Закон

У Вас всё прописано в Правилах страхования.
Если стоимость ремонта превышает страховую стоимость, то компания имеет право выплатить Вам деньги. Много хоть машина стоила?

Попробуйте сделать так, чтобы страховая вместо ремонта выплатила деньги, если это конечно прописано в договоре. Но перед эти узнайте, сколько будет стоить восстановление машины + её транспортировка до сервиса, а то страховые любят занижать суммы выплат.

Чего-то я не понял. 7500, это стоимость машины или работ по её восстановлению? И тоже не понятно, как это оценочная стоимость может быть выше стоимости ремонта - страховые не работают в убыток и делают только наоборот? А какая у вас машина, кстати?

7500 - это страховая сумма. То есть та сумма, в которую хозяйка машину оценила и которая в договоре прописана.

Теперь всё ясно. Ну отремонтируйте машину там где вам выгоднее, а страховая пусть заплатит за ремонт. К тому же вы говорите, что в экспертизе страховой детали идут под замену, а не то, что она не подлежит восстановлению. Хотя тут, конечно надо точно знать, что сломалось. Ведь страховая в при экспертизе заинтересована указать минимум деталей под замену, а реально та могут быть поломки гораздо серьёзней (которые может увидеть только специалист), из-за чего в сервисе и могли сказать, что машина не подлежит восстановлению, т.к. её ремонт может превысить стоимость. Надо точно узнать, какие неисправности и попросить прайс в сервисе на работы и запчасти.

Рекомендую почитать правила страхования, договор со страховой. Там должны быть условия при которых они имеют право вылатить деньги.
Если имеют - значит имеют, не имеют - будете упираться. Единственно, что могут починить в отстойном сервисе, а не куда обычно отправляют.

получаете страховую сумму, а машину продаете на зап. части или под восстановление и покупаете другую.

я сейчас не могу заниматься подбором новой машины, да и эту мне очень жалко

на леченой кобыле далеко не уедешь, а на восстановление еще и время уйдет не мало, уж точно не меньше чем на покупку такой же и в таком же состоянии! А дальше думайте сами!

Не.. они машину изымут.

Я даму понимаю - сумма то небольшая. Да еще долларов 300 замылят. Машина видимо была в хорошем состоянии, а новую за эти бабки днём с огнём не сыщешь.

Обычно, если стоимость ремонта больше 75-80% стоимости выплат, то машину предлагают списать. Если есть возможность дешево починить, надо просить деньги.

исходи из того,что свои 7.5 ты получишь если согласишся тправить авто в утиль.При сохранение возможности восстановления-получишь меньше.
Совет: пригласи кузовщика-слесаря.который тебе приблизительно скалькулирует сумму восстановления по кузову,потом пригласи кто будет восстанавливать другие позиции.Посчитай стоимость з/ч. и вычти ожидаемый страховой платеж.Насколько влетаешь?
А теперь возьми и эту сумму приплюсуй к 7500.Что получилось? реальная сумма для покупки аналогичной машины?
Вот и весь ответ.Да,конечно жалко,да дорога сердцу.Но учти есть такая байка,что битая машина к себе все аварии притягивает-т.е.читай жди еще одну аварию.А тебе это надо?
С Уважением

вариантов 2
1. соглашаться на "конструктивную гибель" и получать выплату в полном объёме (и годные остатки останутся страховой) или за вычетом годных остатков (и машинка останется у вас - на эти денежки можете попробовать её починить, только в этой страховой её уже не застрахуют - она для них не существует).
2. с помощью страховщиков вычислить рубеж конструктивки (в рублях) и взять от них эту сумму. Потом ремонтировать своими силами (если не хватит, добавить своих). Машинку после ремонта предъявите в страховую и страховк не прервётся.
Страховщики считают по средним ценам работ и новых зап.частей в вашем регионе. Стоимость деталей на разборе и работ "У дяди Васи" они не учитывают. Поэтому денежек может хватить.

Ага! Дядя Вася начинит... Если в планах восстановление машины у дяди васи, то лучше брать всю сумму, отдавать машину и покупать друю.

Ага! Дядя Вася начинит... Если в планах восстановление машины у дяди васи, то лучше брать всю сумму, отдавать машину и покупать друю.

+1000
если вердикт оценьщика был-замена,то ненадо себя тешить на дешовый ремонт.Дешовый сыр только в мышеловке.Забудьте про эту машину!Явно там присутствует помимо деформации кузова- и деформация лонжеронов и т.д.Да,вам могут Нарафшанить у дяди Васи,как прибалты и поляки.но потом вы будете работать или на резину,которую будет жрать негеометрированный кузов,либо на лекарства в больничке,после серьезного ДТП,когда машина просто развалиться.потеряв ижесткость кузова и корозиййную стойкость и т.д.Стоит?(ударение на букву о)
С уважением

Машина осталась у вас? тогда просто продайте ее целиком и дело с концом. Страховая выплатила сумму с учетом износа за время пользования ТС с момента заключения договора.
Да, если не секрет, а что за машина? Что з/ч с работой на

крышка капота, бампер, рамка с эмблемой, 2 радиатора и пластмассовая деталь на которой крепятся фары, под ремонт - крыло.

