Буду сюда выкладывать свои неполадки и ремонты по своему Мондео ,собранного 25 мая 2011 года в городе Всеволжске.
Американские автомобили
Сообщество
Все про Американские автомобили Ford, Chevrolet, Chrysler, GMC, Dodge, Cadillac и др.
17 января 2013
Комментарии155 Добавить комментарий
Форд Мондео 4 1.6 (120л.с.)
Мондео Русской сборки)1.6л 120л.с
Метки обсуждения:
Ford Mondeo 4 дв. седан (2010 – 2013)
almanzorбыл 39 минут назад
НаAprilia 1000, Kia Sorentoизменен 10 июня 2013 в 09:40
Комментарий удален модератором.
almanzor
Пару вопросов задам
Вот у меня с месяц назад сдох аккумулятор,приехал в Русь,там посоветовали поставить аккум большей емкости,70 на 680,был родной 50 на 500,поставили блин криворуко чтоли,и после этого начались танцы с холостыми оборотами,когда заводишь машину с утра обороты 950,раньше 1100 были,на горячую заводишь,обороты начинают слегка плавать от 500 до 800,в основном на 800,гена при таких оборотах не справляется и не подает соответствующую зарядку,но где то минут через 5-10 обороты становятся 950 какие и должны быть,вопрос,погли ли косорукие слесаря задеть какой датчик или сбить его настройки при замене аккумулятора или это происходит от того что аккум намного мощней?
И второй вопрос,когда ремень ГРМ менять?у меня почти уже 95000 и моточасов тыщь на 40000)
0
bmwm3
((с утра обороты 950,раньше 1100 были)) - в обще то в Джили когда даже в пробке саб=кондиционер= фары с противотуманками - когда по дольше постоишь в пробке - смотришь инжектор поднимит до 1100 потом когда поедешь и остановишься снова около 900
В общем у тебя что то не исправно!
Даже если свечу выкрутишь инжектор подымет обороты до 1100
В общем у тебя что то не исправно!
Даже если свечу выкрутишь инжектор подымет обороты до 1100
0
x-men
Это первые признаки заменить свечи поставить с калильным числом холодные с зазором в место 1.1 на 0.9!
0
И второй вопрос,когда ремень ГРМ менять?у меня почти уже 95000 и моточасов тыщь на 40000)
А в мануале что нет записи....про ГРМ?..
0
Непойму, какая связь между аккумулятором и плавающими оборотами.
0
risk
Просто у нас аккум стоит почти под торпедой и что бы его достать нужно снимать полностью весь воздухан,а он тут на пол мотора,вот я и подумал,может датчик какой зацепили.
0
bmwm3
Ааа. Ну это да, эти рукожопы на это способны. Тогда стык ДМРВ нужно проверить, он как раз на выходе воздухана стоит.
0
risk
эти рукожопы на это способны. Денег зажал на нормальный сервис, а теперь кто то виноват.
0
волгарев
я приехал в Русь мне там продали аккумулятор и предложили там поставить(у них вобще не плохой сервис),я вобще думал,что он как на всех машинах меняется,а к дилеру за 10000 я не поеду
0
bmwm3
Просто у нас аккум стоит почти под торпедой и что бы его достать нужно снимать полностью весь воздухан,а он тут на пол мотора
может патрубки к воздуховоду не закрутили и воздух гдето сосет? от этого обороты могут плавать.
0
mihautkin
Они ему аккамулькой пол отсека двигателя разнесли - возможно аккомулька бракованная и в ней идёт замыкание!
0
bmwm3
bmwm3 Форд Мондео 4 Просто у нас аккум стоит почти под торпедой и что бы его достать нужно снимать полностью весь воздухан,а он тут на пол мотораСпасибо,будем знать. Включу в свой список автомобилей которые нельзя советовать и покупать.
