Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI
2016 г.
2 л. дизель
150 л.с.
АКПП
передний привод
ноябрь 2018
2
Днепропетровск
3 декабря 2018 в 16:37

Япония - Корея + немного Европы. Выбор и покупка.

Приветствую всех интересующихся.В прошлой заметке писал о попытке покупки своим товарищем б/у Тигуана, и то чем это завершилось.

После того действа просмотрели ещё ряд претендентов на товарно-денежный обмен, но увы, не сложилось. Чего-то стоящего и желанного не нашлось. Друг решил пожертвовать некую сумму денег в автосалон, дабы купить всё-таки новый машин. Определённых симпатий по марке не было, главное что-бы авто понравилось, было удобным внутри (рост 189, вес около 100кг),обязательно полный привод (живёт за городом) желательно (но не обязательно) дизель, так как годовые пробеги до 35-40 тыс.км и есть надежда на некую экономию по топливным расходам.

Сейчас человек владеет L-200, 2009г.в., купленным специально под строительство загородного дома. Нужно сказать что авто выдержало всё что можно и нужно. Пробег на сегодня - 349 тыс.км, ещё ездит, хотя не быстро и не далеко. Внешний вид - скорее он есть чем нет. Машину не жалели. Сам за себя говорит тот факт, что продать не смог за более-менее реальные деньги, поэтому решил оставить как домашний грузовик, авось в хозяйстве сгодиться. По крайней мере привезти пару кубов дров для сауны можно, на охоту по полям пожалста, всё ж не нанимать на стороне. Ну это так приамбула к теме.

Другу отказать в компании не мог, поэтому добросовестно потратил 2 субботы на посещения всех интересных ему автосалонов. Да и мне тож было интересно посмотреть чем живут нынешние дилеры и за что хотят денюжку.

Сразу оговорюсь что на всём просмотреном в обязательном порядке покатались.

Первый посещённый - автосалон КИА - Хюндай. Смотрели Спртидж и Туксон. Несмотря на одинаковую тех. начинку, машины воспринимаются несколько по разному. По салону более понравился КИА, как-то с претензией на собственный стиль, довольно красиво, добротные материалы отделки, сидеть удобно. Хороший руль, красивые читабельные приборы, особенно Оптитрон, и вообще панель приборов понравилась, зачёт однозначно. На Спортидже покатались на 2л турбодизель 185 л.с., вполне так живенько, довольно плотная подвеска, хорошо управляется, коробка не тупит, неплохой обзор, за исключением назад, всё-таки заднее стекло маловато. Не понравилась шумоизоляция колесных арок - шум от пескоструя очень даже слышен.

На Туксоне проехались 2л бензин, автомат. Это конечно овощь. Разгон очень уж не спешно. Такое впечатление что 155 корейских кобыл пребывают в полном упадке сил, на последнем издыхании. По рулёжке не смотря на одинаковость с КИА, Хюндай как-то менее собран на дорожных волнах и в поворотах. И если в КИА была полная тишина от салона, то почему то в Туксоне обивка водительской двери и передняя панель в левом углу уже издаёт скрипы и какое-то дребезжание, и это на машине с пробегом 1700км, однако... А может это просто придирки наши. Для нас в этой паре корейцев приоритет однозначен - Спортидж.

Ещё не понравился один момент, шины на КИА довольно хорошие -Хэнкук, а вот на Хюндай слишком уж бюджетный вариант в виде старой модели Нексен, довольно жёсткой.

Ниже приведу прайсы на обе модели. Цены сопоставимы. КИА может чуть дороже. Неплохой вариант для тех кто хочет сэкономить денег - Спортидж 1,7 дизель, 136л.с. 4Х4, в более простой комплектации, на 7 тыс.у.е. дешевле топовой.

Следующей была Мазда СХ5. Безусловно красивая машинка, с продуманным функциональным салоном, приятная на ходу, резвая (на тесте была 2,5л 194л.с) с очень достойной шумоизоляцией.. Авторитетом поддавливает японская сборка, в сравнении с Словакией у корейских конкурентов. Хотя всё это условно.

Машина выше чем корейцы, дорожный просвет поболее, рулетки не было с собой, так что поверим собственному зрению и данным производителя.

Красиво смотрятся диски на 19, шикарный адаптивный светодиодный свет (если в топе), удобные сиденья, с хорошей боковой поддержкой, материалы салона не дешёвые, хорошая музыка. Несколько маловато места сзади за водителем, если тот как мой товарищ не маленький.

В общем однозначно зачет Мазде. Но это если говорить о 2,5л, потому что 2,0 - 165л.с. уже всё-таки другая машина, и победнее и по тише, хотя тоже не разочаровала (попробовали) Дизеля к нам временно перестали завозить, а зря - 2,2 тяговитый и не прожорливый мотор.

После первичных просмотров пока этот мобиль в приоритете. Ценник ниже:

Дальше Ниссан, а конкретно Х-Трейл. Вот при осмотре и покатушках на данном авто наши мнения разошлись. Мне машина понравилась по большинству параметров, а товарищу нет.

