Европейские автомобили

Вот это ППЦ, покупать "это" за 1.45(((

лучше 2 Luxgen на жире взять, еще и на резину останется

Гаишник-отец будит гаишника-сына:

- Сынок, вставай, на работу пора. - А сколько времени? - Полседьмого. - Так ведь рано еще! - Какой рано, они уже полчаса бесплатно ездят!

Совсем обарзели, покупают всякое разное, когда Люкс с Геной есть))

да еще и с ДэСГЭ!

господа спешите! Еще сможете Отхватить новенький luxgen

Новенький ?

Причем 2015г. выпуска))

Нет, уж такая корова нужна...........(с)

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) утверждает, что за 2013 год компания продала всего 62 автомобиля, за 2014 год — 84 штуки, что дает общий итог в 146 машин. В 2015 году Luxgen планировал начать продажи в России компактного кроссовера Luxgen U6 Turbo, которому прогнозировали успех у российских покупателей. По словам главы российского отделения марки, положение существенно осложняет упавший курс рубля, так как компания занималась импортом компонентов для производимых авто. За сентябрь российские покупатели приобрели всего два автомобиля Luxgen, а за год дилеры марки реализовали 84 экземпляра. Китайско-тайваньская компания Luxgen приняла решение временно прекратить свою работу в нашей стране.

Один владелец одного из "двух проданных" вероятно спуки, а второй полтергейтс))

Комментарий удален модератором.

Мне по твоим снимкам тож октавия больше,по крайней мере она не на боку,а остальные не смотрел,боюсь шею защемит

а мне усех Шкод салон внутри нравится, строго и качественно..

Если на алькантаре, то да, а ежели тряпочный, то ..)) Только, когда добавишь все эти плюшки, то не особо она уже и нужна будет!

это решетка динамика глонас

Упавшие фото.))

Зачем надо было Рапид тестить?))

Мне лично Кодиак понравился. Но думаю, что соплатформенный Туарег будет покомфортней. Про новый мокрый 7-ступенчатый робот сказать особо и нечего, пробок не было.

А добавить тудой кожу/алькантару, нави, камеру, парковщик, слепые зоны и электрорегулиовку и вентиляцю сидух и получим 1.65 - 1.7 за С класс!

Я про Октавию)) За полтора ляма я однозначно Д класс выбирал бы!

Это будет очень бюджетный Д класс. А тут упакованный С и не шибко маленький...;)

Да не шибко упакованный за 1.5))

Они все своих денег не стоят, и не только Шкоды.

Особенно учитывая цены на вторичке))

Мне у Октавии ФЛ новые фары не нравятся, нахрена нужно было лепить а-ля Мерседес...?

У Кодияка не понравились жесткие карты дверей за такую цену. Понятно, что в ателье совсем за недорого можно довести до ума, но блин на новой авте...? не понял.

я думаю что новую авту покупать не целесообразно, надо брать1-2 ух летку, только тщательно проверять!))

Тоже так думаю...

Переложи это на плечи спеца. Причём спец берёт за это гуманно.)))

Андрей, мне лет через 6 понадобится...)))

За год 9 тыщ всего наездили....

Пацталом.))) Можно и все 10 поездить. Тут тогда либо ишак, либо падишах...)))

На базе Тигуана точно будет Karoq. Что же касается Кодиака, то тут важен размер, у нас это всегда ценят. В принципе Опель Мокка тоже сляпан на базе Корсы, но это ни кого не парило.;)

Ещё раз: у нас платформой интересуются один из десяти, прочим важен размер, салон и внешность. Ну нету у Кодиака хорошего объёма, а для размера сока тянет только дизель.

Ну если честно, то насколько все хуже у Кодиака перед Тигуаном, это чисто все субъективное. Я Тигуан в живую толком не смотрел, сказать не могу насколько все там лучше.)

Это чёткие позиционирование уже похоже на маразм и банальную зависть по продажам. Вроде один концерн, продажи Фольксвагена и так лучше шкодовских, при этом чехов нет на рынке Северной Америки.

Да, но Ауди Q3 меньше по размерам, чем Кодиак.))

В принципе, мне тоже покупка Ауди А4 Оллроад более понятна, так как я просто больше понимаю легковые автомобили. Мне думается, что Кодиак будут брать те, кто привык к Шкоде, хочет сменить "каблучок" Йети на что-то более крупное и вместимость, современное по дизайну и кому не хочется много переживать в плане стоимости каско.))

Сегодня в живую посмотрел на Кодьяк, понравился, но а такие деньги не купил бы)

отдать 2,5 и выше за авто о 180 лс, это надо очень Шкодой фанатеть....))))

За Ауди А4 отдают же... чем Шкода хуже? Тем что это Шкода? Ты купишь Ауди Q5 в хорошей комплектации за 2,5 новую?) А кроссовер хоцца... отдают же люди 2,5 за Мурано.:)

касаемо Мурано (новый внешне не нра) там хоть 250 или даж больше лошадей. А в Кодиак не парясь впихнули двигло от Октахи...)))

