Закон

Интересная получилась дискуссия.
А я-то спрашивал про то, где и когда будет проходить акция.
Уже нашел сам.
Если это кому-то интересно, смотрите на сайте
http://www.auto.vl.ru/protest/

Гениально!
Если "иномарки вредны ещё и тем, что обладая мощными двигателями и хорошей динамикой, они провоцируют отечественных водителей на нарушения правил дорожного движения", то почему не указано, что иномарки, обладающие мощными двигателями, сами нарушают ПДД, так как не в состоянии двигаться со скоростью 20 км. в час на тех участках дороги, где это ограничение ничем не обосновано?
Вообще-то весь этот бред, видимо, рождается в головах чиновников, озабоченных лишь тем, как получить деньги с лоббистов отечественного автопрома.
Я могу согласиться лишь с одним пунктом требования - если на праворульных машинах фары светят не так, как положено, и оттого слепят встречных водителей, значит, надо эти фары регулировать в соответствии с требованиями правостороннего движения.
Если хозяин авто отказывается это делать, значит, машина не должна эксплуатироваться. И надо сделать за это большой штраф, вплоть до конфискации авто, если от таких фар произошло ДТП.

Вы плохо слушали новости. Или корреспонденты не так поняли Христенко.
Было сказано, что что правительство не планирует в ближайшее время принимать каких-либо решений о запрете ввоза или эксплуатации иномарок с правым рулем. При этом Христенко сообщил, что Минпромэнерго, МВД и Министерство транспорта в III квартале текущего года представят в правительство предложения по поэтапному решению проблемы эксплуатации в России праворульных автомобилей.
Поэтапное решение - это и есть запрет на ввоз новых машин.
В правительстве понимают, что принятие одномоментного запрета на эксплуатацию почти полутора миллионов уже колесящих по России праворульных иномарок нецелесообразно, зато ограничение их ввоза и регистрации в перспективе считают оправданным. Но для этого нужен обоснованный нормативный акт правительства, против принятия которого в четверг по всей стране и протестовали тысячи законных владельцев праворульных автомобилей.

2sovetnik
Прошу прощения. Я плохо сформулировал фразу. Хотел сказать, что могут ввести запрет на ввоз новокупленных машин (ясно, что они подержанные, а не новые). Если же машина уже ввезена и растаможена или даже уже стоит на учете в РФ, то запретить ее эксплуатацию гораздо сложнее. Ясно, что немедленно последуют обращения в суды. Если запрет попытается ввести правительство, то оспорить такой акт будет очень просто, ведь он явно ущемляет права собственника на пользование своим имуществом.
Если же попытаются протащить закон с таким запретом, то суды будут руководствоваться этим законом. Но останется шанс оспорить конституционность такого закона в Конституционном суде РФ.

Полностью согласен с sovetnikом.
К тому же это мнение подтвердил и Конституционный суд.

2Tender
Ваша позиция вполне понятна. Более того, с вами согласны миллионы обывателей, которые не утруждают себя правовыми аспектами данной проблемы.
В том, что закон сырой и плохой, никто не сомневается. Но это не значит, что его надо отменить. Его надо дорабатывать, но не под дудку страховщиков, а в интересах автовладельцев.
Во-первых, правительство теперь будет обязано упростить процедуру получения денег по ОСАГО. Так решил Конституционный суд. И мы можем способствовать этому процессу, оспаривая в судах все попытки страховых компаний не платить компенсацию или сокращать сумму выплат.
Депутаты, в свою очередь, должна внести в закон поправки, чтобы выплаты не были смехотворными, когда в аварию попадают сразу несолько машин.
Есть и другие пункты закона, требующие изменений. Уверен, это вопрос времени.
Пока же надо настаивать на том, чтобы закон соблюдался не только автовладельцами, но и страховщиками. И если Вас, не дай бог, кто-то зацепит на дороге, думаю, Вы первым будете благодарить нашего законодателя, что закон об ОСАГО существует.
Что касается жилья, то здесь вопрос спорный. Я сам против новых поборов. Но, полагаю,иначе думают соседи моего коллеги, который делает сейчас ремонт. К нему пришел сантехник, который умудрился начать замену полотенцесушителя, не отключив воду в стояке. В результате горячая вода хлынула на пол, залила всю квартиру (на 4-м этаже) и еще 6 квартир с 1-го по 3-й этаж. Если бы коллега позаботился о том, чтобы добровольно застраховать свою гражданскую ответственность, сейчас он не опасался бы судебных исков от соседей, у которых испортило всю мебель, побелку, ковры и пр.
Сумма ущерба может превысить 10 тысяч у.е. А коллега уже заплатил все рабочим и денег у него не осталось. Сантехник скрылся, так что предъявить к нему претензии не получается. Вот такой реальный случай.
Я понимаю, что можно оспаривать тарифы ОСАГО, возмущаться тем, что надо страховать прицепы, которые сами по себе не двигаются, разве что под горку, доплачивать за право внести в страховой полис близких родственников и т.д. Но в целом обязательное страхование источника повышенной опасности не противоречит Конституции. И с этим мнением Конституционного суда уже не поспоришь. Да и весь мир давно пришел к необходимости ОСАГО.
Насчет квартир - не уверен, что это необходимо всем. Однако если ты затеваешь дорогостоящий ремонт, лучше подстраховаться. Пока это дело добровольное, но со временим может стать и обязательным.

