Бортовой журнал Opel Zafira 1.8 (2009 г.)

Welcome aboard!

Во время проведения Мега-ТО остались неустраненными следующий позиции:

— лопнула задняя левая пружина,

— потекли задние амортизаторы,

— треснули сайлентблоки балки,

— подходят к концу передние тормозные колодки и диски,

— начал люфтить передний правый подшипник ступицы,

— прогорела гофра выпускной системы.

Гофру глушителя официалы не меняют, только целый сегмент. Но мне сказали, что типа есть специалист, если привезете гофру, то он переварит, однако не каких гарантий. Полез в интернет и наткнулся на специализированную фирму, которая и продает эти гофры и тут же их варит с гарантией в 1 год. Естественно метаться смысла не было и за 4050 руб. с учётом работы мне её вварили. Весь процесс занял около получаса, причем минут 10 из них новая гофра просто остывала после варки.

Как тут и была

Субъективно машина стала чутка порезвее, но само собой никаких замеров не проводил.

С пружинами и амортизаторами вышла заминка. Конечно сломанная пружина меня напрягала. Однако, ползая по профильному сайту, я обнаружил, что:

— люди ездят годами со сломанной пружиной и не замечают этого. Без каких-либо последствий.

— Неоригинальными пружинами и амортизаторами народ не доволен. Причем любой марки. А цена оригинала — как обычно, кусается.

Меня поджимал отпуск и, учитывая вышеизложенное, решил произвести замену после него. Просто перераспределил в багажнике вещи по весу.

После отпуска начал ломать голову, и по совету коллег выбрал задние пружины Lesjofors 42 634 85 за 2930 руб., а амортизаторы Boge 32-Q74-A за 4884 руб.

После их установки машина выровнялась, стала чуть собранней, однако ход стал чутка помягче.

Старые пружины. Слева — сломаннаяСтарые амортизаторы. Потекли, заразы :) И чего бы им еще 140 тысяч не проходить?

Кроме всего прочего мне прочистили испаритель кондиционера, а то опять потекла водичка по коврики. Когда возвращались из отпуска конденсат попал на испаритель и в салон стал поступать пар. Жена перепугалась — думала машина загорелась.

В общем за работу и запчасти отдал 9734 руб.

По остальным позициям — диски и колодки мне рекомендовали сменить еще на прошлом ТО, но т.к. пробег был очень маленький, то и износ — минимальный. Ступица имеет минимальный люфт и практически не гудит. В общем запчасти я купил, но менять слегка обожду. Так же и сайлентблоки балки — стука нет, а значит они еще выполняют свою функцию. Торопиться смысла нет.

Таки дела.

Цена вопроса: 9 734 ₽