Стоят в 2 раза больше, чем страховая сумма? В акте осмотра и калькуляции востановительного ремонта что было указано?

Всем искреннее спасибо за помощь!
Как и писали выше машина признана тотальной, запчасти и ремонт на эту марку очень дорогие-рассчитанная стоимость ремонта почти в 1,7 раза превышает оценочную стоимость машинки.
Как ни прискорбно придётся продавать битую- СК выплатила мизерную сумму разницы стоимости. Ремонтировать где-попало и дёшево, действительно, всё равно что на бочке с порохом ездить.
Вот так и закончилась история со страховой и начинается история с продажей битой машины: что посоветуете? какие риски?

Вот тут я чего-то не понял: разницу между чем и чем? И еще, машина у Вас, что ли, осталась?

разницу в стоимости исправной и битой машины, около 1 тыс. у.е.

Шот я ни че не пойму.
Машина стоит 7500х23.88=179100р, битая типа 140000р, ремонт пусть 200000р. Выплачивают 179100-140000=39100р+машина. Да пошли на ЙУХ такие страховые. Если не трудно, скиньте из договора текст где прописан такой вариант решения вопроса. И че за страховая?

Вы помоему занизили стоимость авто когда договор со страховой заключали?

Интересно, а сколько амортизации насчитали? Насколько я понимаю, машина то старая и амортизация должна быть от силы 1-2% в год.

Тогда один путь, через суд добиваться утилизации, мотивировать что ремонт дороже оценочной стоимости, следовательно машина должна стоить 0 рублей 0 копеек а не 140000. И помоему применение данного пункта договора в данном случае не что иное как факт развода. Не поленитесь, Росгосстрах боится судов.

Есть другой способ. Еще до решения списания машины в тоталь надо было поставить ее на ремонт в СТОа и начать ремонтировать, тогда у страховой выбора не остается, у меня на работе такие преценденты были и пришлось страховой оплачивать стоимость ремонта.
Как правило износ считают 2 % за первый месяц и по 1% за все последующие.
Страховая обязана ознакомить с калькуляцией!!!!! И предоставить ее копию если то требуется! Цены на з/ч они берут с программы Аудатекс если по Аудатексу з/ч стоят дорого, то забивают цены из Экзиста, по Экзисту можете сами пробить сколько стоят ваши з/ч. Как показывает мой опыт цены на СТОа у которых заключен договор со страховой всегда ниже чем делать машину самому (на тойоте н/ч на работы по договору с СК 25 У.Е. а если приедите сами то 50 у.е)
Если по повреждениям все так как вы пишете, то это развод чистой воды.

А на основании чего СК оценила настолько сильно битую машину так дорого? ИМХО при таких повреждениях 140 тысяч может стоить машина, если она в целом состоянии стоила минимум тысяч 400.

Есть другой способ. Еще до решения списания машины в тоталь надо было поставить ее на ремонт в СТОа и начать ремонтировать, тогда у страховой выбора не остается, у меня на работе такие преценденты были и пришлось страховой оплачивать стоимость ремонта.

рекомендую поподробнее узнать все тонкости этих "прецедентов". Не так всё просто. Страховая не обязана по-любому оплачивать больше страховой суммы. Отопрется (в самом лучшем случае заплатит страховую сумму, 7500 вроде бы) и владелец машины попадёт н бабки (250 тыр. минус 7500 долларов).

Как правило износ считают 2 % за первый месяц и по 1% за все последующие.

А вот и не как правило. Это только новая машина для СК дешевеет процентов на 20 за год. А дальше идёт уже по 10% и всё ниже и ниже по мере старения машины.

Как показывает мой опыт цены на СТОа у которых заключен договор со страховой всегда ниже чем делать машину самому (на тойоте н/ч на работы по договору с СК 25 У.Е. а если приедите сами то 50 у.е)
Если по повреждениям все так как вы пишете, то это развод чистой воды.

По-разному. Я подбисывал заказ-наряды у официалов на покраску по страховке. Цены такие же, как и у меня были бы. Может и есть скидка, но не в разы (это было бы заметно). Может 5-10%.

