[img]http://autotechnica.ru/upload/news/1_1556.jpg[/img] Министр внутренних дел Российской Федерации Владимир Колокольцев принял решение, которое было единодушно поддержано российскими автолюбителями. Новый глава МВД потребовал от ГИБДД разработать перечень причин, которые могут послужить основанием для остановки транспортного средства инспектором. Такое заявление было сделано Владимиром Колокольцевым во время заседания общественного совета при МВД России. Он сказал, что довольно часто поступают жалобы на бесцельную остановку транспортных средств. Эффективность данной меры контроля вызывает сомнения. Более того, довольно часто остановка транспортного средства для обычной проверки документов и наличия аптечки с огнетушителем служит способом пополнения карманов недобросовестных сотрудников ГИБДД. Далее: http://autotechnica.ru/news/2012/09/24/1556.html
Запрещена беспричинная остановка автомобилей инспекторами ГИБДД
а чего обсуждать здесь? что глава мвд не знает что такой перечень причин есть?
Остановка транспортного средства
63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:
установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;
наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;
необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
выполнение распорядительно-регулировочных действий;
необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);
необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
Регулярно меня тормозят в других регионах и заявляют,что именно такая машина у них в разработке.надо пробить по базе...ну а дальше как всегда...Ничего не изменится.
На будущее ввести как в других странах объявлять по TV и в др. СМИ о всех машинах которые находятся в данное время в разработке, чтобы автолюбилист мог всегда проверить и в случае превышения полномочий через суд получить компенсацию.
Из перечисленных оставить первые 3 и 1 последний пункты. Остальные убрать как недопустимое вмешательство в жизнь людей и навязывание им того что они не обязаны делать и что не предусмотрено договорами, привести в соответствие законодательство.
Перераспределить часть гос. ресурсов с космических, олимпийских, военных и др. программ на оснащение дорожной полиции всеми необходимыми техническими средствами чтобы они не попрошайничали и рассчитывали полностью на свои силы (как это в др. странах) и не домогали и так не богатых автомобилистов неоправданными требованиями по предоставлению какой-либо помощи.
Говорить про гражданскую ответственность простого автомобилиста уже как-то несовременно.
Настоящие граждане и так без подсказок выступают свидетелями помогая другим автомобилистам ещё до приезда полиции,
Но полицейский должен спросить желает ли свидетель выступить свидетелем. Если человек не уверен что может помочь, и возможно может запутать, - то он в праве отказаться если сам не участвовал и его действия никак не относятся к аварии.
Умирать, - это никак не зависит от обычных автомобилистов. Должны в считанные минуты приезжать (прилетать) службы оказания срочной помощи, к которым относятся полиция, медики, и пожарные, - они все на одном общем телефоне. Кто из них приезжает (прилетает) первым, - тот и оказывает первую помощь.. В странах с высоким уровнем автомобилизации полицейские, пожарные одинаково подготовлены в качестве профессиональных парамедиков, и первую медицинскую помощь они оказывают до приезда (прилёта) собственно скорой медицинской помощи (если те не поспевают). Если простой автомобилист не профессиональный медик, - то он может просто навредить. И таких "добровольцев" потом могут привлечь к судебной ответственности за ущерб (к примеру в Китае, США). Поэтому в рядах стран аптечки не обязательны как принадлежность в автомобиле, - там это дело личное.
То есть в кратце, - дела будут обстоять лучше и пользы будет намного больше если не на автомобилистов накладывать обязанности и хватать их за рукова, а когда полиция, пожарные, и медики будут лучше подготовлены, и оснащены спецавтомобилями и вертолётами, и первоклассно обучены. Поэтому некоторые пункты из списка не отражают действительных задач по спасению людей, уводят в сторону перекладывая обязанности на автомобилистов.
С ума сойти! Эффект будет такой же, как от переименования милиции в полицию. Сейчас есть инструкции, в соответствии с которыми инспектор должен поступать именно так. Что сейчас мешает их выполнять? Безнаказанность? Можно утвердить хоть десять инструкций...