Бортовой журнал Mercedes CLK 230 Kompressor (1999 г.)

Приветствую всех.

Этот период я определила до следующего лета - почти год...

Признаюсь - авто было куплено по смешной цене ( 200 т.р.))

Владелец сказал, что ДВС и МКПП - в полном порядке, ну а кузов... я сразу наметила ,,под покраску'', это чтобы был как новый)

Однако, проехав 1000 км. без вложений и проблем ( ттт ), задалась вопросом : ,,А оно мне надо? Тратиться?'')

А/м отлично едет, масло не ест...

Проблемы с лкп?)

Попался дома на глаза баллончик, купленный год или два назад для покраски дисков - как раз оказался в цвет и тон ( просто не вероятно, но факт).

Приехала в гаражи, ,,прошлась'' по проблемным местам и решила, что с покраской можно подождать как раз до следующего лета)

А там и видно будет - стоит оно того или нет.

Если не делать крупных вложений, то за эти деньги продать а/м труда не составит, думаю)

Пока же в планах замена масла с фильтрами + ,,резинки'' по подвеске.

С маслом/заменой прикинула реально уложиться в 5 - 6 т. р....

По крайней мере фильтры заказывать не пришлось

390 р.- масляный, 620 р.- воздушный.

С маслом пока не определилась - оригинальное ушло не по прямому назначению....

Даже интересно стало - во что в итоге выльется содержание этого Мурзика ?)

Вангую, что дешевле практически любого из моих бэушных а/м)

Всем удачи :)