BMW 3-серия
3-серия (E30) 4 дв. седан 1983 – 1991
Отзывы
Отзывы BMW 3-серия (E30) 4 дв. седан 1983 – 1991
Отзывы владельцев BMW 3-серия (E30) 4 дв. седан 1983 – 1991 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей BMW 3-серия (E30) 4 дв. седан 1983 – 1991, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
отзывы и журналы | только отзывы
по дате | по последнему комментарию
Е-30 хороша с любым двигателем, лучше М-40, но машина возрастная, требует вложений и достаточно аскетична. Если вас это не пугает, то не пожалеете.
Смотреть внимательно кузов. Арки, особенно задние, особенно правую. Снимать обшивку багажника, смотреть карманы, смотреть перегородку в салон возле площадки АКБ. Двигатель и ходовую обязательно на диагностику. В машинах без ГУРа очень чувствительный руль - все ямки чувствуются на руках.
Не брать машину с пробегом более 100 000 км без тщательной диагностики. Вообще не брать машину с пробегом от 250 000 км без предшествующих продаже капитальных ремонтах двигателя, ходовой и электрики. Не экономить на своевременном ТО и на запчастях. Обслуживаться в проверенных сервисах, для …
Машина для любителей в прямом смысле этого слова. Она еще что-то может и самое главное может доставлять радость для бережливых хозяев. Да в ней много недостатков, но они покрываются массой других достоинств, которых нет даже в новых бмв. С удовольствием снова бы купил бы себе такой же автомобиль …
При покупке смотрите все! Каждый недочет стоит нормальных денег. И обслуживайтесь у специалистов, они делают только эти машины, даже если в гаражах. Просто есть очень много нюансов, обычный работник их не знает, а вам еще ездить и продавать. Ездите с удовольствием! Удачи.
Перед покупкой ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить вин код! Подделать невозможно!! Загнать на СТО, проверить ходовую, проверить СО, протестить путем включения-выключения всю электронику авто, проверить на целость стойки кузова и сам кузов! Затем можно брать и радоваться, радоваться!
Не покупать, так как практически не будет возможности ее продать, а если все таки очень хочеться Е30 то обязательно ищите машину с живым движком и кузовом, подвеска ерунда!! Все остально как у других машин!! Смотреть и еще раз смотреть!
Если вы соберетесь покупать такую машину - берите как минимум 320 - настоящие BMW начинаются с шести цилиндров, но самое главное берите в хорошем состоянии
Смотрите состояние подвески и кузова. Зачастую кузова бывают переваренные. При даже мелких проблеммах с движком или электроникой (в основном свечи, контроллер воздуха, лямбдо-зонд) увеличивается расход.
Машины этого кузова и тех годов ОЧЕНЬ трудно купить в приемлимом состоянии (они обычно уже сильно раздрызганы). Поэтому став обладателем его, вам потребуются непрерывные походы по магазинам и "разборкам", потому что новые запчасти в магазинах не всегда есть. Если вы не можете отличить гайку от …
Брать если есть деньги на доведение до ума... всётаки возраст
Если надумали все таки брать машину берите ее, она вас не подведет. Это действительно машина - огонь. Забудьте про ВАЗ, ГАЗ и прочий ТАЗ. У нас еще лет 20 таких делать не будут. Главное перед покупкой съездить в хороший сервис и не пытаться сбить цену, а выявить все действительные недостатки. И …
Обязательно делать внешний стайлинг - эффект ошеломляющий!
Смотреть, чтоб не "убит" был движок. На "бомбах" его очень любят выкручивать на всю...
Машина весьма надежна и неприхотлива, и при надлежащем (минимальном, но РЕГУЛЯРНОМ) уходе доставит немало "удовольствия за рулем"!
Осторожнее зимой! Машина легко (чем мощнее, тем легче) срывается в занос (желательны шипы).
Отличный выбор. Следите за подвеской. Смотрите за уровнем масла, на машинах с большим пробегом может быть расход.
BMW машина не из дешевых...надо хорошо подумать сможете ли ее обслуживать, если "Да" то удачи в выборе...
Последние поломки
Двигатель
BMW 3-серия1988 г