+1
lexeich
Тада и Кади мой туда же,акум то там просто ставится,но зато поменять лампочки где нибудь сзади нужно полностью снять обшивку всю,спереди,для противотуманок снимается бампер,чтоб поменять лампочки в фарах или габаритах с поворотами,тоже разбирается пол движка)
0
bmwm3
Знаю также на старых ФФ мне не понравилось что не смог помочь парню найти подходящий инструмент из своих наборов чтобы открутить гайки подшипника заднего колеса. Именно, было затянуто несколько узких гаек, в первый раз увидел. Обычно раньше на других марках видел одну гайку со шплинтом или загибаемой контр-шайбой. А на ФФ чтобы открутить нужно было иметь один очень тонкий накидной ключ и к нему на пару другой такой же или торцовый ключ (головку) абсолютно без фасок. Намучались но стандартным инструментом не смогли открутить. Пришлось поработать на наждаке и приспособить ключи.
0
bmwm3
((С салонным фильтром и на Мондео так же,в Руси за эту процедуру берут 1200))) - в Джили у официалов амортизатор поменять стоит 900 рубл - барыги полнейшие! Салонный фильтр в бардачке вставляется сам ставил угольный за 300 рубл.
0
x-men
Да. я до вчерашнего одного поста не знал что и на других машинах, в частности на Ниссан простые вещи так нереально дорого стоят.
0
Сейчас времени нет - потом можно еще больше потратить. Если есть проблема ее лучше решать сразу, во избежание так сказать))
0
Заехал сегодня на диагностику,отдал 1100,нашли 2 ошибки,о каторых я и так знал,нет управления на гениратор и нет управления на дроссель,и ничего сделать не смогли,Русь Щербинка,позвонил дилеру,сказали что всеравно будут делать диагностику,записался на завтра,диагностика двигателя 3400,и чистка заслонки 2600,в Руси тоже не стали чистить заслонку,объяснив тем,что ее потом нужно программировать,а они не могут,короче выкинул деньги на ветер,обидно(
0
bmwm3
А что на современном Мондео бортового компьютера нет, у которого встроены функции сканирования и удаления ошибок собственноручно? Как же все запущено... Воостину нажива для диагностов..., с такими то ценами. Сочувствую...
А еще на дешевые Вазы беса гоните, в то время, когда свои хваленные машинки напичканы глючной электронной чехардой.
+1
risk
у меня есть бортовой комп,там другие ошибки показывает и еще очень много чего,но это все только через дилера
0
bmwm3
Так зачем надо было к этим папуасам ездить и деньги платить...по поводу ошибки генератора-похоже сюрпрайз от подыхающего аккума, осталась вероятно в памяти контроллера. А вот вторая ошибка управления ДЗ, как раз говорит от плавающих оборотах. Что-то я нефига не понял какое отношение имеет чистка-большая вероятность, что пшикать будут жидкостью для чистки карба, и программирование, она тоесть заслонка в любом случае должна находится в нулевом положении при неработающем двигателе.
0
risk
ну вобще м то да,но я знаю как он включается,это более подробный комп,но там стока всего,что не разберешся без стакана)
0
risk
Ошибка что нет управления на генератор появилась после того как мне поменяли в левом сервисе ФОРД, ремень генератора,объяснив,что его крысы почти сожрали околодомашние),короче порвали какой то провод от которого идет управление на генератор и стартер,или может тоже крысы),так что эту ошибку исправить можно только механически с хорошим сканером,что б не чехлить всю проводку.
Другая ошибка из-за нашего бензина,у меня машина Евро-5,тоесть мне можно заправляться только на лукойле,даже на ВР евро 4,на Луке 5,поэтому и засралась заслонка,ее тож так не исправить,нужно чистить и програмировать заново.
0
bmwm3
Ну машинка то с ЭПГ (электронная педаль газа), значит дроссельной заслонкой при получении сигнала от педали-реостата управляет электромоторчик с датчиками, конечно могла заслонка засраться, тоесть угол ее отклонения не соответствует заданным, может контакт в разъемах проводки плохой, кстати крысы могли и этой линии провод цепонуть. А вот программирование...как правило при подключении питания от АККБ все настройки должны устанавливаться по умолчанию.
