Помогите, очень нужен совет бывалых. Надо купить машину не дороже 700 тыс. Мучаюсь выбором между Сузуки SX-4 и Форд Fusion. Модели очень похожие, достаточно высокие, по тех.характеристикам тоже примерно одинаковые. Форд дешевле, но к нему у всех 2 одинаковые претензии - жесткая подвеска и низкая шумоизоляция. Посоветуйте, что лучше. Или есть похожие другие модели
Японские автомобили
Сообщество
Все о японских автомобилях. Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Suzuki и другие.
Комментарии15 Добавить комментарий
Добавить комментарий
Я бы никогда не брал бы наличие шумки или её отсутствие как довод при выборе авто.
Это напоминает когда наши друзья выбирали для покупки дом, потом посмотрев один сказали что не понравился, - хоть цена и привлекательная, - но стены покрашены не той краской которая бы им нравилась. Мы им сказали: - так перекрасьте! Они на утро кинулись туда опять, но дом был уже продан.
Я шумку добавляю, даже по дважды на свои новые машины. - Никакой проблемы и не дорого сделать это у специалистов, и даже по услуге официальных дилеров.
0
lexeich
а я никогда не смотрю на мощность мотора - ведь всегда можно обратица к мотористам. пакупай оку - все остальное можно зделать! самому не смешно?
0
klimat 15 апреля 2010 в 19:43 :
а я никогда не смотрю на мощность мотора - ведь всегда можно обратица к мотористам. пакупай оку - все остальное можно зделать! самому не смешно?
Вы наверняка не так далеки от понимания автомобиля как сейчас похоже прикидываетесь.
Так что извините, Вы наверняка это знаете, но для других позволю небольшое разъяснение.
Дело в том что для уменьшения официального расхода топлива, автомобилестроители заинтересованы в снижении веса автомобиля. Меньший расход топлива в свою очередь даёт большие преимущества автомобилестроителям сразу по некоторым статьям, уменьшает налоговые тарифы, привлекает лучше покупателей меньшим официальным расходом в рекламе. Противошумная обработка - это дополнительный вес и расходы денег и топлива.
Далее, современные кузова проходят гальваническую обработку, и заводы дают продлённую гарантию на коррозию. Большинство первых покупателей не держат в пользовании автомобили больше чем срок лиза или когда кончается гарантия. На бюджетных автомобилях нет смысла идти на удорожание после обработки, так как покупатели бюджетных автомобилей чаще предочитают автомобиль подешевле. Пусть даже без противошумной-антикоррозийной обработки. Так что для современных бюджетных автомобилей такая обработка не критична ни для производителей, ни для большинства покупателей.
Теперь важный момент: Все автомобилепроизводители через дилеров предлагают (обычно навязывают) противошумную-антикоррозийную обоработку! При нежелании каждый волен отказаться.
Теперь самое главное:
В Вашем "смешном юморе" вопиющая несуразица и заблуждение в понимании автомобиля: между самой дорогой механической частью автомобиля - двигателем, который дорого и сложно изготавливать, устанавливать, подсоединять, и какой-то лёгкой предпродажной подготовкой которой является противошумно-антикоррозийная обработка!
0
x-men
Продаёшь? Хотя совсем не тот о котором спрашивали, но бесспорно лучше обоих.
Смотрится отлично несмотря на то что на фоне фабрики со стенами в подтёках.
0
lexeich
Ещё можно сделать подтяжку морды и наложить корейскую косметику (с такой эмблемой там ездят)
Кто-то ещё в упорных муках от страстного желания ездить на Fusion?
+1
с каких пор на японцах научилисьделать шумку? сузуки есть смысл рассматривать если нужна полноприводная версия. фабию не смотрели?