесь только происходит при гор.двигателе. значит или поджигать нечем,или нечего.вероятнее на 99% второе.но лучший вариант-диагностика-дешевле будет
С Уважением
0
уважаемый,расходомер стоит на впуске,а лямбда на выпуске
Совсем одно и тоже.при выходе из строя расходомера воздуха машина прекрасно заводиться,но может глохнуть на хол.ходу,плавают хол.обороты и повышенный расход топлива.Если одновременно с расходомером летит другой датчик,то только тогда могут возникнутьпроблемы с заводкой.Но датчик или работает или нет,очень редко когда проблема в проводе-т.е.неконтакт.но опять же здесь только происходит при гор.двигателе. значит или поджигать нечем,или нечего.вероятнее на 99% второе.но лучший вариант-диагностика-дешевле будет
С Уважением
А я говорю о лямб.
Из-за него вполне может авто не заводиться!То есть,то заводится-всё нормал,а то крутишь,крутишь и нифига!
0
Функция лямбда зонд заключается в том,что при РАБОТАЮЩЕМ двигателе,датчик посылает сигнал о составе смеси на выхлопе,тем самым корректируя ее обогащенность,т.е.двигательдолжен сначала завезтись,а потом уже идет коррекция.Расходомер же наоборот,готовит эту смесь,но опять же при неработающем расходомере двигатель работает по усредненному режиму, но слабо реагирует на переходные режимы.вот почему мотор может глохнуть на хол.оборотах и резком сбросе газа,а так же проваливается на разгоне,задерживается ,а потом поехал
С Уважением[/b]
С Уважением[/b]
0
у тебя в этой ситуации возможно возникает какая то пробка в бензопроводе,которая может возникнуть из за неплотности соединений(расширяется и подсасывает) или же происходит излишнее испарение топлива.посмотри в горячем состоянии двигателя давление в топливной магистрали.Но это опять же нужно смотреть очень аккуратно и жел-но спецам.Одна из причин может быть нестабильная работа датчика положения коленвала,когда он именно в момент запуска не дает подтверждающий сигнал на процессор.ну короче причин много,поэтому лучше сделать диагностику.
С Уважением
С Уважением
0
у тебя в этой ситуации возможно возникает какая то пробка в бензопроводе,которая может возникнуть из за неплотности соединений(расширяется и подсасывает) или же происходит излишнее испарение топлива.посмотри в горячем состоянии двигателя давление в топливной магистрали.Но это опять же нужно смотреть очень аккуратно и жел-но спецам.Одна из причин может быть нестабильная работа датчика положения коленвала,когда он именно в момент запуска не дает подтверждающий сигнал на процессор.ну короче причин много,поэтому лучше сделать диагностику.
С Уважением
На диагностику доехать и не мучеться!
0
Диагностику сделать нужно,по хорошему!