во время холодов после запуска двигателя в течении 20-40 мин (в зависимости от отрицательной температуры на улицы) непонятная вибрация ,изменяется при переключении АКПП, более выраженная на режиме R(реверс) ,при поездки и так же на нейтрали и при оборотах выше 1000 вибрается практически изчезает.так же она пропадает после длительной езды.Пробывал менять масло,фильтр в АКПП без эффекта! кто нибудь сталкивался с такой проблемрй ??подскажати пожалуйста возможную причину и пути лечения плиз!!!
Японские автомобили
Сообщество
Все о японских автомобилях. Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru, Honda, Suzuki и другие.
12 апреля 2010
Комментарии6 Добавить комментарий
toyota camry акпп . непонятная вибрация авто на холоде!
Метки обсуждения:
Toyota Camry 4 дв. седан (2001 – 2004)
lexeich
спаибо за совет!! в принципе у меня такая же тактика была в мыслях.остаётся для меня только один вариант-"хорошая" поломка рано или поздно вылезит в наружу! есть еще правдо один вариант проблемы с подушками крепления двигателя либо самой коробки !!пойдем от простого сложному!!:)
0
moto-moto
Подушки у меня тоже были на уме, мне приходилось менять, они тоже бывало давали проблемы, - дёргание при включении.
0
lexeich
какое дергонье именно? как оно проевляистя?,при каком включение-запуске двигателя ? преключения коробки?у меня появилися такие же симптомы умереной интенсивности правда, но про подухи я не подумал как то.
0
Шумы и вибрации - две из наиболее сложных для решения проблем. Считается крайне сложным определение причины без разборки и ремонта. Но даже у специализированных по автоматическим трансмиссиям профессионалов-ремонтников случалось что заменели части в надежде лечить симптомы, но после того как собрали - не получили улучшения. Мало того что это может дорого обойтись, но также раздражает! Случалось когда подозревали что передача является источником, но реальная причина оказвалась не сама трансмиссия, а двигатель, так как они связаны между собой. Для начала нужен простой распространенный метод диагностики - поднять автомобиль на подъемнике с кем-то на сиденье водителя и еще один техник под автомобилем. Проблема со всеми автоматическими трансмиссиями в том что обычная диагностика по регламенту часто требует снятия всей трансмиссии и её разборки, с последующей дефектовкой деталей и отдельной проверкой гидромуфты на специальном стенде. Так что до диагностики-ремонта желательно не стесняться спросить сколько будет стоит и насколько возможно, с каким процентом они надеются угадать причину и исправить. И что если предпологаемая причина и замена деталей не устранит неисправности, то на чьи деньги мы, играем в угадалки, мастерской или на мои? - Ответ на этот вопрос наиболее важный. Кроме того, необходимо, чтобы вы участвовали в диагностике. Никогда не оставляйте автомобиль на ремонт в надежде, что специалист сможет определить правильный симптомы и ремонта. Это редко приводит к удовлетворительным решениям. Вы должны быть вовлечены в диагностике!