Бортовой журнал Chevrolet Lacetti 1.6i (2007 г.)

Всем доброго времени суток.

На сей раз это последняя запись про Лачетти, а именно - про демонтаж ГБО.

Зачем снимать оборудование ?

Не хочу дарить, т. к. покупатель (он же перекуп) стоимость ГБО не учитывает от слова совсем.

А зачем было устанавливать?)

Вопрос риторический, ибо ответ банальный - хотелось на топливе сэкономить.

Удалось ли окупить расходы на ГБО, установку и оформление ?).

Нет - по причине малого срока эксплуатации авто.

Главное, что не в убытке - оборудование осталось мне (для будущего авто с инжектором). Но сэкономленные за период эксплуатации 16 000р. покрыли расходы на его установку/демонтаж (3 500р.) и частично на оформление документов для ГАИ.

Почему частично?

Да потому, что завершить оформление так и не успела, благодаря нашей неповоротливой бюрократической машине - реформу ТО на бумаге провели, а по факту ничего не подготовили...

Но я не в обиде, ибо в очередной (!!!) раз убедилась -

Не внесены изменения в ПТС, так что новый владелец может и не узнать, что а/м какое - то время ездил на газе.

Менять впускной коллектор не пришлось - он в глаза не бросается и, соответственно, установленные заглушки так же.

Оборудование будет храниться до подходящего случая.

СХ7 таким ,, случаем'' не является из - за непосредственного впрыска топлива - для этого автомобиля требуется другое ГБО (и этот вопрос пока даже не рассматривается:).

ЗЫ. Бонус потенциальному покупателю - предпродажная замена масла в двигателе, ибо фильтр недавно был куплен, а масло давно в наличии.

Куда их? Надо использовать по назначению:)

На этом всё.

Спасибо за внимание.