Боевой Слонёнок тоталить машину невыгодно по любому и когда остатки остаются, и когда их забирает страховая.
По поводу прецендента: На работе был случай - марку авто не помню, но повреждения на ней были минимальны для того что б ее в тоталь списать, хозяин поставил ее на ремонт до принятия решения страховой. Страховая хотела выплатить страховку, забрать машину и толкануть ее со страхового аукциона, думаю вы хорошо знаете, что это за аукцион машина продастья за половинцу реальной стоимости, а может и того меньше. Это один случай и второй с моей машиной еле удалось выбить свои деньги и то только потому, что я работала в независимке которая и обсчитывала мою машину, но это история отдельная.

За трехлетку в Росно по крайней мере по договору КАСКО было 2% и по 1% за каждый последующий, сказать что обдиралово не сказать ничего. По договору РОсно и Ника-Моторс цена на работы 25 у.е как с другими страховыми не знаю. то же касается и Мусы-моторс на работы по крайслеру, н/ч на страховые машины чуть ниже, чем на обычный ремонт, но не намного. Столкнулась с этим год назад.

Боевой Слонёнок тоталить машину невыгодно по любому и когда остатки остаются, и когда их забирает страховая.

Кому не выгодно? если машина недорогая, а условием ремонта стоит "без учёта амортизации запчастей" (как например у меня), то при мало-мальски серьезных повреждениях японской машины ценой до 200 тыр. цена ремонта легко превысит страховую сумму. В не самом дорогом сервисе по мицубиши, например, покраска одной детали колеблется от почти 6 тыс. до 9 с чем-то. Итого покрасить 5-6 деталей уже вылезет в 50 штук.
Даже если ремонт будет 150 тыс при цене машины в 200, то для хозяина выгоднее машину тоталить, как вы говорите. Потому что наверняка где-то не вытянут гнутости, а просто зашпатлюют. Возможны скрытые дефекты и т.д.
Страховой компании тоже при определенных условиях выгодно выплатить страховую сумму и распродать машину на разборку.

Боевой Слонёнок
По поводу прецендента: На работе был случай - марку авто не помню, но повреждения на ней были минимальны для того что б ее в тоталь списать, хозяин поставил ее на ремонт до принятия решения страховой.

Ну здесь же не тот случай. В вашем случае компания возможно хотела нечисто сыграть и просто не стала возникать против решительных действий. Если бы случай подпадал под договорные условия, по которым можно списать в "тоталь", то компания бы показала фиг, ибо без оценки компанией ущерба, без вынесения ею решения, всякий ремонт - личное дело и расходы владельца.

За трехлетку в Росно по крайней мере по договору КАСКО было 2% и по 1% за каждый последующий, сказать что обдиралово не сказать ничего. По договору РОсно и Ника-Моторс цена на работы 25 у.е как с другими страховыми не знаю. то же касается и Мусы-моторс на работы по крайслеру, н/ч на страховые машины чуть ниже, чем на обычный ремонт, но не намного. Столкнулась с этим год назад.

Ну как говорится, милости просим в Росно Куча народу плюётся на эту компанию и куча людей туда прётся. Главное и берет компания много и выкрутасы разные устраивает.
Откровенно говоря, я бы свой ланс "прототалил". Страховая сумма у меня заявлена достойная. Ну самортизируют за год на 5%, не так уж и много. Зато минимум проблем.

Боевой Слонёнок Если не секрет, что за СК где 5% в год износ насчитывает - я то же так хочу :

Машине то без малого 4 года. Компания "Приоритетное страхование". Мне нравится. Она небольшая, но у неё хорошие тарифы и условия страховки. Правда почему-то никто из форума не соблазнился все прутся в крупные типа росно и РГС, где того и гляди обуют.

Не соблазнились т.к. название не на слуху и неизвестно как эта контора выплачивает, может она вообще не заплатит будет таже байда, что и с Росмедстрахом В таких конторах надо знакомый иметь, дабы знать на 100% что денюжку заплатят.

Да я и есть этот знакомый :-) Там менеджерша практически с нашего коллектива и кормится.

Машине то без малого 4 года. Компания "Приоритетное страхование". Мне нравится. Она небольшая, но у неё хорошие тарифы и условия страховки. Правда почему-то никто из форума не соблазнился все прутся в крупные типа росно и РГС, где того и гляди обуют.

+100
В крупную идти - будут к тетбе относиться равнодушно. Они в тебе не заинтересованы. Уйдёшь - плакать не будут.
В слишком мелкую - есть риск, что выплата по угону твоей машинки может обрушить их финансы полностью. будут отбиваться от крупной выплаты до конца.
Золотая середина - наш выбор
И крупную выплату смогут сделать (а не думать - может роще его грохнуть), и во все места поцелуют при общении (особенно если ты сотрудник их крупного корпоративного страхователя).

Я в Росно по той же причине, там куча людей знакомых начиная от менеджеров в отделе выплат и бухгалтеров. Сейчас буду в другой перестраховываться где в отделе выплат бывшие сотрудники работают.... ну короче, что и тербовалось доказать, без знакомств никуда.