Как-то не честно...))

Пока изучают спрос. На Супербе есть 2.8 мотор. Можно было и его, но цена уже была бы совсем другой.;) Возможно и появится. Зато по налогам гуманно. Да и разгоняется он с этим мотором и новым роботом весьма неплохо. Мне лично на литраж все равно. Для владельца Тахи один хрен "двухлитровым бывает только сок".:)

ну тада и у меня 2.0 и с вариком разгоняется "совсем неплохо", хотя тут все говорят мало))

Да. У меня как сок)

Ну мне и 110 хватает за глаза.:)

а мне бы 180, но это когда полная машина людей))), атак вполне и 144 лс хватает, и кстати варик мне нравиться, хоть тут все и стонут от него...)))

Не знаю, кто тут стонет от варика. Меня только предупреждали о возможных траблах на Теане, да Вазик говорил о проблемах на варике у Ауди с 2.0 мотором. Но это уже у 10-летней модели. У меня лично не было опыта с вариком.:)

Нет никаких траблов у теаны. Устал уже писать.

Да мне лично без разницы. Я Ниссаном не интересуюсь.))

В Соренте вообще 175, и не чего, ездит народ) А по размеру примерно одинаковы.

Комментарий удален модератором.

может я и неправ но допустим Вольво ХС60 дизель190 Суммум можно в Питере за 2.7 спокойно взять. Думаю более лучший выбор.

Прав. Спрос покажет, кто ещё согласится с таким вариантом.:)

А за какие купил бы?) Тут сосед купил кроссовер Грейт Уолл за миллион с копейками, не помню что за модель.

ни за какие)))

Я не зарабатываю столько, и уж точно жаба задушила отдать за большой, тяжёлый авто 2,7 и чтобы там 180 лс было...

Давай поговорим когда прокатишься на нем.)) Смысл дисскутировать, если ты машины толком не видел.;)

а тут пишут все кто видел, тестил, извините, забаньте меня!))

Нет, банить не надо.)) Просто не совсем корректно писать про большой и тяжёлый авто с мотором в 180 сил. Это турбо и робот, там разгон совсем другой.:)

8 до сотни-нормально,там и 10 есть, как на Кашаке))), на бумаге ваще всё у производителей шикарно, расход топлива у всех ваще сладкий)))

Аробот это достоинство? Тут надёжный?

Пишут на форумах, что на порядок надёжней стал агрегат. А там х/з...

ну, нехай на себе проверяют, отдав 2,5....

Согласен. Стремно. На 5 лет гарантии я бы ещё может и подписался опять, а два все же маловато...

Я вообще потерялся с новыми ценами)) Но за такой авто с АКПП 4х4 и салоном из алькантары, не больше 1.7 готов был бы отдать)

Ну тогда ежегодный налог посчитай на Инфинити вкупе с хорошим каско. Понятно, что люди с такими деньгами их не считают...;)

На новые роботы особо никто не жалуется, но я решил не рисковать больше. Хватит. Но кто ездит не больше 15 000 в год, хватит робота надолго.

Не знаю, друзья... я предполагал, конечно што эта хрень прекрасный ватомобиль стоит больше ляма, но лично даже не пойду в автосалон на нее смотреть ибо примерно представляю чего можно купить за эти самые полтора из бэу. Федоров тому наипоследний из ярких примеров.

за 1,35 Фёдоров купил, наконец то запомнил))).

Если денег не особо много а хочется выйти на новый уровень то при наличии терпения и человека шарящего в тачках (Романов, ты такого тут знаешь))) можно дождаться вполне не плохого варианта в районе 1,5 б/у...

Плохо считаешь)) Соточку пока добавь еще))

кому?))

Я и написал: "в районе 1,5"))))

Да никому)), а на ремонты, резину и далее по списку))

хочу сказать ище что твоя бибика кажется гораздо более адекватным предложеньем на фоне этой активии. Она ж еще продается?

Да бибика-то обычный середняк)) Вроде остатки еще гуляют по дилерам.

Ну она ж дешевше была и я так понимаю что там за 1,3 ее можно было вщять ее.

За середняк то понятно. Но они хоть ценой до сих пор подкупали. Как, впрочем и тебя самого.

Я брал зв 1.1(евро 73) Было дело во многом в малой угтняемости. Хотел я Мазду 6)))

Глянул расходы - 46тр.

К новой машине резину на дисках выдают бесплатно?

Да нет, Леха, к сожалению, не бесплатно, но она переедет еще на одну машину (у меня с одного Леона на другой переехала)))

Мы же здесь просто обсуждаем "чистоту" расчетов б.у. машины. Я свои расчеты привел - 0.7 - 0.9 комплекта. Вроде я свой калькулятор проверял недавно)))

Вот по мне расходы не резину к машине бу не корректно приписывать.