Ну да ладно, удачи, главное чтобы устранили неисправность, по возможности понаблюдайте за ихними действиями, может там и самому легко можно устранить будет при повторных траблах.
0
вега
Ты думаешь я сразу к ним,я еще до дроссели с этой лампочкой всю Москву объездил,всех кто Фордами занимается,никто ничего сделать не может,у нас нет такого дорогостоящего оборудования и все((,поэтому я и плюнул на эту лампочку.,типа горит и хер с ней.
Сейчас такая ситуация,2 часа уже у них в гостях,только позвали и говорят,что тоже не могут продиагнастировать из за того,что стоит не оригинальный аккумулятор,пипец я его за 6 касарей купил в Руси этой опанной((,они же мне его и посоветовали.,выкидывает из за него говорят из системы и все ту,только оригинал хочет,короче сейчас ставят оригинал ща 7500(,+диагностика 3450(,уже попал(((
Этот новый акум с Руси еще всего месяц стоит,у же хрен вернешь наверно,да?(
Сейчас такая ситуация,2 часа уже у них в гостях,только позвали и говорят,что тоже не могут продиагнастировать из за того,что стоит не оригинальный аккумулятор,пипец я его за 6 касарей купил в Руси этой опанной((,они же мне его и посоветовали.,выкидывает из за него говорят из системы и все ту,только оригинал хочет,короче сейчас ставят оригинал ща 7500(,+диагностика 3450(,уже попал(((
Этот новый акум с Руси еще всего месяц стоит,у же хрен вернешь наверно,да?(
0
bmwm3
"позвали и говорят,что тоже не могут продиагнастировать из за того,что стоит не оригинальный аккумулятор,"
ППЦ, какой же все-таки бред...
0
risk
Говорят выбрасывает из за него из программы,не могут дальше продиагнастировать ,пипец уже 4 часа как тут(.
0
bmwm3
Скорее всего буржуи гребанные из Форда, этот тип аккумулятора в программу ЭБУ прошили, интересно каким образом если допустим сила тока, емкость его и неоригинала одинаковые...
А в Руси оригинальный тот "издохший" диагносты себе что-ли присвоили иль как? Ведь если напруга не упала ниже критической метки его же можно зарядить!
0
risk
Старый акум я в Руси оставил,нахрен он мне нужен,назаряжался уже в свое время.
Блин пипец,ща подхожу к мастеру и спрашиваю,ну как доделали или нет,он звонит им и я слышу такой диалог, Я ж вам сказал новый ставить,вы че?(
Походу мной там и не занимается никто,день коту под хвост,и еще,сказали что диагностика у них идет от 1.5 до 8 часов,ну еще 3 с половиной и пойду ругаться))))
Блин пипец,ща подхожу к мастеру и спрашиваю,ну как доделали или нет,он звонит им и я слышу такой диалог, Я ж вам сказал новый ставить,вы че?(
Походу мной там и не занимается никто,день коту под хвост,и еще,сказали что диагностика у них идет от 1.5 до 8 часов,ну еще 3 с половиной и пойду ругаться))))
0
bmwm3
Ой, на ветку эту впервые набрел, очень любопытно.Любят дилеры разводить нас. Это значти из-за плохого бензина дросельная заслонка засирается.......это та самая которая количество воздуха поступающего в двигатель регулирует. Где она и где бензин? В моем фф2 с движком 1.8 она засиралась, потому что вентиляция картера прям на нее выведена. Это у нас в раше, бензин ее засирае, а в штатах форд обязали промывать ее бесплатно в течении 10 ( вроде не вру) лет.На вольве такое примечание, тоже грешу на фордовские движки.На аккум у форда, всего год гарантии, сам столкнулся, ноаккум переставлял сам
0
Не поверите,я еще в сервисе у дилера,развод по русски продалжается,теперь программа уперлась в генератор и не хочет дальше смотреть,пока не будет заменен генератор,купил у них оригинальный генератор за 14000,уже ставят вроди как ремень,но предложили за 5000 поставить новый,на что я им естественно отказалал),но штуку за эту процедуру почему то содрали уроды,короче,подсчитываем,
7500 новый аку
3450 диагностика
14000 генератор
Замена генератора 4000
Снятие и установка ремня генератора 1000(вот этот пункт меня вобще убил,вобще то он должен входить в 4000(
Ждем дальше,что там покажет диагостика после установки нового генератора.сумма уже 29950(новый блин планшет Айпад на 64 гига(()
7500 новый аку
3450 диагностика
14000 генератор
Замена генератора 4000
Снятие и установка ремня генератора 1000(вот этот пункт меня вобще убил,вобще то он должен входить в 4000(
Ждем дальше,что там покажет диагостика после установки нового генератора.сумма уже 29950(новый блин планшет Айпад на 64 гига(()
+1
вега
Был бы богатым,ездил бы сейчас на новом Х5,а так пришлось в Русский Стандарт обратиться. И замучился я уже за диагностики бесталковые платить везде,где деньги берут,а сделать ничего не могут,все направляют дилеру.
