Сообщество
продолжение
И так,я выяснил,что у меня с нова стоят китайские штампованные диски на машине,(вместо оригинальных фордовских),которые легко мнутся и на которых не держатся грузики балансировки из за тонких бортиков,вдобавок сегодня обнаружил что установленные за 30000 рублей менее года назад у дилера,аккумулятор и генератор тоже китайские(((,гарантия на работы полгода,на запчасти 1 год,и так,стала периодически появляться надпись,что аккумулятор недозаряжается.
То есть генератор пока у тебя ещё жив!
Моё мнение аккумуляторная батарея создаёт большое сопротивление в цепи - из за этого напряжение под нагрузкой проседает у тебя до 11.5
Поставь маленький аккумулятор на 45 А за 1900 рубл! Корейский Rocket 45а/ч- у меня с завода такой стоит!!!
На рынке возьми батарею - скажи мне проверить надо в аккумуляторе дело или в генераторе. в общем поставь и посмотри будут ли обороты опускаться!
по моему про аккумулятор х-меном написан бред ошибочное мнение.
Вообще не факт, что всю включенную нагрузку может генератор вытянуть на холостых. Возьми напарника, пусть даст 2500 оборотов и посмотри, что там с напряжением будет, при включенной нагрузке.
зачем мне напарник,у меня все на табло выводится,попробывал так,поднялось напряжение до 11.8,потом как газ скинул,опять упало на 11.5
ничего я ставить не буду,у меня гарантия на все
Так чего париться, если гарантия, едь пускай всё проверят, электрики наверное там есть
диагностика у дилера не пропускает неродные аккумуляторы,я в прошлый раз покупал у них за 7500,а новый неоригинал пришлось продать
У тебя же всё повторно начинается! Сделай как я советую - проверь пожалуйста для меня это важно! Покупать тебя аккумулятор не кто не заставит - ты проверь главное! Переходники есть на клеммах у тебя?
при чем здесь этот катафалк,аккумулятор у меня под торпедой спрятан ,не прикуришь машину даже
и еще ,почему на Форде куда не глянь,почти везде написано мадэ ин чина?(
Приехал сегодня к дилеру на диагностику с проблемой недозаряда аккумулятора,у меня месяц назад началась такая проблема,что почти каждый день появляется надпись Аккумулятор недозаряжен,при включении тестового режима видно,что зарядка идет 12.3-12.5 без нагрузки,и аку естественно садится,но если включить ближний свет,то зарядка поднимается до 13.2-13.3,но при заводе двигателя первую минуту почему то показывает 14.2-14.5,через минуту как буд то что отключается и зарядка падает до 12,под полной нагрузкой зарядка показывает 11.1 -11.5.
У дилера эта неисправность куда то исчезла и зарядка показывает 14.5 даже без нагрузки и через минуту ничего не отключается(,но опять же если включить всё,то на холостых заряд падает до 11,если не включать лобовое,то до 12,если газовать при всем включеном зарядка больше 12.2 не поднимается,и дилеры говорят что это нормально,тоесть говорят,давай 3500 за диагностику и можешь ехать,это интеллектуальная зарядка так работает,на что я спрашиваю,почему тогда надпись появляется,что Недозаряжен Аккумулятор?,они говорят,что надписей никаких не видели и что диагностика показывает все в норме,что делать?,завтра дальше будут диагностировать,но сказали,что если будет все так же как сегодня,то врятли найдут причину,а деньги за диагностику заберут(.Да,забыл написать,в конце января этого года они мне меняли аккумулятор и генератор,поэтому гена и аку еще на гарантии до конца января 2014,тоесть если приговорят гену или аку,то за диагностику денег не возьмут,а если не найдут причину,то изволь заплати,что скажите,я считаю,что это все равно не нормально,когда на холостых при полной нагрузке зарядка падает до 11,а они говорят,что все в норме(((((
когда завожу машину показывает заряд аккумулятора 14.3-14.5 без нагрузки,где то через минуту под капотом становится тише,как буд то выключается кондей,но он и был выключенным,и зарядка сразу падает до 12.4 ,но когда включаешь ближний свет,там опять что то включается и зарядка поднимается до 13.3 -13.4,но выше 14 уже не поднимается,пока не выключишь и включишь авто,а под полной нагрузкой когда включаю обсолютно все,показывает заряд 11.5(