Прощай, Кашкай
Сегодня утром Кашкай был сдан в трейд-ин.
Он честно отработал 7 лет и 106 тыс.км.
Надежное авто.
Ни разу не подвел.
Просто уже захотелось сменить авто.
Последнее фото:
Написать отзыв
Бортовой журнал Nissan Qashqai 2.0 (2011 г.)
Взамен Кашкая куплен практически такой же (по сути) субкомпактный городской паркетник - BMW X2 xDrive 20d Аdvantage Sport АКПП-8 Aisin.
+8
Подарочные допы: сетки перед радиаторами, керамическое покрытие (?), тонировка сзади, коврики резиновые (отвезу на дачу, родные тряпочные пока послужат). Докупил поддон в багажник и огнетушитель. Насчет зимних колес - думаю пока, какие именно брать по размеру (хочу побольше - и диаметр и высота профиля).
+1
С зачетом Кашкая - оплатил за все 1,94 млн.руб. + страховки Каско и Осаго (без ограничений по ездокам) ~ 160 тыс.руб.
0
романов
Прикольное авто, вчера второй раз со времени его появления увидел его в живую на улице. Подумал, что по ценообразованию рассчитан он на европейцев, у которых размер машины далеко не на первом месте, и которые готовы платить немалые деньги за компактный стильный кроссовер.
+1
Так что, если кто смотрит себе б/у Кашкай - рекомендую.
Машина практически в идеале + комплекты зимней резины на родных дисках + много всяких ништяков оставил.
Можно еще ездить и ездить.
0
Вот это новость.
Приятно прочитать, что машину обменяли лишь потому что захотелось новую, а не потому что устала.
Удачи с бэхой. Чтоб была такой же беспроблемной
0
topguns
В воскресенье пошли с женой... голосовать на выборы (каждый за своего кандидата), протелились там что-то (старенький дедушка медленно выдавал бюллетени), и... опоздали на фитнес - на групповое занятие (там нежелательно опаздывать).
Ну раз так - есть время, и решили: типа - "а давай мотнемся по салонам, посмотрим на машины, все равно рано или поздно придется Кашкай менять"...
Объехали несколько салонов - просто ехали и заходили почти во все подряд: БМВ, Мини, Лексус и Тойота, Ниссан, Инфинити, Мазда, Мерседес, Фольксваген, Ауди, Вольво, Ягуар, Форд и Шкода, и в конце - снова БМВ.
Выбирали в первую очередь "спиной" - сидушки, посадка, обзор, потом уже все остальное. Все очень индивидуально у всех - и спины, и условия эксплуатации. Агитировать за что-то одно - не надо. Ну и мы раньше с ней почти во всех этих авто ездили, когда знакомые покупали и т.д.
В итоге выбрали себе Х2 в подходящей именно нам комплектации: там есть определенные нюансы в некоторых модификациях, которые для меня - были неприемлемы. Вроде бы - всех этих засад избежали.
Конечно, консультировались по ходу со знающими знакомыми и сыновьями, нам все рекомендовали брать дизель (изначально мы нацеливались на бенз.).
Ну, а если все устраивает, то и нефиг телиться. Внесли предоплату, и собственно, все.
Пока ничего не напрягает.
Пока. Дальше будет видно.
+1
marchishamбыл 20 часов назад
Смелый выбор цвета:). С обновкой! Подвеска как? Вроде как у всех последних БМВ(по отзывам) она выбивает душу?
0
marchisham
Цвет - "золотой".
Как ни странно, именно так везде и написано.
Думал, что в СТС будет "желтый".
Но, видимо, в ГИБДД расширили перечень допустимых цветов кузова?
0
marchisham
интересно в каких это последних бмв подвеска «выбивает душу»? Вообще то каждая новая модель по подвеске становится только «мягче» предыдущих за счет расширения диапазона регулировок жесткости мехатронного шасси.
0
marchisham
чушь. Полная чушь. Подвеска нового Х3 намного мягче предыдущего. Тож самое по Х5. Х1 не могу сравнить - не ездил, но уверен тренд тот же самый.
0
skinner
marchishamбыл 20 часов назад
Так поэтому и спрашивал автора:" как подвеска?". Я не утверждаю:) но на Х1 катает одна приятельница, первого поколения. Табурет говорит. После Лачетти. А Х3 много отзывов на Дроме читал. Негативных... Так же как и по новому Тигуану.
