Бортовой журнал Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 (2008 г.)

Буквально на днях написал в ответ @olegge что нет свободого времени для LancerX..и сегодня LancerX принудил занятся его проблемами...

А проблемы у Черного мики возникли по моей инициативе...значит дело было так..три крайних месяца ездил я пассажиром при водителе на служебном транспорте Mitsu L200 по дорогам космодрома, того самого космодрома что на восточных рубежах нашей отчизны...

а во время моего отсутсвия Черный мика покорно стоял в гараже при охране...по приезду в родные степи стал я проявлять охоту до езды, лично...

И так значит я расхорохорился в этой забаве, то приору зазнавшуюся хлопну на скоросях, то аутлендер в горку сделаю, опеля шмякну, поло, рав4, срв и в подьем как то легко это дается...ну понятное дело соляриса не хлопнуть, он же суко кореец)))

И все хорошо и весело, да вот только масло глянул на щупе, а его там по минимуму...печаль беда))))

Задумался...было по максимуму.....лично менял масло...

Масло самое то что надо,заливал специально для ипонских тазов...Идумицу зепро туриг 5 w30...

После замены проехал тысячу км...потом машина стояла три месяца...

140 тыщ пробег и уже жрет масло?

Печаль...думы не позитивные(((((

И вот сегодня обнаружил потек масла под машиной в виде лужи...

Чума просто...мигом на эстакаду...

Сочит масло из под маслянного фильтра..

Кручу его руками а он сволочь не затянут...

Я к чему все пишу, получается что лучше когда каждый занимается своим делом...

Строитель - строит, юрист-юристит, менеджер- продает, автослесарь - меняет масло, политик-лжет, и только футболисты наши заняты не своим делом...но им менять масло я не доверю)))