Бортовой журнал Opel Omega 2.0i-16V (1995 г.)

В этом посте будут просто мои наблюдения за несколько лет постоянных покупок и продаж авто. И так же много негатива.

За эти несколько лет я купил и продал огромное множество самых разных машин. Сотни… Даже не помню сколько… Много… И на порядок большее количество раз я соответственно встречался как с продавцами этих авто, так и их дальнейшими покупателями.

Когда только стал заниматься продажей авто, сразу для себя вбил определенный пунктик для своего спокойствия и экономии своего же времени. "Автомобиль я продаю у своего подъезда, телефон даю в объявлении свой личный и поэтому косяки, которые есть в любом авто, я не скрываю." То есть если я красил крыло и бампер — я так и пишу в объявлении в описании авто. И любые другие нюансы по кузову и механической части авто, подробно это все расписывая. И, договариваясь о встрече с потенциальным покупателям, я сразу понимаю — он в курсе косяков с тачкой и мы просто экономим общее время. Я и спокоен — ко мне после покупки не станут звонить и выдвигать претензии по тех состоянию купленного у меня авто.

И вот что меня удивило с первых же попыток продажи автомобиля. Примерно каждый третий видит только в объявлении марку авто, ее цену и телефон продавца. И все! То есть каждые третий звонящий описание к авто просто не читает! Зачем? При этом я бы понял, если бы были по телефону сразу вопросы по состоянию автомобиля. А чаще бывает человек сходу договаривается о встрече и потом, приезжая на место, вдруг заявляет — "А крыло то у нее красилось!" Так ешкин кот — я же об этом писал на целый абзац в своем объявлении! Но самое интересное и непостяжимое — народ, когда достаешь смартфон и показываешь подробное описание, сильно обижается. Ну это мелочи, просто теряется здесь время. Как с моей стороны, так и со стороны покупателей.

Но идем дальше… Самая нелюбимая часть как покупателей, так и продавцов — "Параноики".С первых минут общения практически невозможно определить этот типаж, а лишь только тогда, когда дело доходит до каких либо реальных действий с машиной. Как это все отражается на процессе? Приведу один пример с указанием фамилии. Злость осталась до сих пор. Это петербургская чета Мокроусовых, которые продавали разложенный на кольцевой Ланос 2007 года. В разбитом виде я его купил за 65 тысяч. После того, как отдал аванс им на руки, я потерял еще 2-3 дня, в течении которых Мокроусов долбал местные МРЭО с вопросом "почему не снимают авто с учета?". Ему было похрен на то, что его автомобиль разбит, что правила регистрации авто уже как пару лет назад изменились. Но это мелочи… Спустя эти несколько дней я все же заключил на авто ДКП, отдал деньги этой паре и забрал его в ремонт. Ему было десять раз объяснено — ремонтирую авто и ставлю на учет авто НА СЕБЯ(!). И лишь потом, оформленный полностью на себя авто, я продаю. Справедливо? Но Мокроусов считал по другому. Ровно через 10(!) дней раздался звонок с истерикой — "Я утилизирую авто!" Почему? "Потому что прошло 10 дней, отпущенных мне по закону на регистрацию". То, что авто находится в полуразобранном виде в малярном боксе его не волновало вообще. Истерика на другом конце телефона. Мне дали 12 часов на регистрацию.А теперь немного о ситуации со стороны. У меня на руках разбитый и разобранный авто. Основная работа с 08.30-17.00. У меня бывшая теперь уже жена в больнице с большими проблемами по здоровью. И мой день проходит по графику — "Работа. Вечер. Пробки. Лекарства-Продукты.Больничная палата и тихие прогулки в больничном скверике…Ночь.Утро…Работа" и все опять по кругу. И мне нужно в течении 12 часов поставить авто на учет. Разбитый авто… Я это сделал. Я не поехал вечером к жене. Я не поехал на работу. И я поставил разбитый Ланос на учет. Как — это другая история. Но злость на параноиков осталась до сих пор.

