Бортовой журнал Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI (2009 г.)

Приветствую всех.

Когда чего - то ооочень долго ждёшь и , наконец, почти дожидаешься - в это просто не верится)

Кто следил за судьбой В6, те в курсе, что с апреля этого (!) года а/м ,,завис'' в сервисе ...

В связи с этим сначала возникает закономерный вопрос - кто виноват?)

А потом уже и - что делать?))

Понятно, что виноваты ,,диагносты'' в ОД - ведь это они обнаружили, что ,,горит значок ДСГ''....)

На панели ничего не было - ,,просто'' подтекало масло из КПП и его дважды доливали за 20 000 пробега...

И всё - толчков при переключении передач я вроде не замечала ни на холодную, ни на горячую...

Так или иначе, но при ремонте коробки мастера решили сэкономить, меня не спросив((

Повторяться не буду - у них это не получилось...

Новый мехатроник тоже оптимизма не добавил, т.к, поведение а/м было нестабильно - авто заводился ,,через раз''... Но хоть ехал)

Терпение моё иссякло и , делая хорошую мину при плохой игре, днём я вознамерилась забрать свой автомобиль, пока он худо - бедно на ходу и способен самостоятельно покинуть территорию сервиса.

Но мне в очередной раз его не отдали, мотивируя необходимостью проверки уровня масла в КПП.

О стоимости работ ясности так же не было - только стоимость нового мехатроника 45 т.р. ( я это и так помнила)).

Договорились, что вечером заеду и смогу таки забрать горемычный Пассат)

На сей раз так и получилось)

Обсчитали стоимость всего:

Общая сумма - 74 360 р.

Уложились ,,до ста''...

Заодно и масло в КПП заменили - как раз на лето планировала)

Перед дорогой домой

Радикальных мыслей пока нет - надо адаптироваться к новой реальности, привыкнуть к связке Мерс/В6)

Неожиданно для себя обнаружила, что динамика Мурзика лучше - неужели причиной тому объём ДВС ?

Разница хоть и небольшая (2.4/2.0 ), но на ходу оказалась весьма ощутимой...

Ранее я уповала на ДСГ - быстроту переключения передач у Пассата)

Но у Мерса, который старше на 10 (!) лет, 5АКПП переключает ничуть не хуже ( ттт).

Проигрывает В6...

И даже экономичный турбодизель с ,,газовым'' V6 - паритет по расходу на топливо ( в денежном выражении).

Выбор очевиден, хотя ранее были сомнения в пользу более ,,свежего'' а/м.

Спасибо за внимание.

Удачи всем.