Бортовой журнал Porsche Cayman (2008 г.)

Итак, на одометре 41000 км. Пришло время БОЛЬШОГО (по словам дилеров) ТО. Позвонил дилеру - 60 000 руб. Позвонил не дилеру - в двое меньше.

Думаю - интересно за что. Покопался в интернетах.

Ага, вот:

• Замена тормозной жидкости
• Замена свечей
• Проверить приводной ремень
• Давление в колесах проверить
• Посмотреть на подушки безопасности (visual inspection)
• Диагностика подвески
• Замена фильтров и масла.

Итого: посмотри на подушки, и на подвеску, попинай колеса, замени масло, тормозуху, фильтры и свечи = 60 000р.

Окей, думаю....

Звоню в три магазина - нет оригинальных запчастей. Звоню дилеру неподалеку. Говорят сьехали из двух центров в один новый и самый большой в Европе и бла бла бла ..... но, в Ж от меня.

Ладно, в неоригинале особо не смыслю, но присмотрелся к Mahle они же Knecht (Штаб квартира в Германии, а производство якобы в Австрии написано). Круто, чо! )) Зашел к ним на сайт хале-мале-ру :), вбил марку и модель и получил все три фильтра которые мне нужны. Масляный, воздушный и салонный.

Эти буквы и цифры вбил в яндекс.маркет и нашел магазин. Цены на все будут ниже в фото накладной. Масляный фильтр - 860 руб. где-то.

Масло льется Mobil-1 0w-40 8 литров. Там же на яндекс.маркет нашел поставщика с хорошими отзывами. Цена - всего 2050 руб за канистру. Итого 4300 за 8 л. с доставкой.

Свечи.

Я спросил у гугла - он предложил вот это:

У Boxter и Cayman моторы одинаковые. Взял Bosch 0 242 245 559. Аж 470р за штуку. Нужно шесть.

Итого:

Обращаем внимание на циферки

Цены на фильтра и свечи. Сюда нужно прибавить масляный фильтр + 860 руб.

Масло:

Итого по запчастям:

10720 руб. с доставкой.

Вооооот, значит. Теперь работа. Салонный и воздушный фильтр поменяю сам. Это 15 минут. Заодно посмотрю что-там в моторном отсеке ))

Масло сливается только через пробку снизу. Фильтр там же. Моим чудо маслоотсосом привычным способом в белой майке (без шуток) масло тут не поменять. Придется понагибаться )) Чего делать мне не хочется. Чтобы сменить свечи нужно снимать задние колеса и откручивать подкрылки. Двигатель ведь оппозитный, не забыли? )) Цилиндры-то лежат горизонтально.

Работа копеечная, в целом. С одной стороны, не хочу заниматься заменой масла и свечей сам. Проще отдать 2-3 тысячи рублей. А с другой - хочу сделать нормальный отчет и окончательно поставить точку в вопросе ТО за 60 ++ тыс руб. Как быть? )

P.S Масляный фильтр сделан в Австрии, воздушный в Турции. Оба съедобные перерабатываемо-утилизируемые картонки. )