А вот расходы на возможные ремонты и текущие конечно существенно выше могут быть.

Вон масло в акпп поменял. Потом радиаторы мыть наверное надо будет в профилактических целях. Масло в переднем/заднем редукторах итд итп.

Все конечно не просчитаешь и не предусмотришь к сожалению. Я резину включил как бы в прямые расходы..???

Реально сложно подсчитать расходы. ХС60 смотрел. Все хорошо по краске тех состоянию основному. Но резины зимней нет, ковры только тряпочные,ТО 3 через 1тыс км, передние диски с колодками на подходе +желательно заднее стекло поменять(скол большой). Вот наверно и набежит 70-80рублей.

А скока денег стоил?

12г. 1.3.

1,3 или 1,37 не особа то и разница велика,к тому от отношения покупателя многое зависит: и ковры тряпошные когото устроят,и то сам сделает,всеж подешевше,и сткло заднее сгодица

Да в принципе если не заморачиваться только масло поменять и ездить тыс 10. А далее разбираться потихоньку.

Ты смотришь свежие.....теперь используется халдекс 5 в задней муфте "необслуживаемый" в отличии от 4го, где сменить фильтр и поменять масло плевое дело. В 5м ввиду отсутствия фильтра жижу надо менять чаще. Если владелец менял, то это очень хороший знак.

Да не совсем свежие. 12г смотрел. В халдрексе точно не меняли, только в АКПП.

Халдекс 5й пошел с 13го модельного года.

Вот страшилки, подтверждаемые практикой.

http://avtomarket.ru/journal/Volvo/XC60/33932/

И это не только у вольво, но и у всех использующих халдекс 5.

А, ну да, так точнее будет))

зачем соточку добавлять, не пойму) на новых не надо разве ТО делать, покупать всякие зимние\летние резины (Лехе комплект достался), какие то элементарные коврики и прочие ништяки?

Хорошо чтобы только соточкой обошлось. Чего искренне и желаю!!

Спор "б.у. VS новая" стар как божий мир!!

где ты эту соточку взял?

Журнал расходов плюс резина.

Там 46р в журнале этом. Выдумляндия в чистом виде.

Верю, верю.. и резина 2 коп. Она же за сто тыс пробега новая осталась))

Она есть и 2 кта дисков есть тоже. А вот к новой в любом случае покупать. Так что незачет про резину.

И откуда там за сотку пробега то?

Я не говорю, что "за сотку", но разница между 87 и 100 не принципиална. Что значит незачет про резину???))) На новой стоит новая резина, и покупаешь зимнюю тоже новую = 2 комплекта новой. А два комплекта б.у после 87 тыс. пробега = 0.7-0.9 комплекта. Даже не 1.0

Ты именно говоришь-за сотку)

За сотку и 87- это 15-20%

Да то и значит. Лехе достался с машиной второй комплект на дисках. Как ни крути, а он стоит денег и думаю стоит нормально) а я вот при покупке новых достается только то, что стоит в стоке.вот тут как раз сотка минимум нужна на покупку дисков и шин.

Хорошо, пусть будет по твоему. Каждый сам решает, что ему лучше.

А калькулятор все-таки замени, а то он проценты как-то лихо считает)))

Да нормально считает)

А тебе желаю побольше оптимизма в жизни) а то стакан наполовину пуст...

Лёх, я так понимаю Финн за новые машины, чем бу но классом выше))).

Купил и не надо ездить искать катафоты бу в бампер и тд. И Лёха кстати писал что ищет бу резину, видимо не в идеале она...

А так у каждого своя правда и каждому своё...))

Зимняя хорошая. Летняя на этот сезон.

Смотрю авито, чтобы хорошая и недорого. Не присмотрю бу, куплю новую.

Типоразмер крутой у тебя летний. Лучше уж на зимние диски купить летнюю. Все помягче будет по ямам!

На удивление мягкость отменная. На 130 плывешь на полном расслабоне.

Мерс так и должен!

А я не про новые/бу тру, а за неправильные расчеты.

Да, не в идеале, но она есть) на дисках) лично для меня это хороший бонус. Леха купил машину и сразу стал пользоваться)) и не надо ездить искать диски, шины...

Леха купил машину и сразу стал пользоваться))

Ну по мне так купить машину за 1,35 и ещё чтобы она не ехала-мазохизм)))

а ты смотри на вещи шире.

Переведи)))

Легко. Покупаешь за 1.35 годовалый лх с какой то неисправностью. Мазохизм или расчет?

Расчёт.

