Отзыв Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2016 г.)

В минувшую субботу дочка попросила свозить на ТО свой Polo, естественно отказать не мог, поехал. Времени свободного было около 1,5 часов, что-бы не сидеть в зоне ожидания прогулялся к автосалону Шкоды, благо он рядом, пару сотен метров. Интересно было посмотреть на Карог, что за зверь такой, почём, и за счёт чего Шкода будет завлекать к нему покупателей.

Удалось не только всё пощупать-посмотреть, но и немного прокатиться на сей машин. Благо утром, не смотря на выходной день посетителей было немного и продавцы готовы были на всё.

Начнём с внешнего вида. Шкода она и есть Шкода - корпоративный дизайн. Красиво-некрасиво, у каждого свой критерий этой категории. Лично мне нравиться. Машина построена на платформе Тигуана прошлого поколения. Отсюда её достоинства и недостатки. К достоинствам на мой взгляд можно отнести габариты - машина внутри гораздо больше чем кажется снаружи. Передние двери открываются на большой угол, удобно садиться и выходить.При открытии - выезжают предупредительные резиновые отбойники, все просто и гениально, не поцарапаешь соседа и себя. Посадка удобная, в меру высокая. Сиденья как по мне самое то. В меру жёсткие, с хорошей боковой поддержкой, и что для меня самое важное - с достаточной длиной подушки, бедра не висят в воздухе. Недостаток, тоже из Тигуана - багажник маловат, хотя по описанию и больше немного чем у прародителя. Но я этого не заметил. Что лучше организовано, так это наличие большого кол-ва регулируемых, сдвигаемых крючков для сумок и пакетов по боковинам, ниши для разной мелочёвки + съёмный фонарик + розетка.

Задние фонари светодиодные.

Соты перед радиатором довольно крупные, меткий камень доставит много проблем, сетка обязательна!

Дорожный просвет почти 200мм, рулетки не было, но субъективно где-то соответствует. Колёса в базе идут на 17 дисках. Оптика на выставочном экземпляре обычный галоген, но за доплату возможна установка адаптированной светодиодной.

Крышка багажника поднимается на большой угол, головой, кто до 1м90см не приложиться.

Задний диван тоже удобен. Сам за собой сел очень даже свободно, коленям до спинки переднего сиденья далеко. Диван сдвигается вперёд-назад, можно при необходимости увеличить багажник. Ну и само-собой люк для длинномеров. Двоим на дальняк сзади будет очень даже комфортно, а при необходимости и третий не будет лишним.

Что касается водительского "инструментария" - руль удобный, не тонкий и не чересчур "пухлый", обшит кожей, приятный в руках. КПП у нас ставят только ДСГ, центральная консоль не давит на правое колено, тянуться к селектору удобно.

Пластик панели приборов мягкий, дефлекторы обдува вертикальные.

Приборы с типично Шкодовской оцифровкой. Лично по мне такая не очень удобная, глаза привыкли всё-таки к более традиционной, хотя это дело привычки. Поездишь пару дней, и перестанешь заморачиваться.

Мультимедиа на данном экземпляре Bolero, выводиться вся инфа по автомобилю, камера заднего вида, За доплату установят - Амундсен (+навигация, парковочный ассистент)

Блок климат-контроля традиционный ваго-шкодовский - всё понятно и удобно.

На предложение менеджера о пробной поездке, отказа естественно с моей стороны не последовало.

Машина с бензиновым мотором 1,5 150л.с., ДСГ, передний привод.

Для меня как для владельца Тигуана в прошлом, тест-трайв принёс только положительные эмоции. Карог довольно резво едет, подвеска упругая, но ни коим образом не жёсткая. Ускорение на все свои 150 турбоконей. Переставка на средних скоростях уверенно, без излишней раскачки и сносов, руль довольно острый. После асфальта съехали на небольшой участок откровенно разбитой дороги - салон "немой", не гремит не скрипит, хотя понятно машин то новый. Просвета хватает не бояться волн. Расход топлива не посмотрел, тут ничего не скажу.

Хороший обзор через лобовое стекло, хотя стойки и не очень тонкие. Боковые зеркала достаточного размера.

Лично мне машина понравилась, как и внешним видом, так и ощущениями от езды.

Но в своём случае если бы встал вопрос о покупке такого авто, то лучше бы дождаться полноприводных версий. Таковые должны поступать в продажу уже в декабре. На 4х4 будут устанавливать для нас только дизель 2,0 - 180 л.с. Это уже интересней вариант.

И самый главный вопрос для любой машины - это её цена. Фото прайса ниже.

Для сравнения прайс-лист Кадьяка. Цены вообщем-то будут близки. Но за те же деньги, можно получить больше автомобиля.

Хорошо когда есть выбор, ещё лучше когда есть деньги этот выбор осуществить. Всем удачи!