Если их заставят только отрегулировать фары, это вполне допустимо. Чтобы не слепили встречных водителей.
Если заставят снизить уровень токсичности выхлопа, это тоже нормально. Но только требования должны быть едиными как к отечественным авто, которые загрязняют окружающую среду ничуть не меньше, так и к любым иномаркам, независимо от расположения руля.
Даже если праворульные машины заставят оборудовать дополнительным зеркальцем, позволяющим улучшить обозор при правостороннем движении, я готов с этим согласиться.
Но если правительство захочет, чтобы все переставляли руль на левую сторону, это будет нарушением конституционных прав, которое следует оспаривать в судебных инстанциях.
Таким же бессмысленным мне представляется и идея установить на все эксплуатируемые машины АБС и подушки безопасности. Это настолько сложные и дорогие конструктивные изменения, что они вообще неисполнимы для большинства автолюбителей. Надеюсь, до этого не дойдет. Или будет ударом в первую очередь по отечественному автопрому.

Дождались!
Обнаружил в портфеле Государственной думы законопроект Олега Морозова. Это первый шаг к запрету эксплуатации праворульных машин.

Вот что там сказано:
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменения в статью 22 Федерального закона
"О безопасности дорожного движения"

Внести в статью 22 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (в редакции Федерального закона от 22 августа 2004 года № 122-ФЗ) (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 1999, № 10, ст. 1158; 2002, № 18, ст. 1721; 2003, № 2, ст. 167; 2004, № 35, ст. 3607) изменение в пункт 5, изложив его в следующей редакции:
"5. На дорогах Российской Федерации устанавливается правостороннее движение транспортных средств.
В целях обеспечения безопасности дорожного движения допуск транспортных средств с правосторонним расположением руля, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.".

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту федерального закона "О внесении изменения в статью 22 Федерального закона "О безопасности дорожного движения"
(об использовании транспортных средств с правосторонним расположением руля)

Источником постоянного недовольства и серьезного напряжения в обществе является вопрос об использовании автотранспортных средств с правосторонним расположением руля, как не обеспечивающих безопасность при обгоне, пользовании внешними световыми приборами, посадке и высадке пассажиров и из-за несоответствия обзорности с места водителя условиям безопасного движения.
Например, автомобили с правосторонним расположением рулевого управления, предназначенные для левостороннего движения, имеют регулировку светового потока не соответствующую требованиям безопасности дорожного движения, действующим в Российской Федерации, где принято правостороннее движение. В соответствии с Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, являющимся приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.93 г. № 1090, эксплуатация транспортных средств, техническое состояние которых не соответствует указанному Перечню, в том числе в отношении регулировки фар согласно ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», запрещается.
В частности, у таких автомобилей при правостороннем движении происходит снижение видимости поверхности правой обочины проезжей части в темное время суток и «ослепление» водителей транспортных средств движущихся во встречном направлении, что приводит к тяжелым последствиям при столкновениях транспортных средств, возникающих при осуществлении обгонов, а также при наезде на пешеходов и стоящие транспортные средства.
Анализ дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей с правосторонним расположением рулевого управления показывает превышение показателей аварийности в сравнении с транспортными средствами с левым расположением руля.
В современном мире осталось только три страны, где разрешено ввозить и допускать к участию в дорожном движении импортные автомобили без ограничений, рассчитанные под противоположную сторону движения - это Камбоджа, Мьянма, и Россия. Африканские, латиноамериканские и азиатские страны характеризующиеся более низкими степенью автомобилизации и уровнем жизни населения, чем Россия, ввели полный запрет на ввоз автомобилей, рассчитанных на другую систему движения.
Законопроектом предлагается осуществлять допуск указанных транспортных средств к участию в дорожном движении с соблюдением требований законодательства Российской Федерации, в частности законодательства о техническом регулировании и принимаемых в соответствии с ним правовых актов в сфере технического регулирования.

Как вам это нравится?

У меня леворульная!
Так что я не за себя беспокоюсь.
А за тех, кто уже купил авто с правым рулем и теперь может остаться с носом.