ЗЫ Смаря с какой неисправностью кстати))))

За 1.35? С любой

Это с твоей ТЗ сделать и впулить дороже, а мне например для ся такой гимор не нужен, ежель там чо с коробкой к примеру)))

Психология твоя мне понятна. Но сам подумай, взял ты к примеру машину за 1.5, у которой автомат надо чинить. Стоит такой авто 3-5млн. Часто вижу очень хорошие авто по состоянию, которые немного битенькие или с какой то неисправностью. К них и пробег честный и обслужены хорошо, а человек при деньгах и не хочет заниматься какими то головоепками. Пойдет и купит другую, а эту скинет по быстрому.

Помница в совецкие времена,в моем студенчестве,был у нас в краснодаре магаз но не помню как назывался типа Для вас,рукожопы или Сделай сам. И там продавались всякие огрызки-ошметки.Мы паслись в радиотоварах,где можно было поживица за копейки фольгированным текстолитом например. Так вот,в удачный можно было нарваться на заводскую отбраковку двухккссетников Маяк или Яуза за треть цены. Нерабочих,но... У какойто предохранитнль сгоревший,гдето пассик порван,или вмятина на корпусе. Короче ремонт бесплатный,а новую вещь толкали уже в полцены имея свой навар. Но бывали и стоящие реионты,но оправдывалось все

шаришь)

При такой цене можно даже и с полностью убитой DSG купить, ценник нового коробаса около 300 000 все одно выгодно к покупке, даже при цене в 3 млн. с нуля.

Предлагаю заняться столь выгодным бузинесом. Деньги прям под ногами! Глядишь, и где-нибудь в Ницце быстро особнячек появится))))))

Не, для такого бизнеса нужны мозги и опыт в этом деле. Да и потом продать же надо, а машины за 2 миллиона не самый ходовой товар на рынке б/у.

Дык на бумаге-то все вроде оч. красиво - кругом дураки тачки задорма раздают направо и налево))))

народ то наш деньги не считает, и поговорку про бесплатный сыр не забываем...))))

Уже стали считать!!

чёт я думаю очень редко такие машины на рынок попадают, в основном всякое овно от неадекватных хозяев, которые то передумываю продавать, то дав объяву трубку не берут, да и возможность хорошо попасть на скрытый деффект у тачки, тем паче если профф не занимаешься продажей-покупкой бу очень велик...

А так, наверное можно найти сладкий вариант....

Согласен)

Так все перекупы и заняты этим бизнесом, причем ремонтируют они чисто чтобы при них машина не развалилась. и живут неплохо

Стакан - это отличный пример)) Если тебе на стол поставили две бутылки, и в каждой по 200 г, то когда ты их сольешь, то все равно одой полной не будет, и побежишь за третьей))))))

К бутылке в комплекте идёт полный графин в виде дисков, фильтров, колодок, ковриков, тонировки и т.д

Это не плохо!

Да что говорить, отличный авто Лёхе достался и ниже рынка!

А Лёха стал выше рынка,и все благодаря авто

Чутка))))

Ну так и авто не корса

Ты аккуратнее, мне вот за что предупреждение вчера пришло:

""""Не иначе, корса за 200 тыщ, да на роботе, да о 80 лс и по трассе что с кондёром прёт что без оного....""""

Притом всё со слов владельца...

Прикольно....

Это случяйность,Александр,или ошибка системы

Ну значит я пока буду рыться в этих самых жалких остатках, не переваливая даже за мильон, правда.

Что есть поддержание жизни в дизельных антаре и инсигнии с пробегами 40 и 70? Ась?

Ты говоришь о химчистке салона. А тут клиника другая: смести совочком ржавую пыльцу которая осталась после бюргеров и отдать мастерам (или рукожопам,как повезет ) Ня,хачю мирсидес,а денех отбашляю как за новый

Ну вот второй балда. Причем здесь зарыванье денег в памятник и иксплуатацыя повседневных авто кроме твоей жабы про эти чужые денги?

Мне на твои деньги пофик,мне мастеров жалко,рукожопов - нет

Кажный громко заявляющий о себе мастер может вдруг оказаться рукажопом. К сожаленью.

Я буду счастлив ежели эти сдержат заявленные обещанья.

Иначе на херен или продам или сажгу.

а работу мастера никак низзя глянуть? На уже покрашенных машинах. Прежде чем отдавать машину в покраску?

Сань, покраска нового авто и этой проперженной крысиной норы этотразные вещи. Посмотреть на отлично покрашенное свежее железо ничего не значит.

Это и правда две оазные планеты. Я говорил как то но штоп было понятно: покраска как на новой Камри с завода будет обозначать брак.но у людей есть пониманье технологии. Они чистят до металла, дают шпатле усесьтца много ие не кладут и вообще.

Ждем карочи.

Ну удачного окончания твоей эпопеи...

Да я б уже и бросил бы, да жалко.

Надо до конца довести....

Надо. Сегодня еду ибо позвали принимать кузов.

в смысл тестить пузотерки было ? Ты вроде покататься любишь по городам , а дороги ц нас ппц полный . На все три машины от шкоды ценник космос . Месяца 3 назад знакомый взял джетту за 1050 комплектацию не знаю , но не на палке точно. Да тигуан дешевле этого кодиака вроде даже. За 2.7 можно выбрать более достойный вариант .

