Бортовой журнал ВАЗ 21074 (2006 г.)

Все по порядку: машина стояла на улице три дня, сегодня утром завожу машину, с первого раза не получилось, чувствую аккумулятор подсел, со второго раза завелась и пошла зарядка по вольтметру (иногда подмерзает и не идет сразу — помогает легкое постукивание и пошатывание панели).

После работы вечером опять завожу, завелась сразу и зарядка тоже сразу пошла, прогрел, выехал и тут бац — загорелась лампочка АКБ и сразу напряжение упало, немного проехал и панель с ближним светом вообще потухла. Благо аварийка нормально сработала, с ней кое-как и доехал до дома. По пути панель то гасла, то загоралась, но кнопка АКБ так и не загорелась. Амперметр показывал только уровень заряда аккумулятора.

Двигатель не стал глушить, так как, чувствую, потом его не завести, посмотрел ремень — стоит на месте и крутит нормально. Провода к генератору в норме, руками прощупал — ничего не оторвалось и не болтается. Решил, все же, что лампочка АКБ в панели перегорела, решил разбирать и смотреть.

Достал мафон, потом поддел панель с краю отверткой, она у меня не прикручена.

Слева мешались 2 зацепа, сдвинул панель вправо и поддел их отверткой.

Панель чуть отошла, но дальше мешал тросик привода спидометра и кнопка включения печки, снял и открутил их.

Теперь доступ у лампочке обеспечен, снял ее с фишкой и осмотрел, нити на месте.

Значит проблема в чем-то другом. Грешу на диодный мост, но в темноте ковыряться уже не было смысла, поэтому решил отложить на завтра. Знаю что работоспособность генератора можно проверить мультиметром. Вот, думаю, завтра прикупить какой-нибудь дешевый вариант, чтоб не снимать зазря генератор. А какие еще могут быть причины отсутствия заряда?

А пока поставил батарею на зарядку.