И да,можно на ты)
И да,можно на ты)
0
bmwm3
Да, по всем меркам дороговато обошлось.
А дилершип - ведь О. Дерибаска прав был что низкая квалификация - одна из причин мешающих Росии идти вперёд
Но с неграмотностью на ОД можно столкнуться где угодно.
Сам бывало попадал по деньгам, и на бракоделов натыкался. Они мне подножкой дверь ломали, шайбы под болты в кабине забывали постоянно, однажды забыли поддон прикрутить, и я через 1 час чуть его не потерял. Потом сколько себя казнил что доверялся "спецам", а не делал сам.
0
lexeich
Претензий только нет и никогда не было к моим Тойотам самим, и Тойотовскому дилершипу.
А остальные - разные.
0
bmwm3
Ну вот разве после таких признаний о финансовых потерях возникнет желание иномарку брать?)))
0
risk
Прально, надо всеми путями ся отговаривать от покупки ино))))
Жигуль-твой выбор!
Но мож Рискнёшь??))))
0
вега
Да хотел рискнуть)), уже денег подсобрали, правда на инку несколько попроще, но новую, только вот планы меняются, рисковать в другой теме назрело - в кредиты влазить на жилье поновее и попросторнее)). Тут уже вероятность со старыми 22-х летними Жигулями остаться большая, те поновее возможно продать придеться...
Вот это будут настоящие всплески адреналина и полнейшее нищебродство)))
0
risk
Она молодец, всё прально делает, железка она и в африке железка-дешевеет...
Токмо недвижимость!!!!
0
Забыл еще дабавить,сказали,что обороты вполне возможно плавают от неисправного гениратора)
0
bmwm3
Охренеть, тоесть нефига рукожопы толком несделали, уже на генератор пеняют))). Вообще не усваивается связь генератора и неисправностями системы впрыска))
0
Вся причина была в генераторе,лампочка погасла,обороты восстановились,зарядка поднялась с 13.5 почти до 15)
,теперь нужно срочно продать аккум 75 на 640 Варту,б/у один месяц,гарантия 2 года,нужен кому и за сколько? И если тут такие разделы о продаже не автомобилей?
,теперь нужно срочно продать аккум 75 на 640 Варту,б/у один месяц,гарантия 2 года,нужен кому и за сколько? И если тут такие разделы о продаже не автомобилей?
0
bmwm3
Короч, ни хера они не могли причину найти, купил новый акум, кучу бобла отдал, супер!!!((((
ГРМ на 160 тыщах кста...
0
bmwm3
Думал над ребусом с генератором, по-ходу от его работы исправность система впрыска зависит, видать схема своеобразная, с очень малым допустимым диапазоном скачков напряжения, и при уменьшении напруги электромоточик управления ДЗ начинает подклинивать или датчики глюки в контроллер раздавать...