а как же зима , сугробы ? Лучше оптиму или Камри

Камри? Это тот японский мастодонт с ломовым каско и смешным межсервисным пробегом?)) После того, как у коллеги тиснули 5-летнюю Камри с пробегом под 300 000, мне лично этот авто не нужен даже в состоянии алкогольной комы. Лучше уж действительно Оптима...

Комментарий удален модератором.

Тойоты может и не ломаются, но в аварии разной степени тяжести попадают исправно. И если до 5 лет большинство машин под каско и им похрен на стоимость ремонта, то после 5 лет у народа начинается кроилово на кузовщине. А значит коли есть спрос, будут и криминальные предложения.

у меня появился в-класс и я честно им доволен , карман не тянет вообще. Даже жалею о том , что раньше катался на 5 метровых баржах и порой мучился с парковкой. Может чтоит посмотреть мерседес в-класс , хотя цена для в-класса не гуманная .

Твои хотелки\могелки постоянно крутятся вокруг финансовой составляющей.

Следуя твоей логике опель корса гораздо лутше Ха 5-го?

Или же просто дешевле в содержании?

я не разу не где не написал , что он лучше. От природы это не реально просто , а то что некоторые тут за меня додумали и вынесли свои глупые мысли на общее обозрение , то я не при чем. Корма изначальна приобреталась в качестве городской машины , которая не должна тянуть карман максимально из-за того , что в семье есть ещё две машины , которые могут за раз вытянуть приличную сумму в случае поломки в прочем , как и х5. В наше время экономить надо на всём , а по городу ездить на большом крокодиле на короткие расстояние с расходом в 30 литров полный бред.

Как же: жалею о том , что раньше катался на 5 метровых баржах? Вот и резонный вопрос, опель действительно более "лучше", чем банально дешевле?

Х5 жжет в городе 30-ку?

Впервые слышу))

я не веду речь об х5 , а говорю про крузак. Х5 может жрать 30 л , если на нем хорошо топить.

светофорные гонки с тапкой в пол и резкие ускорения + пробки сделают своё дело на авто свыше 2,5 л. Я помню когда у меня Марк 2 был 3л я на нем частенько хулиганил и расход был 20+.

Романов, я вчера на кашаке овощно ездил, с кнопкой ЭКО, потом вжарил и получилось 13 литров))

Это не овощная езда. Овощная езда вот тут, из разряда: "зачем Андрейке нужен дизель?" Нах не нужен!

))) 4,8 тож у меня было...

Это как так на 1.6 гидроакпп? Я на гольфе с 1.6 и дсг вряд ли так смогу

Мотор этот и с пробками не больше 7 потребляет, он же на базе турбовых моторов сделан. А так просто ехал по Симферопольке около сотни, вот такой расход и нарисовался.))

Цфна мотор?

Я недавно рано утром в центр Москвы ездил на гольфе, 6.5л дсг, 1.6. немного правда постоял и светофоров дофига. Надо засечь скока будет в монотонном режиме на сотке.

Забыл написать. Я ж на нем тока в спорт режиме езжу. На драйве наверняка меньше будет

Вроде он. Масло жрёт на 92-ом. На 95-ом все хорошо.))

Гиморный и проблемный мотор.

Я в старый bse тоже 95 лью. 92й в жып жены, тому ваще пофиг на чем ехать)

Про 1,4Т тоже так говорили. Проездил 5 лет. Посмотрим...

А ты свою ездишь, убиваешь?

Я просто езжу. Не знаю, что значит убиваешь. Зато потом продаешь с хорошим пробегом а не как Фабию 42 000 за 5 лет. Для дяди что ли стараться?

Убиваешь это значит большие пробеги, более частое ТО и тд)))

"""Для дяди чтоли стараться"?

Ну да, ты же их возишь)))

Убиваешь это когда: резкие старты для непригодного для подобного автомата, увеличенный сервисный интервал с дешевым маслом, ездить по неровностям не снижая скорости. У меня такого нет... Прошлая машина мало чем себя выдавала с пробегом 224 000.))

Я не только вожу дядь, но ещё и теть и ,блин, за деньги.))

Везение) на гольфе вот тоже дсг не ломалась за 6.5 лет)

У меня есть примеры других машин, которые уже проехали по 150 000. Вроде тоже все нормально, даже масла есть больше не стали. Может тоже везение, массовое.))

массовое как раз невезение) статистика не врет)

а друган мой на тигуане 1.4 к 70 тыщам поменял поршневую) за свой счет, в гарантии отказали)

Я обычно слежу за своей статистикой.)

Тут есть масса факторов: манера езды, переодичность ТО, качество масла и сам бензин. Вообще подобная проблема была у 1.4Т "твин турбо", да и то в далёком уже 2008 году.))

