Бортовой журнал Mercedes GLK 220 CDI (2013 г.)

На ГЛК теперь супруга ездит. Приехала в пятницу и забыла телефон на работе. Поехали за телефоном, жарища, пробки и только на полпути выбравшись на свободные улицы заметил, что АКПП как то дергается, обороты высокие держит. Подумал глюк. Заглушил, завел - не вылечилось.

Приехали к ее работе, заглянул под капот, проверил наличие жидкостей, подтеков - ничего нет.

Горит чек. Так и поехал домой. Высадил супругу у дома, и рванул в ближайший сервис со специализацией по мерседесам. Сервис купит франшизу "FIT сервис" и теперь там толпа народа. Сказали, что диагностику могут провести в воскресенье вечером.

Сказал, что подумаю. Набрал телефон "гаражника" по мерседесам. Договорился на диагностику в субботу в 13.

В субботу подключили "старуху" (star - дилерски диагност для мерседесова) и он выдал "функциональное нарушение датчика расхода воздуха". Далее мастер посдирал впускные воздуховоды, нырнул вниз двигателя, сбегал за отверткой и позвал меня. В патрубке от интеркулера торчала отвертка. Дыра там была сантиметров пять.

За диагностику заплатил 500р.

Пошерстил цены на патрубок и сроки. У всех ОД мереседеса ценник один - мерседес блюдет. Но "Звезда Невы" и с заднего крыльца продает по рыночным ценам и они есть в наличии. Вечером по пути на шашлыки (на ситроене) купил его за 4467р.

В воскресенье "вылечил" патрубок изолентой и армированным скотчем. Но ехать так очень не хотелось чтобы когда воздухом порвет изоленту, чтобы ее затянуло в ремень привода вспомогательных агрегатов.

Записался на этот ближайший сервис на понедельник вечер.

В этот же понедельник Ситроен планово тоже должен был быть в сервисе.

Решили, что супруга поедет на работу неспеша. Однако при запуске он зажег гирлянду и ругался на капот.

Поэтому я вернулся с работы, отвез жену на работу, вернулся на работу и отдал ситроен в ремонт.

По ситроену немало чего надо было сделать, поэтому вечером почти повторил утренний путь на крашеринговом каптюре ("унылое зрелище").

И отдал мерседес на замену патрубка - 1600р и "малый тест", а по сути стирание ошибки -640р

В итоге расходы 7 с небольшим тысяч рублей.

Но как же в мерседесе приятно, после каптюра.

Всем не болеть самим и здоровья железным коням.