0
marchisham
тогда возможно мы о разном ))
О чем я - на новых моделях бмв повеска становится мягче и мягче. по сравнению с предыдущими бмв. В сравнении с другими авто все может выглядеть и иначе ))
Плюс еще не следует забывать, что бмв идут на шинах runflat, которые сами по себе реально жестче - я их прям у дилера сразу меняю на обычную резину.
0
skinner
Василий, мне тут довелось поездить чуть на Ха5. Что сказать - впечатления двойственные. На вкус и цвет как известно...
Отделка внутри супер, спору нет. Динамика тоже. Но, но, но... Подвеска жесткая. Каждый нестандартный люк надо объезжать, а то под зад бьет. Через бордюры прыгал с трудом в Москве. Дизель. Смутило, что его слышно в салоне. Не трактор как прадик, но тем не менее. ХС 60 у друга внутри дизеля не слышно вообще.
С прадой не сравниваю - он в любом случае кэшно более деревенский, но при этом по мне для спокойного передвижения более комфортный.
0
es235
как раз к отделке внутри у меня претензии были, искал себе модель с элементами bmw individual.
Мотор у всех автомобилей что я ездил, за исключением Теслы было слышно в салоне. Но у бмвшных дизелей звук абсолютно не тракторный, больше похож на турбобензиновый мотор по звуку внутри. Но опять согласен - шумка в Иксе могла б быть и получше.
По подвеске - у Иксов есть разные комплектации именно по ходовой части. Была ли в том что ты тестил регулировка жесткости подвески спорт/комфорт? В спорте жестко, без регулировок средне, в комформе норм. Потом колеса - на 19’’ дисках достаточно мягко, 20’’ заметно жестче, на 21’’ уже почти табуретка. Если ты на прадик поставишь диски побольше и резину с 45 профилем, я думаю что жесткость подвески тебя непрятно удивит. Еще давным давно товарищ в Москве поставил на новый крузак200 21’’ колеса и я проехав с ним был в шоке - подвеска по жесткости переплевывала м-ки от бмв.
0
skinner
По подвеске и настройкам не знаю, честно говоря. Поездил всего 1 день :)
А по поводу жесткости мне говорил шеф на одной из бывших работ. Сменил Ха5 на патрол и доволен по его словам.
0
Поставил на учет в Хорошевском филиале ада... )))
Там кошмар, но запись через гос.услуги на сегодня была доступна вчера вечером только туда.
+1
романов
marchishamбыл 20 часов назад
Филиал ада-это на Габричевского, в бывшем МРЭО. Где я первую свою ставил. Это потом дворец открыли в Строгино.)) В Красногорске тот ещё ад, знаю. Одно замшелое МРЭО на весь район!
0
Спасибо за поздравления!
Первые впечатления: жрет немного, но я и не гоняю (еще и обкатка пока).
Уровень шума - примерно как и в моем Кашкае. И так же - если что-то где-то дребезжит, значит - это что-то болтается в карманах дверей или в бардачке.
Багажники примерно равны (нам с женой он особо и не нужен). Подпол багажника - огромный. Напихал туда - комплект резиновых ковров, всякие аптечки и омывайки. Нет ни запаски/докатки, ни домкрата (хотя квадратные гнезда под порогами есть), ни буксирных рымов. Из штатного инструмента - одна отвертка (что ей крутить - не понял, наверное только номера). В инструкции - буксировка только с погрузкой на эвакуатор.
Обзор - хуже, чем в Кашкае, и камера с парктрониками по кругу - пока что мне сильно в помощь. Автоматическая парковка прикольная, но ну ее нафиг - один раз уже цепанул за низкий бордюр на повороте, поцарапал диск. Обновил. )))
Авто - для ровных московских дорог и для хороших трасс - тем более на шинах с 45-м профилем. На зиму - предпочту что-то с профилем побольше. Ну, на бордюр он заехать может, и слава богу. Для плохих дорог - не рекомендую, смысла нет.
Расход и средняя скорость - после 150 км по Москве:
+6
За неделю понемногу освоили новое авто.
Пока что радует. Особенно - ... подогрев руля (сегодня похолодало). Этого нам хватало в Кашкае. Все остальное - уже не так критично.
Шинные датчики (давление и температура):
Парковочные датчики и задняя камера (может подсвечивать увиденные препятствия желтыми и красными "столбиками", реагирует даже на кучки упавших листьев на асфальте):
В-принципе - и без этого можно прекрасно ездить.
Но вот обогрев руля для нашего климата - это вещь!
0
х1?