я тоже, но все же мотор этот дурной славой пользуется. так же как и дсг. себе я бы не взял)

Ну это логично. С другой стороны, народ все одно покупает эти роботы-хоть новые, хоть подержанные. И ведь читают форумы, да и сами частенько пишут там в духе "как херов дэхэга отпердолил на 150 тонн". ВАГ-гариваду. А потом все снова сдорова...

Да хреново они бу продаются)тож же гольф 1.6 на ручке я бы уже давно продал, причем дороже значительно. Автоматные варианты октах/джетт всегда в цене и почете. Шутка сказать, бу Октавия 1.6 на гидроакпп стоит чуть ли не дороже 1.8тсй на роботе. Сильно вагтсебе репутацию подмочил конечно. Раньше такие надёжные авто делали... А сейчас смотреть противно. Не все конечно) пока ещё)

Раньше это примерно лет 20 назад. Тогда и Мерседес с БМВ делали машины не хуже. Хотя когда появился первым мокрый робот, стрема было очень мало, потому как коробас был достаточно надёжным. Все началось с 2007 года... первое появление урода сухого. Ну и моторы тисиай со своей "кому как повезёт" надёжностью. Надеюсь, что в этот раз продам машину дороже и буду менее щепетилен кому её отдать.))

Комментарий удален модератором.

наверное...

Твоя 1,7, 2 тонны весит?

Кашак 1,54 весит, ездим на ПП, расход по городу с короткими пробегами 11,5 ща, наверное до фига)))

ЗЫ за фсе Ниссаны не в курсе, Ноут 1,6 АКПП 9 в городе ел...

Комментарий удален модератором.

с30 2.4 ела в моей деревне 15 литров если че

Лёх, ты прально говоришь: "Как ездить", можно и в 10 в городе уложиться, а можно и в 15-ху если агрессивно топать)))

На с30 2.4 в 10ку уложиться в городе можно тока 1 января

Комментарий удален модератором.

По ночам что ли ездишь?)

Напомню у меня в смешанном получалось 14,5-14,8

При том, что мой смешанный трафик подразумевал 90% (по времени) движение в городе. Со средним плечом в 7км.

Комментарий удален модератором.

Ну это же Мерседес, он должен стоить не гуманно. )))

ну я думаю он многие с-классы уделает по комфорту. На то он и Мерседес .

Спецом зашёл на сайт Фолькса. Открываю конфигуратор. На большую часть комплектаций мне предлагают уточнить цену у дилера. Допопции почему-то не высвечиваются. В теории он может и дешевле, но пока все из разряда "мэйби". Наверное чехи немного хватанули с ценой, возможно даже её и снизят. На дорогах мне пока Кодиак не встречался.))

Да, цены конкурентные, но в основном с мотором 1.4 (125 и 150 сил). Хайлайн уже весь за два миллиона и мотором 180 сил уходит. Вопрос индивидуальных предпочтений. Наверное я бы все же выбрал дизельный Кодиак... надо прокатиться на таком. Хотя и и бензинка не сожрет по расходу.

тигу реально можно взять за 2.2 , они в принципе и так продаются только в путь , а теперь после озвученного ценника на кодиак ещё больше будут расхватывать .

А с чего вдруг ещё больше начнут расхватывать?:)

возможно увеличится цена , чтобы компенсировать разница в одноклассниках .

в принципе если позиционировать Кодиак как большой 7местный кроссовер конкурентов у него только примерно за те же деньги Сорренто прайм и Санта Фе гранд. Но линейка моторов не соответствует. 3.0 дизель был бы честнее и по деньгам и по назначению.

Видимо руководство ВАГ с тобой в плане моторов и цены в корне не согласно.)))

Я думаю просто указывают на место Шкоды. Младший брат донашивай за старшим. Но планов при этом на младшего громадье.

Ну если все же считать исходную новую платформу MQB ,то тут дело не в месте Шкоды в табеле о рангах. 3.0 дизель там вообще не предусмотрен. Да и до набивать там особо нечего. Моторы все современные, как и новый мокрый 7-ступенчатый робот.:)

В принципе, даже в Чехии выбор моторов сводится разве что к более мощном варианту дизеля 2.0.

Из фантастики если представить что за 2.7 был бы кодиак 3.0 дизель+8ст гидро это был бы бестселлер по всем показателям. Думаю и любители прад и кукурузеров призадумались о возможной смене. Но тут к сожалению любители туарегов и ку5-7 могли обидеться. Нельзя.

Хм... с учётом того, что даже топовый флагман марки Суперб 2.8 4х4 не получил 8-ст автомат, все остальное выглядит утопично.)) В ВАГ работают не дураки, что внутри себя вырастить могильщика некоторых моделей. Тойота именно поэтому боялась одно время выводить на рынок Хайландер, чтобы не растить конкурента Лексусу RX300. Как я ранее написал, Кодиак скорее всего просто для адептов Шкоды, которым просто нужен на данный момент авто поболее Йети.)