Это так, мысли вслух)
0
risk
При торможении у меня падали обороты почти до 500 тыс,а сейчас 1100),на холостых 800-900(норма),было от 500 до 800
0
С утра сегодня обороты поднялись на холодную до 1200),давно такого не было)
0
risk
Может всё-же где-то вакуум течь даёт? Оттянули при монтаже какую-нибудь трубочку.
С другой стороны, компьютер также может добавлять обороты когда дополнительная электрическая нагрузка возникает.
И также когда основная система поддержания оборотов холостого хода дала сбой, то на всех современных автомобилях её функции сразу берёт другая система у которой другие основные задачи, и которая потому может не совсем точно задавать обороты.
Это я выучил по болезням своим старых автомобилей. Но мне везло что удавалось раздобыть блок-схемы диагностики. По которым удавалось последовательно отследить что и как работает.
Такие блок-схемы были включены в мануалы по ремонту записанные на русском на CD которые продают обычно в киосках и в отделах компьютерных книг.
С другой стороны, компьютер также может добавлять обороты когда дополнительная электрическая нагрузка возникает.
И также когда основная система поддержания оборотов холостого хода дала сбой, то на всех современных автомобилях её функции сразу берёт другая система у которой другие основные задачи, и которая потому может не совсем точно задавать обороты.
Это я выучил по болезням своим старых автомобилей. Но мне везло что удавалось раздобыть блок-схемы диагностики. По которым удавалось последовательно отследить что и как работает.
Такие блок-схемы были включены в мануалы по ремонту записанные на русском на CD которые продают обычно в киосках и в отделах компьютерных книг.
0
Только приехал с мойки,прекрасно видел как там открывали багажник,подъехав к дому,багажник не открылся,поиск не помог,на прошлом мондео 3 можно было хоть ключем открыть,а здесь как теперь открыть?при нажатии на кнопку открытия багажника на брелке тишина,должно же вроди счелкать?походу замку кранты,может кто подскажет что делать!?
0
1. Ставим на сигнализацию, пробуем открыть люк бензобака. Если лючёк открывается, значит просто меняем предохранитиль( он в салоне, под бардачком, в мануале на схеме указано, какой ). В моём случае прд-ль оказался ни при чём.
2. Поднимаем нижние подушки заднего дивана, откидываем спинку. Получается горизонтальная поверхность в одной плоскости с полом багажника, лезем в него. С собой берём набор ключей под "звёздочку"(в Мондео много таких болтов, поэтому я купил набор сразу); пинцет; плоскую тонкую отвёртку; фонарь. Перед тем, как лезть сдвиньте пол багажника внутрь салона см на 30.
3. Сразу говорю, что ломать и резать ничего не придется. Подползаем к накладке, закрывающей петлю багажника (с которой замок входит в зацепление), на ней по центру, в районе петли на удалении сантиметров 10 друг от друга две круглые заглушки диам. примерно 1,5 см. Поддеваем их отвёрткой и вынимаем. Взору открываются 2 болта под звёздочку, которыми прикручена петля. Выкручиваем болты, достаём их пинцетом, ну или магнитом , а то потом они нам будут мешать. Вышеупомянутая накладка крепится по низу (в нише запаски ) четырьмя клипсами, Поддеваем и вытаскиваем их. Всё, накладку освободили, петля откручена, теперь на чистый воздух.
4. Открываем багажник, преодолевая усилие резинового уплотнения, обрамляющего накладку. Тянуть лучше за низ крышки багажника, дабы не выломать то место, где расположена кнопка.
5. Когда я таким способом открыл багажник, разрезал гофру, в которой находится жгут проводов, увидел, что изоляция от мороза полопалась, а один провод сломался (порвался). Поочерёдно перекусывая провода, я соединил их кусками проводов в резиновой изоляции длиной около 5 см, чтобы в последующем это место на морозе оставалось гибким. Места соединения изолировал термоусадкой( можно, конечно и просто изолентой).
6. Нажимаем на кнопку открытия багажника, освобождаем накладку и петлю и ставим всё на место
0
bmwm3
п***ц какой то(((........ ты это........ может другая причина? не торопись........