Они и потом встречались — люди, которые всего и всегда чего то боятся. Без какой либо логики и объяснения.От них устаешь… Я помню тетеньку с Великого Новгорода, которая ровно год тому назад покупала у меня Рено Симбол, который я взял с оформлением по ДКП неделей ранее с замятой дверью. Дверь была куплена новая, все сделано. И вот мы поехали в МРЭО оформлять ДКП уже соответственно на нее. Но когда уже все оформили, она стала вопить на все МРЭО, что документы на авто поддельные, что она знает, как обманывают провинциалов в больших городах (о как?!). Попытки сотрудников МРЭО объяснить, что документы в абсолютном порядке и она хоть прямо сейчас в течении часа может поставить авто на учет не привели ни к какому результату. И через некоторое время меня и ее вопящую просто выгнали за пределы учреждения. Мне было очень неприятно.

О ком бы я еще хотел здесь упомянуть? Я экономлю свое время и со временем я пришел к такому решению в плане ценообразования — я прикидываю самый минимальный ценник, за который я готов отдать машину и, указывая эту цену в объявлении, пишу крайне подробно — "ТОРГА НЕТ! Вообще нет! Цена окончательная!" И еще в таком духе на пару-тройку абзацев. И приезжает человек, и, не находя никаких оснований для торга, называет сумму на треть меньше и просто уже как хозяин садится за руль и собирается куда то вообще ехать. "С хрена ли?" — интеллигентно задаю я вопрос. И здесь идут интересные ответы вслед. "Все торгуются.А она так стОит на Авито. А я видел еще дешевле на том же Авито". Ну и все в таком духе. В итоге опять мое потерянное время.

"Неспящие"… Эти ребята звонят по объявлению в промежуток времени с 01.00-07.00 То есть просто ночью. Смешно? А вот мне нет, когда с утра на работу, а ты в три ночи отвечаешь на откровенный вопрос — "Слышь это. Ты че.Машину еще не продал? Время? А че?". Было бы весело, если бы не было таких типажей так много. Блин! Сколько ночей я не выспался именно из-за таких долбоебов.

А вот еще один типаж продавцов. В наличии у них разбитый авто. Договариваюсь о встрече, приезжаю и как есть говорю о том, что готов купить этот авто для восстановления и дальнейшей его продажи. И тут же ответ НЕТ! "Перекупам мы не продаем!" А кому вы хотите продать свой расхреначеный пепелац? Тетеньке, только что получившей права? Кто купит разбитый авто? Либо на запчасти, либо на восстановление. А потом я вижу эти же авто через месяц примерно за эти же деньги продающиеся на площадках типо "Авария-Авто" или же "Бит-Авто". Где логика? Да нет ее… Потеряли в деньгах часть стоимости своего авто, поставили на площадку, бабла так еще с нее и не получили, но зато не продали перекупу. Здорово сделали, молодцы!

Список можно продолжать еще долго… Туда еще можно включить надоедливых и безграмотных продавал с автоплощадок, ребят с ближнего и солнечного зарубежья. Мне это все напомнило то, как лет так десять тому назад я впервые стал таксовать на своей старенькой шестерке (Эта машина есть так же где то в моих рассказах). Люди, садящиеся ко мне в машину, были абсолютно разные. От домохозяек и интеллигентов до наркосбытчиков и уголовников. Так и здесь… Огромный разброс людей и характеров.

Что еще меня удивляет. Избалованность людей в крупном мегаполисе. Иногда читаю отзывы по авто и часто встречаю фразы о том, как человек едет в соседний город за авто. За 200.300.400 км. Я просто охреневал! Я живу в Петербурге в новом микрорайоне на окраине города. Примерно около половины(!) заинтересованных покупателей отказываются ехать, когда я объясняю, куда нужно подъехать. "На конец города? До конечной станции метро? Неее. Не поедем!". И очень часто бывает, когда у меня висит в объявлении реально хороший авто и его забирает сразу же первый же покупатель без какого либо торга. Но покупатель с другого региона, с Пскова, Вологды. А объявление к примеру висит уже несколько дней, множество звонков но из питерских жителей так никто и не приехал — для них далеко…Парадокс менталитета. Люди хотят видеть авто не далее чем в 30 минутах от дома. Если ехать нужно больше — это уже для жителя мегаполиса слишком далеко.

Все… Пора притормозить, а то писать так могу очень много. :))) Список далеко не весь конечно, но радует как всегда одно — приятных и адекватных людей все же большинство. И большое им за это спасибо! Я их помню, даже по прошествии долгого времени. Удачи всем и ровных дорог!