Бортовой журнал Renault Logan 1.4 (2013 г.)

Здравствуйте друзья!

«Готовь сани летом»

Перефразируя известную поговорку в прямом и переносном смысле озаботился я в аккурат под Новый год выбрать и прикупить летнюю резину.

Не смотря на то что родная заводская резина на Логане имеет вид и состояние новой, не смотря на возраст, пробег ее около 7 тыс и исключительно по асфальту, но сама по себе Amtel Planet DC на мой не искушенный взгляд , дикая дрянь.

Вот собственно они, состояние видно.

Желание ее поменять возникло почти сразу после покупки, когда гнал машину домой, заметил шум и резонанс от колес, еще подумал «не ужели на Логане шумка на столько хуже чем на моем Симболе?». Но потом покатавшись, успокоился и свыкся наверное. Затем много позже гнал Сандеро отца на ремонт (сцепление) и отметил что шума от колес такого нет, машины конструктивно то одинаковы, это при том что у него стоит видавшая виды, полу лысая Тоё.

И последним аргументом стало то что при понижении температуры до 5-7 градусов, она окончательно задубела и перестала тормозить, легкое нажатие на педаль тормоза и машина как на коньках, по сухому асфальту, я такое ощутил первый раз за все годы вождения. Шум само собой увеличился тоже в разы.

Короче дубовая она и шумная. И если по ямам скакать самое то, такую и нужно, на рабочей или разъездной машине тоже норм,многие её даже хвалят за то что крепкая, но для личного и единственного автомобиля хочется что то более приличное, камфорта хочется, хотя комфорт и Логан понятия мало совместимые).

Были еще мысли о литых дисках, но финансово потянуть и то и то уже напряжно, да и последнее время как то охладел я к ним, как и тюнячкам всяким, хотя и не был приверженцем никогда, сток люблю. А второй момент в пользу штамповок, это отсутствие дорог в моей местности, на Симболе супруга бахнулась в яму аж колпак улетел, диск пришлось править, потом я этим же колесом попадал, резина осталась в норме, а помню на 14ке попадал, там стояло литье, так диск целый а резину пришлось выкинуть. Поэтому чаша склонилась в пользу резины.

Казалось бы чего проще то, бери да покупай, но как оказалось нет. Размерность колес у меня очень распространенная 185/65/15, народ еще ставит 195/60/15, но я экспериментировать не стал. Хотелось чтобы и не жесткая, не шумная, но и не сильно мягкая, как всегда хочется золотую середину. По бюджету понятно что не премиум, но и не совсем уж дешевки, сумму установил в район 2700-3200р. за шт. и в эту сумму как оказал много чего есть, как именитых брендов, так и их дочерних компаний.

Это и Hankook Kinergy Eco K425, Toyo Proxes CF2, Dunlop SP Touring T1, Dunlop Sport FM800, Nokian Nordman SX2/3, Nokian Hakka Green, Matador HECTORRA 3, Yokohama BluEarth, Kumho Solus KH, Pirelli Formula Energy,

Nexen N'Fera SU4,Pirelli Cinturato, Tigar High Performance и многое другое. Начал изучать практически каждую, читал и смотрел отзывы и тесты, потратил почти 4 вечера, в итоге больше запутался, потому как одних марка шин устраивает, а других эта же резина нет, это еще раз подтверждает что все зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Но некоторые выводы сделал. Шумные варианты отбросил, с очень мягкой боковиной тоже, все же по грунтовке езжу много.Далее меня ждал сюрприз номер два, так как у нас в сельпо в автомагазинах ничего путнего не продают, можно конечно заказать и они привезут, но цена будет не гуманной, я решил купить в Волгограде, тем более что на новогодние каникулы собирались ехать туда к сестре. Начал обзванивать известные сетевые магазины, то что якобы у них на сайте в наличии, оказывается только под заказ, а так как праздники то доставка на 12-15 число. Плюс еще не сезон и ни кто нового не завозил. Меня это не устраивало, ехать 500 км на круг потом специально за резиной я не собирался. По итогу из наличия на весь город Pirelli всех мастей, говорят что шумные, корейцы Kumho/ Nexen, не лежит у меня к ним душа, их часто снимают новыми с Рио/Солярисов владельцы и на продажу, Dunlop, особо не знаю, но говорят нормальная резина, Nokian, отличная резина, мягкая но соответвенно стирается чуть ли не за 20 тыс, и нашлась на остатках Yokohama BluEarth es32.

Уже почти купил Formula Energy by Pirelli, к пирелли имеет посредственное отношение, как оказалось выпускают ее на том же заводе где и раньше амтел. По отзывам не плоха за свою цену, ассиметричная, крепкая. У нас она стоит на рабочем Логане, ставят ее и с завода, пробежала уже 50 тыс. Я позвонил даже зятю, чтобы он сгонял в магазин, но у него в тот день не запустилась его девятка, был мороз, видимо это был знак свыше. Потому как позже наткнулся на несколько отзывов, где люди жаловались на резонансный шум от нее в районе 100-110 км/ч, а это блин самая ходовая скорость, тем более для моего ведерка. Передумал я ее покупать. Потом еще и выяснил что она бывает произведена на разных заводах, может и в этом причина не равномерного качества.

Ну и как итог Yokohama, а почему и нет? подумал я. У меня на Симболе стояла тоже ёка, только другой серии А-драйв, не плохого не хорошего, отметить не могу. Мягкая боковина конечно, но пр иэтом удары держит хорошо, проверено, грыж за 40 ткм не было, износ средний. По итогу ее и взял.

Четвертый колес в салоне)

Правильно ли поступил и сделал выбор или нет покажет время, точно уж лучше Амтела. За комплект отдал 12тыс,отбалансировалась хорошо. Рекомендуют накачивать чуть выше нормы, посмотрим. Амтел на шиномантаже предлагали у меня забрать за 4 тыс, я не согласился, шкурный интерес их понятен, в сезон она уйдет за 6 тыс смело, но при этом я был готов ее отдать за 5 их это не устроили, ладно , пусть лежит пока, продам потом. Думаю у всех тут есть свои мысли по этому поводу и опыт использования той или иной резины, делитесь, будет полезно. Пару слов о зимней Кордиант Сноу Кросс. Приятно удивлен если честно. За свою цену отличная резина, очень тихая, шипов почти не слышно, шума от протектора тоже нет, мне она показалась тише летней даже, после 100 км/ч шум возрастает ,но не критично вообще, управляемость тоже не страдает. Единственный момент не любит лед, вот тут ей оценка 3, причем проходимость по льду нормальная, из дома выезжаю в гору как и прежде, а вот торможение не айс, один раз в гололед по трассе у меня даже выпал «сектор зеро» )) когда внезапно я увидел что попутная фура стоит на полосе ,а не движется, даже прикинул куда буду уходить если не хватит тормозного пути, но обошлось. Логан пробежал свои первые в жизни 10 тысяч км, эта новогодняя поездка была первой дальней на нем, на круг вышло 550 км. Есть конечно некоторые наблюдения, но о них позже.

Летом планирую опять в Альметьвск (Татарстан), если зараза ковид немного утихнет, то возможно и Казань. Ну и в Краснодар хотим к племяннику, а там и до моря и гор рукой подать. По горам соскучился, хоть я и степной житель, раньше часто ездили пока родители супруги жили в КБР. Это так конечно планы, а как говорят «хочешь рассмешить бога……….»

Всем удачи и добра!