0
zimmermann
так Серёга, аккуратней))) первое слово сделай звёздочками))) а то рыбокоп не дремлет))
0
zimmermann
Я думаю там тупо питание к замку не доходит. Где-то обрыв, надо прозвонить проводку.
0
zimmermann
Открывали багажник туда сюда дёргали проводку и она где-то перетёрлась. У нас на Опеле Астра так было, там задние двери не открывались, так как проводка подводящая к замку перетёрлась в месте открытия/закрытия двери. Намучились мы с тем Опелем, как по мелочи так и по крупному, с тех пор Опель даже не рассматриваю..
0
lov006
чудеса....... у меня корыто 94 года.....туда-сюда отрывают, и ничего не перетирается.......
0
zimmermann
Раньше делали автомобили, а сейчас на всём экономят, дабы занизить себестоимость. Конкуренция мать их... Но в данном случае, видимо заводской брак проводки.
0
Короче все сделали в Руси всего за 800 рублей),были порваны 2 провода в гофре,и остальные все огалены или почти порваны,их там не меньше 10ти
0
Поменял 2 сальника недавно на коробке и еще правый наружный шрус приговорили(
0
bmwm3
Вести с боёв)))))
А ты присутствуешь при замене всего этого???
А то меня разные нехорошие мысли преследуют, когда я оставляю машину косоруким "мастерам"))))...
Вести с боёв)))))
А ты присутствуешь при замене всего этого???
А то меня разные нехорошие мысли преследуют, когда я оставляю машину косоруким "мастерам"))))...
+1
Ну да,мне один знакомый все делает,но только в электрике жаль он не шарит,ремень ГРМ недавно мне менял с роликами,нафига я туда вобще лазил,там ремень на пробеге 105000 км был лучше нового, ролики тож,и помпа там еще под ним как назло установлена,как бы в скором будущем не пришлось ГРм еще раз снимать из за этой помпы ((( А так мастер на все руки,могу познакомить,работает в Варшавском тех центе ,на пересечении Варшавки с Мкадом,Русский,наш ровесник,живет на Весенней)
+1
bmwm3
Спасиб, у меня свой в Подольске: гараж огромный с подъёмником и покрасочной камерой))), Кеннер видел)
+1
Прочитал про вашу беду по АКБ,-тут и ленивому понятно,прежде чем менять АКБ на большую ёмкость -гляньте на ампертаж генератора,потому что идёт недозаряд,а просто садиться АКБ и всё плывёт по электроннике!
+1
Вчера поменял правый наружный шрус,хотел сделать сход развал,но сказали не торопиться,слева тоже шрусу пришел конец.что за Русское качество,то выжимной со сцеплением сдохли на 64000 км,то шрусы на 108000 км,шрусы все смазанные,пыльники не порваны,а внутри износ процентов 50(((,шрус удалось найти самый дешевый за 6900 китайский,и то не подошел,пришлось срезать болт на 1,5 см который его притягивает к ступице,за ремонт отдал 2000 р.
0
Еще какой то резиновый скрип снизу идет когда еду или поворачиваю,возможно и рейка рулевая скоро потечет(
0
Сегодня походу рейка рулевая стала умирать.при выключенном двигателе стучит сильно(
Вот так же,видео не мое...
0
bmwm3
Вот зараза. Жить да жить бы ей 100 лет. Довольно простая конструкция Что ж там может быть такого слабого недоработанного. А та же аналогичная болезнь рейки в RAV4? - Может на более тяжёлые машины для "экономии" ставят от более лёгких маленьких автомобильчиков.