Адепты шкоды думаю в большинстве своём мечтают о старшем братишке или сестренки-модели.

Ну тут надо быть адептом Шкоды, чтобы ответить на этот вопрос.))

Я не адепт шкоды, а просто пользователь и возможно бы рассмотрела старших братьев, если бы на них не стояло ДСГ, сто лет оно мне не приснилось. Чуть ли гольфа на ней не купила. Очень глубоко вникала в эту проблему, хрен машину продашь с ДСГ, я уже молчу про проблемы с ней на любом пробеге.

Продать как раз без проблем можно, как ни странно.

Ага, за копейки)

Смотря что считать копейками. 5 летний автомат на моей прошлой машине был бы дороже рублей на 30, если не в ту же цену. Сомневаюсь, что ты покупая за копейки, продаешь лишь бы компенсировать бочонок Паулайнера.)))

Как раз занимаюсь продажей такого авто) нахрен никому не нужен даже задешево

Я людей хорошо понимаю, как сам прошедший все это счастье. Поэтому и купил овощной вариант с автоматом. И впредь так и буду делать.)

Я вот сейчас озадачился (навсякий случай) стоимостью ремонта ДСГ7. На первый взгляд все не так и страшно)) Сцепление от 26 за LUK и до 42 а оригинал последней генерации. Единственное мехатроник дороговат, на новые цены от 60т.р. начинаются. Но все равно дешевле чем на Любину ДСГ6)

В принципе, если есть толковый сервис по роботу, тогда можно озадачиться поиском дешевых запчастей. У меня был цейнотный вариант, авто был нужен срочно. Пришлось везти машину к официалу. А там 90 000, без вариантов... пришлось коррумпировать мастера-приемщика и впихивать авто типа по гарантийному куланцу. Зато в полцены.)) Даже отсутствующий мехатроник на складе в тот же день заказали из Чехии DHL. Днем машину отдал в ремонт, на следующий день к вечеру забрал исправную.) Ну и сухой робот разумеется дешевле в ремонте, чем мокрый аналог.

У меня в планах, если что, самому с этим роботом поковыряться)

Та мысль, что вместо Крузака смотреть Кодиак- думаю утопична. Вернее всего РАВ.

И опять же, Хайлендер никак не конкурент РХ, из личного опыта))

А вот мысль, что Кодиак на 3л и нормальном автомате при цене до 3 лимов вкусная конфета, вполне себе.

Да мне бы лично и 150-сильного дизеля вполне хватило. К тому же можно перепрошить до 180. Возят кобылы, а не литры.

Про Тойоту это лучше у представительства спросить. Видимо они считали иначе.))

Кобыл, как литров-многа не быват))

У представительства вообще лучше ничего не спрашивать, "бизнес по-русски" еще никто не отменял, а доверять собственным познаниям.

Кому как. Мне и 110 хватает. Где гонять-то?))

Познания это все понятно. Только смысл штудировать Сэквойю, если такой нет на рынке в принципе?) Разве только непонятные серые варианты...

А прикинь, по цене 1,8 тебе представилась возможность приобресть 3л дизель с 240л.с, что откажешься?

Ты прежде вел речь о Хае и РХ, вот на мой взгляд во многом очень разная потребительская аудитория.

Я не витая в облаках, давно стал реалистом. Смысл о таком думать, если такого нет?))

Потребительская аудитория формируется предложениями. Это сейчас Лексус стал более агрессивен внешне и с другими материалами салона. А в 2004 году тот же RX мало чем отличался от Тойоты. Так же скрипел пластик и заминалась кожа на креслах. Гнил капот и облезал хром...)) какие уж тут сравнения...;)

Упс, если ты "реалист," то причем здесь 2004 год))

В тойоте сидят те же самые жуки, что и в ваге.

Есть у тебя 85 000у.е пожалуйста Крузак200, хочешь накрашенные губки- 120 000у.е. и ты на LX570. И сразу видно ху из ху))

Так, что шкоде 3л увы, "рожей не вышла"

Знаешь, меня ныняшняя "рожа" Шкоды устраивает. Премом она никогда не станет, даже если на манер Ху на Дженезис и Экуус начнёт индивидуальные шильдики лепить. Мне достаточно того, что Суперб внутри мне нравится больше Камри. Это уже победа.))

Я не заметил переднюю щель. Мне больше был интересен салон, удобство кресел, размер багажника, динамика разгона, работа подвески и переключение нового робота. Хорошо, что в машине тебя взволновала именно джуковская щель.))

щель вот где)) и не чего миллионы километров с такой щелью накатывают)

Так то МАН... им можно, они немцы. А чехам щели никак нельзя.)

так чего парни, какую брать шоб завидовали как Лёхе?)))

