Бортовой журнал Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2007 г.)

Итак, пару слов резюме. Владел я этой хондой с мая 2015 по 7 марта 2020 года. Пробег составил от 123 тыс при покупке в 2015 и 204 тыс при продаже в 2020. В среднем 15 тыс в год. Ничего плохого сказать не могу. Остались сугубо позитивные воспоминания. Никогда меня машинка не подводила.

Ремонты если и были, то только в плановом порядке. Не досаждала. Кормил только 95 бензином, старался регулярно менять масло в движке и коробке. До 180 тыщ использовал оригинал 0w20, потом перешёл на мобил 1 5w30. Ну вроде как пробег обязывал. Хотя угара не было, никогда не доливал. Сколько слил - столько и залил. Впрочем, режим эксплуатации был щадящим - больше 3 тыс оборотов не часто крутил. Что интересно - ни разу не менял свечи (очевидно были родные) и ни разу не регулировал клапана. Заводилась без проблем, мотор работал нормально. Не мешал работать просто. Так было и на предыдущих хондах. Средний расход по трассе составлял около 7 литров в зависимости от загрузки и скорости. Городской цикл - 11 плюс-минус. Зимой с прогревами и 13 выходило.

Напрягал генератор - постоянно моргали лампочки при работе. Надо было-бы обслужить - но руки никак не доходили.

В последние 3-4 месяца обнаружил неприятность - начала поступать по боковым каналам с крыши вода в багажник, где запаска лежит. Где-то дренажные отверстия очевидно, забились. Отложил решение до лета, но тут машина и продалась. Впрочем, об этом нюансе предупредил нового хозяина.

Напрягал слабый ближний свет - более всего. Никак эту проблему не решил. Купил осрам найт беркер лазер - посветили они шикарно 3 дня.... Потом перегорел предохранитель, его заменили... и тут начали светить как и раньше. Даже противотуманки давали больше света..... Возможно отражатель осыпался, но это предположение только.

Далее. Дети пороги обтерли - краску до грунта. Планировалась перекраска порогов на лето. Но не суждено. Также год назад перекрасил пятую дверь - начались жуки под номерным знаком и под плафончиками осветителя номера. Покрасили хорошо, в цвет, залили внутрь антикор.

Сделал частичную шумоизоляцию. Несколько колхозно, правда, но опыт приобрел. Лучше стала звучать музыка и приятнее закрываться двери. Заменил год назад шаровые, рулевые наконечники, внутренние пыльники заднего привода, пыльник левого аморта. Но это уже срок РТИ истёк. Ничего не стучало, но на резинках уже пошли трещинки. Пришлось заменить.

Суппорта смотрел ежегодно. Прошлым летом пару направляющих заменил - Тормозная у хонды БОШ. Если что вздумаете менять - берите только эту фирму. Это и есть оригинал. Пару лет назад менял передние тормозные диски. Поставил циммермана с покрытием. Колодки текстар - не особо понравились - пылят... В основном это все затраты. Масло в коробку и раздатку не в счет. Это само собой.

Продавал долго. Рынок вторичный сейчас в упадке. За бесценок не хотелось отдавать. Хотя и продал по сути по нижней границе рынка для 2х литровых моделей. За состояние не стыдно было. Мелочи досадные имелись, но не критичные, возрастные скорее. Почему продал??? Напрягал некоторый дефицит пространства на заднем ряду. Трое малолетних детей... Трудно всех усадить на бустеры и кресла. Надо полноценные три места. Да и иногда родителей надо возить. В общем задумался я о минивене.

Идеально было бы взять хонду одиссей. Уж очень не хотелось мне расставаться с этой маркой. 3,5 литровый движок не смущает. Пробеги у меня небольшие, как ниюудь прокормил бы. Вопрос был скорее найти живой экземпляр. А вот с этим в условиях дефицита бюджета проблема. В Беларуси всего стоит штук 10 одиссеев. С непонятной историей. Смотрел одну такую машину - бита и сделана пахабно. Парочку красивых есть - но и цена тоже. Да и жена не впечатлилась экстерьером одиссея.

На данный момент вплотную рассматриваю ситроен С4 гранд пикассо. Просто французы сравнительно дешевы. Места вроде много. Визуально симпатично. Посидел в такой машинке - понравилась. Думаю.