0
Короче был сегодня на диагностике,приговорили левый шрус и пыльник который скрипит,а так же рулевую рейку,пробег 109000 кмвот цены на рейку
0
Вобще конечно я очень разочаровался в Форде
Мондео 1.6 120л.с. 2011 год Июнь,109000 км
Всеволжск
1.Потек сальник привода коробки(замена)
2.Смазали замки и петли задних сидений,жутко скрипели
3.После первой зимы повылезали задние подкрылки(поставил неоригинал) и обрезал брызговики на 5 см
4.Сломалась магнитолла,замена по гарантии
5.В 60000 тык порвался ремень генератора
6.В 62000 тыщи загорелась лампочка аккумулятора(но зарядка была),плюнул и так ездил
7.В 64000 км сдох выжимной,замена со сцеплением в сборе(точней сцепление сдохло в 68000,скупой платит дважды)
8.в 70000 тык поменял ловобое стекло,было настолько затерто,что не было видно в солнечную погоду,замена по КАСКО 2 раза
9.Когда меняли стекло,то видно что то уронили в воздуховоды,очень сильно гудела и вибрировала печка,но сейчас вроде нормально стало
10.в 80000 тык сломался поясничный подпор вод.сиденья(так и езжу)
11.За 100000км поменял раз 10 в каждой фаре лампочки в ближнем свете,габариты раз 5,сзади в габаритах на номер 2 раза,и в двух противотуманках
12.в 85000 тыщ замена аккумулятора(неоригинал)Варта повышенной ёмкости,так в Руси посоветовали(
13.в 90000 тыщ замена генератора,лампочка потухла
14.в 90000 тыщ замена аккумулятора,пришлось поставить оригинал за 7500,неоригинал не пропускал диллерскую диагностику
15.Снова сломалась магнитолла( так и езжу,то работает,то нет,своей жизнью живет
16.Печка дует с нова,то сильно,то нет,независимо от регулировок,правда это редко проявляется
17.Резина родная очень мягкая,два боковых пореза и два колеса на выброс,R16
18.Диски штатные все погнулись из за наших хороших дорог,прокатка и почти как новые)
19.Рычаг КПП почти весь облез
20.Нижний могдинг оторвался,когда вылазию из машины все время за него цепляю,поменял все пистоны,и установил обратно
21.При открытии центральных замков,задняя правая дверь не открывается,приходится счелкать брелком минимум раза 3
22.Замена тяги стабилизатора сзади справа
23.Появилось куча сверчков сзади справа,никак не могу выявить что там поскрипывает
24.Ремонт проводки к замку багажника,все провода перетерлись
25.Еще забыл про бардачёк,ремонт по гарантии 2 раза,очень туго открывался,сейчас все ок.
26.Потек опять сальник привода,замена
27.Потек сальник выбора штока передач,замена
28.Затроила,замена свечей и чистка заслонки
28.Замена наружного правого шруса
29.Умер и левый наружный шрус
30.Застучала рулевая рейка
32.Сейчас что то скрипит жутко резиновым скрипом в подвеске спереди
33.При троганье с места сзади что то как будто со скрипом сдвигается(резинки вроди везде все целы)
34.Жопу стало очень сильно пробивать,видно амикам скоро замена
35.В салоне вокруг люстры появились какие то желтые разводы(потолок у меня как новый,не грязный)
36.Выскакивает иногда надпись Двигатель неисправен,и не заводится,до перезагруки зажигания.
37.В сцеплении опять появились какие то шумы и педаль уже почти в самом верху(скоро замена)
38.Правая задняя дверь вся в сколах почему то,штук 7 наверно от верха до низа,один из них 5 на 5 см
39.Задребезжала обшика двери правая задняя,дребезг идет из динамика,но если нажать рукой,то исчезает
40.Над левым ухом появляется иногда неприятный сверчек(
41.Правое переднее стекло начинает дребезжать после 120км в час,давольно часто
42.Спереди справа появился какой то стук ,как быд то ложка в стакане болтается(либо падушка крепления двигателя,либо опорный подшипник
43.Сломался задний замок багажника,(замена)
44.Земена колодок 4 раза по кругу,масло через каждые 15-20000 км,заменил ремень ГРМ и приводной с роликами
+1
bmwm3
Блин, внушительный список!!!!!(((
У меня ФФ2 с АКПП 2010 года, за 71 тыщу ничё не облезло, не отвалилось, меняю только расходники и поменял одну стойку стаба...