Какому лехе? Патологическому? Тогда жыстянку лиззи брать нада и восстанавливать как с конвеера штоп

Надо как Кобра говорить что через 5 лет Туарег купишь

Никакую. Ты свой срок ещё не откатал.))

Хочется чего-нидь новенького уже)))

Эту-жене, себе-Тигуан пожалуй)))

Который в год будет по 3 000 проезжать и то, если повезёт...)))

А что делать.....

На такси ездить. Дешевле обходится.

На велосипеде ещё дешевле)

Из них из трех лучшее впечатление произвела Октавия. Лучшее соотношение впечатление/цена.

Согласен.)) Правда, большого смысла в таком "обновлении" модели я не вижу, но производителю, наверное, видней.

Всё-таки 1,5 ляма как-то дороговато за C-класс хоть и с мотором 1.8Т, уже хочется за эти деньги машину двумя классами выше, то есть сегмент Е. Хотя окташа А7 вполне тянет на D-класс как внешне, так и по размерам салона, она заметно просторней джетты, т.к. построена уже на другой платформе.

Ну надо все же быть реалистом. Полтора миллиона за С+ это сейчас уже не дороговато, а нормально. А сегмент Е уже ближе к 3 миллионам... так что хотелки надо уже перевоспитывать, либо обращаться к подержанным вариантам.))) А вообще я неплохо себя чувствую в А7 за миллион с небольшим, вполне себе сэкономил полмиллиона.)))

Е-сегмент это ведь не только премиальные модели, Kia Optima, Nissan Teana, Toyota Camry всегда были и остаются машинами Е-класса по европейской классификации. Вот их и хочется приобрести примерно за 1,5 миллиона. Заходил вчера в салон Kia, оптима GT в полном фарше стоит за 2 миллиона!!! пипец, Cerato в максималке 1,245. Вот на фоне серато цена на октавию 1.8Т уже действительно не выглядит заоблачной. Corolla в максималке по моему тоже около 1,5 миллиона. С другой стороны можно взять и камри и тем более оптиму значительно дешевле полутора миллионов, вопрос только в моторах и комплектациях. Кстати совсем недавно видел октавию 1.8Т по акции за 1,3.

Хм.... может тогда ВАГу есть резон вернуться в России к старому и доброму атмо?

С подземным теплым паркингом тут единицы, равно как и готовые листануть около 40 000 за Вебасто. А с ней нужен и более мощный аккумулятор. На Виано, как пример, стояло их вообще два.

Если я не ошибаюсь, если заказывается авто с вебастой, то аккум ставят сразу более мощный.

Да, скорее всего именно так. Но заказывают Вебасто примерно столько же, сколько заказывают люк.)) Многие берут из наличия или ближайших поставок, выбирают только из пакетов опций. Так что если есть желание ждать 4 месяца, то можно тогда и заказать с завода.

Если условия эксплуатации авто такие, что полгода зима и морозы за 30 по три месяца, то смысл бы в вебасте точно был бы. Хотя бы из-за прогрева авто до поездки. А в европейской части России, по моим наблюдениям, )) сильные морозы если и случаются, то на неделю максимум.

Все одно наши зимы холодней германских. Очень странно списывать на то, что нынче не -30, а всего лишь -20.

А правда, что турбовый 1.4 не греется зимой и в салоне холодно?

Если брать модель Октавия А5 до 2013 года, то это правда. Помню в -25 мотор прогрелся наполовину только за 15 км пробега, поэтому с этим мотором зимой варежки и хорошая обувь лишними не будут. Если брать модель А7 после 2013 года, то там вроде ситуацию исправили. Но опять же, лично этим мотором не владел, могу судить только по форумным отзывам. А вот с прошлым мотором 1,4Т прожил 5 лет...

Понял, спасибо.

Некондицию какую-то продают, млин. Управляемость, эргономика, туда-сюда. Вы для начала сделайте хоть чтобы на машине зимой можно было нормально ездить. Не говоря про ДСГ и пр. А потом уж пихайте всякие, там, инновацинные крючки и липучки в багажник. Бесстыдники. :) Наглость и непрофессионализм.

Ну они подобные моторы разрабатывали для Европы, а там нет почти нигде -30. Разве что в Финляндии, да Швеции. Но там дизеля с подогревом популярны, а у нас дизель на легковой не очень приживается.

С роботом стало лучше, как только вернули ему алгоритм переключения как в автомате и полностью размыкаемое сцепление при остановке и удержание машины тормозом. А так скорее всего их волнует количество продающихся машин. Вот в Китае ВАГ производит и продаёт много, поэтому можно и прогибаться под рынок. Там на центральном телевидении показали сюжет про поломки робота и немцы тут же ввели гарантию не как у нас на 5 лет, а на 10.)))

Ехать надо в Китай. У друга сын закончил университет по политическим наукам, где выучил Китайский, и несколько лет работал в Китае. Привёз оттуда жену, но не машину.

я Москве уже несколько штук видел)