Бортовой журнал Volvo V50 2.4 (2008 г.)

Провел в клубном сервисе обслуживание эквивалентное ТО-120 за исключением замены тормозной жидкости. Пробег на момент прохождения ТО 99812.

К официалм в этом случае решил не ехать, поскольку траты ожидались большие, а оказались еще больше.

С собой имел только масло купленное в финляндии за 70евро за 5 литров (Кастрол 0/30 синтетика, 2шт), минус НДС.....в общем можно считать что масло обошлось в 4200 за необходимые 5.5 литра

Итак по работам:

замена ГРМ+ ролики 3000р

замена масла 400р

диагностика 0р

замена топливного фильтра 400р

замена воздушного фильтра 150р

замена фильтра салона 800р

замена свечей 500р

прочие работы 100р

скидка 4%

итого 5350*0.96=5136

Расходные материалы:

расходные материалы 250р

фильтр салона Mahle LAK 220 660р

фильтр топливный оригинал 1390р

ремень грм набор 6200р

шайба м/с пробки 40р

фильтр воздушный ориг 590р

фильтр масляный ориг 590р

свечи зажиг. 5шт 2650р

Итого 12370

Масло 4200

Суммарный итог 21706р

Теперь о ремонте.

Введение )) Подвеска форд фокус 2 известна и может долго ездить без ремонтов пока не загремит. При моем стиле езды сайленблоки задних рычагов накрывались через 2 года. На фокусе по гарантии поменяли к концу 2года, еще через 2 года перепресовывал, еще через 2 года продал. Продал из за рейки и задних рычагов, поскольку регулировочные болты закисли и надо было срезать 4 рычага и ставить новые. На такие траты я не было готов на шестилетнем фокусе, плюс было ощущение, что рейка ценой около 30тр может накрыться в любой момент. Родную я отремонтировал, потом по гарантии мне ее через полгода передлали....

Но как говориться от судьбы не ну удешь ))) То что я не готов был сделать на фокусе сделал на вольво. И считаю это правильным, поскольку машина существенно дорожел Отдав машину в клубный сервис на ТО с заменой ГРМ готов был на траты. Через пару часов после сдачи говорят, что сайлентблоки в задних рычагов в никаком состоянии и в одном переднем "чавкает" - его мол можно было не трогать, но если задние будем менять, то стоит и его - чтобы один раз развал схождение делать. Поскольку сайлетны год с лишним назад были уже полуготовы и люблю машину держать в хорошем, а лучше отличном состоянии дал команду менять.

Итак отчет о дополнительных работах при проведении ТО:

Замена задних рычагов 3000р

Замена тяги стабилизатора задн 1600р

Замена задних сайленблоков передних рычагов 3000р

Замена ремней привода вспом агрегатов 1000р

Развал схождение 1500р

Мойка дроссельной заслонки 1500р

Прочие слесарные работы 500р

замена ламп 200р

Итого со скидкой 4% 12300*0.96=11808р

Материалы:

Сайлентблоки передних рычагов 2шт 2100р

тяга стабилизатора задн. 2шт 2020р

ремень генератора №1 1170р

ремень генератора №2 1190р

болт регулировки задн подвески 120р

другой болт регулировки задн подвески 520р

рычаги заней подвески 2шт 5080 лампа осрам R5W 30р лампа осрам W5W 20р итого 12250р

Суммарный итог ремонта 24508.

Общее итого вместе ТО и ремонта 45764р. Вот так заглянул на сервис ))) Надеюсь до зарплаты дотяну )))