Бортовой журнал Citroen С-crosser 2.0 CVT 4 WD (2010 г.)

Собственно, роняя слезы жалости, дрожжащейся рукой набил на профильном форуме тему про продажу.

Все, блин - долбанный квартирный вопрос из-за которого под основной угрозой оказался мой свежекупленный Мондюк, который отсыхает в гараже зиму. И блин, рука никак не поднимается отдать за бесценок тачку 2015 года с пробегом 11 тык.

Вот око Саурона и повернулось в сторону Кроссера.

И в случае с ним тоже жалко до зеленых соплей. С нынешними ценами на машины просто страшно заглядывать в салоны - там, где С-класс нормальный стоит лям..... и где отечественные перделки стоят под 500 на ватоматах (простите роботах) и дороже типа Весты и Хрэя.

А здесь тачка с пробегом 68 тык. Поноприводная. Не коцанная никуда. И которая стоит потолок по рынку 600.

И что характерно - прав был классик - продав однажды свой авто за такие же деньги такого же качества машину никогда не купишь. Увы, я это на своей шкуре изучил многократное количество раз. Но, блин без продажи тачки один хрен не выкрутиться.

Вобщем, ребяты, так бывает, что можно взять не самую отстойную большую полноприводную тачанку за цену жестянных перделок, которые запиливают для нашего народонаселения не стесняясь. С ресурсом как минимум еще тыщ на 100 без проблем.

Периодически адепты отечественного шлака пытаются агрументировать что все бэу ино сплошь изувеченные и уезженные помойки.... да вот только фиг там был. Мой случай не единичный, надо нормальные машины ловить вовремя и все будет в шоколаде. Включая кучу подушек безопасности и многозвездности по краш-тестам, шоп семья безопасно перемещалась в пространстве.

Щас переплююсь многократно через плечо и очень то постараюсь совершить какой-будь хитрый финт ушами чтобы тачку сохранить в гаражике.... только боюсь вряд ли это получится.

... и все таки еще раз: ошизеть можно ... Хрэй и Веста стоит как полноприводный Кроссер с пробегом 68 тык. Это писец, товарищи. Берегите свои тачки)))

ля-ля-ля.