Отзыв Peugeot 308 1.6 VTi (2012 г.)

Надеюсь, что писаниной своей не надоел. Как и обещал, что про замену масла напишу отдельно, так же в связи с морозами могу написать ощущения о зимней эксплуатации.

Первым делом начнём с замены масла.

Между ТО, которые каждые 20 тыс, нужно заезжать и менять масло каждые 10 тыс. В целом я не против, движку же лучше. Когда ездил на Симболе (там замена масла на каждых 15 тыс.), мне 15 казалось не очень хорошо, но так как все сказали не парься, то я не парился, но каждые 20 тыс - это перебор!

Главной проблемой для меня было выбор дилера. Ведь это как врач для человека, к любому вы не пойдёте. Идти туда, где покупал, не решился, когда мне не смог МАСТЕР ПРИЁМЩИК сказать, какое масло заливается в пежо 308?! ЖЕСТЬ!!! Пошёл по пути знакомому, посоветовался в авторитетными людьми, которые сталкиваются с пежо, и меня отправили в определённый дилерский центр. Отдельно хочу сказать про стоимость. У всех она разная, от 2800 до 4300. Да, в этом центре не самое дешёвое - 3 990 руб., но так как шёл к проверенному человеку, то решил, что лучше заплачу чуть больше, но не буду париться. Как выяснилось, не зря, мне всё понравилось и даже очень.

Ну, первым делом, когда приехал... я приехал раньше, чем был записал, на час, но меня обслужили и практически в момент машина стояла в рем. зоне! Отметил, что хочу, чтобы посмотрели переднюю подвеску, иногда, как мне казалось, некорректно срабатывает, как после выяснилось, что чуть недотянута защита была. Затянули, проблема решена.

Далее интереснее: сообщили о замене термостата, отзывная компания ZET. Сделано бесплатно, заменили антифриз (не все дилеры это делают).

В общем, продолжался весь процесс 3 часа, машину помыли бесконтактно и очень хорошо с ковриками. Уехал чистеньким и довольным.

Далее скажу про эксплуатацию в морозы:

Температура опускалась до -25, машина заводилась всегда, и всегда с первого раза. Далее скажу про прогрев. Сегодня, когда заводился, было -20. Завёл, климат включён принудительно на минимальную скорость (1-ая из 8-ми). Через 8 минут температура двигателя 50 градусов. Машина не слишком долго прогревается, но если включите климат, то долго, производительность его большая, температуру выдувает быстро и сильно. Но при этом даже на максимальном климате машина не позволяет температуре двигателя опуститься ниже 60 гр. Полный прогрев машины + салона при -20 за бортом наступает через 10 мин прогрева во дворе + 15-20 минут пути в дороге. По мне нормально.

При морозе слышу, как работают передние стойки. Нет-нет, они не стучат, просто Фшык-фшык. В общем, не парюсь.

Машина тёплая, даже жаркая, сзади пассажиры кайфуют, ноги и дефлекторы центральные просто супер, многим поучиться надо.

Подогрев сидений жарит что надо. Зеркала греются.

Теперь о недочётах, точнее чего не хватает:

1. Подогрева зона дворников.
2. Попогрева форсунок омывателя.
3. Ну и как излишество, было бы неплохо подогрев задних сидений!

По эксплуатации зимней с АКПП советую:

1. Прогревайтесь минимум до 50 гр.
2. Первые 300-500 метров на первой едьте не более 2 тыс об.
3. До полного прогрева не ускоряйтесь быстро, выбирайте более щадящий режим движения.

На этом всё, следующий отзыв буду писать в 20 тыс., наверно.

Всем спасибо )))