Бортовой журнал Peugeot 4008 (2013 г.)

Приветствую всех! Решил-таки написать пару слов про Леву Красного, благо, что машина раз в месяц бывает перед глазами и какой-то информацией я по ней владею.

Напомню, что продажа авто была вынуждена, нужны были наличные для очередной авантюры, вот и обменял машину на кэш. Продал родственнику, которому ранее уже продавал Мериву. Он в курсе, что за машинами слежу, обслуживаю и вообще не укатываю их в ноль.

Мерива была продана за две недели и уехала в Челябинскую область. Пыж нашел своего нового владельца.

Разумеется, продавать своим, это не всегда хорошее дело. Но уж очень просили и я согласился. Несмотря на то, что машина была в хорошем техническом состоянии (идеальное, думаю, только на машинах с завода) и регулярное ТО ожидалось лишь в июле, заехал на сервис ОД. Заехал в апреле с целью проверить все и вся, заодно провести регламентную замену расходников.

Закупиться в специализированном магазине не было возможности, поэтому все расходники были дилерские. Попросил поставить неоригинал, увидел в глазах понимание. Было рекомендовано заменить лампочку в заднем поворотнике и втулки стабилизатора. Стоимость работ у дилера для послегарантийных машин (как и у гарантийных) выросла в связи с ситуацией в стране, и стала 1150 рублей за нормо-час вместо 1050. У гарантийных стоимость часа выросла с 1550 до 1750 рублей.

Итого, вместе с запчастями и работой очередное ТО вышло в 8670 рублей, что считаю весьма бюджетно, учитывая нынешние реалии.

P.S.

Данную запись побудил написать вопрос нынешнего владельца. О том, какое масло залито в двигатель. Я удивился, спросив – для чего интересуется, ведь движок масло не ест. На что мне ответили – везде доливал, мало ли и здесь надо. Убедил его, что доливать не надо. Сходили, проверили уровень по щупу. Все так, как было после ТО…. Езди и улыбайся.

Всем добра!