Езжу довольно быстро, постоянно по пробкам...
У тебя иль по пьяни собирали иль карма))))
Блин, внушительный список!!!!!(((
У меня ФФ2 с АКПП 2010 года, за 71 тыщу ничё не облезло, не отвалилось, меняю только расходники и поменял одну стойку стаба...
Езжу довольно быстро, постоянно по пробкам...
У тебя иль по пьяни собирали иль карма))))
0
Очень серьёзный обширный отчёт.
Если бы был представителем Вашего местного или Генерального отделения FORD, то за такой отчёт выплатил бы бонус. И предложил бы Вам сдать Ваш автомобиль на фирму FORD для дальнейших испытаний, и вручить Вам безвозмездно новый взамен.
Серьёзно, ряд фирм такое осуществляли. Не помню конкретно, но среди них точно, кто-то из японцев.
Если бы был представителем Вашего местного или Генерального отделения FORD, то за такой отчёт выплатил бы бонус. И предложил бы Вам сдать Ваш автомобиль на фирму FORD для дальнейших испытаний, и вручить Вам безвозмездно новый взамен.
Серьёзно, ряд фирм такое осуществляли. Не помню конкретно, но среди них точно, кто-то из японцев.
0
lexeich
И ещё, хоть я тут и не специалист, но осмелюсь подозревать что в таком списке поломок наверняка нашлись бы серьёзные нарекания по поломкам влияющим на безопасность движения.
В США это даёт водителям основание оформлять жалобу в NHTSA, ту организацию которая отзывает автомобили давая указание производителям устраненить дефекты. Бесплатно для владельцев. Всех, даже старых автомобилей находящихся в эксплуатации. В отдельных серьёзных случаях могут предписать заменить хронически неисправный угрожающий безопасности автомобиль целиком на новый за счёт автопроизводителя.
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/recallprocess.cfm
Фирма FORD американская, неважно что европейский филиал. Однако не уверен что NHTSA принимают претензии со всего света. Из Канады и Мексики принимают. Не знаю какая российская государственная организация аналогичная NHTSA занимается испытаниями автомобилей на безопасность (крэш-тесты) и отзывами продукции по причинам опасности.
0
lexeich
Много букв в той ссылке,не осилил,но смысл понятен,я думаю я бы мог бы что то предпринять,если бы машины была на гарантии или хотя бы пробег был меньше сотни,а так врятли что то выйдет,ды и все что ломалось,врятли что можно подогнать под безопасность,если только рейку рулевую
0
bmwm3
По списку NHTSA приводят в качестве примера что они рассматривают: - детали рулевого если внезапно ломаются грозя частичной или полной потерей управления, электропроводка если результатом стал пожар или потеря освещиния, и др...
Но они отметают и не рассматривают: - кондиционер, радио, качество покраски, ржавчину на неструктурных и кузовных панелях, детали нормально изнашиваемые которые надлежит регулярно проверять и менять (тормозные колодки, амортизаторы, систему выпуска, и др.
Но они отметают и не рассматривают: - кондиционер, радио, качество покраски, ржавчину на неструктурных и кузовных панелях, детали нормально изнашиваемые которые надлежит регулярно проверять и менять (тормозные колодки, амортизаторы, систему выпуска, и др.
0
Сегодня ездил в сервис,менял шрус и опорники,опорные подшипники на 110000км были как новые,только деньги на ветер выкинул,подтянули рейку,выехал а она как гремела так и гремит,заехал в другой сервис,там сразу нашли причину,открутилась опора подушки двигателя,просто блин открутилась,как это????и висела на одном уже гнутом болту и гремела,а мне уже рейку приговорили,чуть не поменял блин,купил три новых болта,закрутили и все стуки из подвески ушли.
0
olegg116
Этот мужик тоже умный,но просто как он садится в машину наступает идеальная тишина),и так почти всегда)
0