По салону - удобно, всё под рукой, в тестовой машине 1,6 дизель, 130 л.с.передний привод, есть люк на всю крышу, при этом высота салона не страдает. Что не понравилось потенциальному владельцу некоторая теснота по ширине салона, да есть такое. По мне это скорее не теснота а плотная посадка. Зато из всех машин самый удобный подлокотник на водительской двери, наконец-то у меня не ныл локоть. Для меня сиденья показались комфортными - в меру мягкими, с нормальным боковым упором. Для друга - аморфными. На ходу с такими характеристиками машина естественно не болид, но и не овощь. Опять же по его мнению подвеска валкая, а хотелось бы более упругой, а по мне самое то. Посторонних шумов нет, хотя специфическое подвывание вариатора кому-то может и не понравиться. Несколько расстраивает комплектация - дизель + полный привод только на механике, на вариаторе - только передний привод. В общем клиент не созрел на Трейла, потому бензиновые версии не рассматривали вовсе.

Дальше был салон Мицубиши. Всем вроде хорош Аутлендер - самый большой салон из всех паркетников, внешне не вызывает отторжения, салон не плох, хотя по нашему мнению и уступает всем ранее просмотренным. Но на ходу печалька - самое медленное авто из просмотренных ранее, и самое шумное. Да и еще расход - машина явно страдает булимией (сильно хочет кушать). Опять же официально дизеля не ввозят, а те два оставшихся мотора - 2,0 и 2,4 явно маловаты. Да и по цене топовый Аут дороже Мазды в предпоследней комплектации. А выбор явно в её пользу. Об этом и говорят продажи Аутлендеров у нас в последннее время.

В соседнем зале глянули на Паджеро Спорт. Кому необходим такой транспорт безусловно купит и разочарован не будет. Другу намекнул, тем более неплохие скидки на уходящий год. Но он категоричен - один трактор дома стоит, хватит. Хочу покомпактнее и по комфортнее. Хотя по моему разумению со вторым у нового Спорта порядок. Но тут каждому своё.

Следующий Форд Куга. Испания. К сожалению друга, дизельные полноприводные версии закончились. Импортёр завёз большую партию передне-приводных версий. Почему к сожалению, потому что на тест-драйве как раз был 2,0 ТД, 150 л.с. комплектация Бизнес, и после поездки очень понравился. Салон не маленький, удобный и впереди и сзади. Однозначно лучшее водительское кресло по нашему обоюдному мнению. Дизель тихий, не вибронагруженный. Неплохая динамика, и при этом расход после полу-часовой поездки составил 6,8л, неплохо. Хорошая шумоизоляция. Из минусов - безальтернативность головной оптики - галоген. Светодиодной нет и за доплату. Хотя сама стоимость авто не низкая. Но увы, не срослось. Полный привод в планах на поставку не ранее чем весной. А машина нужна сейчас.

Дальше Тойота, без неё никак.

РАВ - 4, 2,5 гибрид. Я очень люблю машины этой марки, в пользовании в разное время были Королла, Карина -Е, Камри, ещё раньше с правым рулём - Чайзер. Только теплые воспоминания о качестве и неприхотливости.

И что немаловажно, в них всегда было удобно

Сели в новый РАВ. Может кому-то и нравиться, а я честно говоря разочаровался. Сиденье не очень удобное, подушка коротковата, и не потому что ж... большая. Панель приборов сверху дубовая, много важных кнопок спрятаны от нормального обзора. Приборка как приборка, без лишних эмоций. На ходу - динамика достаточная, при торможении какое-то "троллейбусное " подвывание от трансмиссии, как оказалось режим рекуперации. Машина на удивление жестковата, хотя для управляемости это наверное плюс. Шумка тоже показалась не самой сильной стороной этой машины. Даже не смог чётко оформить свое отношение к Равику, мы к ней возвращались дважды, но душа так и не легла. Мазда показалась более сбалансированной и комфортной машиной. Отношение к гибриду у нас пока не оформилось, люди насторожено относятся. Ещё обратил внимание что в рем.зоне все места были заняты РАВами, мож совпадение, а может и нет.

Заинтересовал Прадо в начальной комплектации 2,7 , хотелось увидеть живьём за что просят 29750 долларов. Но невнятно жующий сопли менеджер долго не мог объяснить почему такие авто только для юр.особ, их комплектацию, и как можно купить (товарищ вполне попадает под все критерии - юр.лицо, директор пусть и маленького но ООО), в конце родил - таких машин нет и не будет. А на вопрос на хрена печатать прайс - опять долго что-то мычал.

В общем уже решили возвращаться за Маздой и вносить предоплату.

Так же хочу добавить что тщательно протестировали Тигуан, 2,0 ТД. Оччччень понравилось. Всё! Кроме цены.

Стоят только Алспайс, в максимальной комплектации, и даже по дружеской скидке ниже 40,5 тыс. не выходит. Хотя можно подождать пару месяцев и будет чутка попроще, в р-не 35,5 - 36,5. Но когда уже кожа горит - дай бибикалку, ждать становиться не в моготу. Да и объективности ради машина действительно нужна побыстрее. Челу надо ездить на работу, возить жену, внука в школу и на тренировки ежедневно, L-200 для этого уже не подходит.

Последнее что заехали посмотреть, и что в принципе не особо до этого обсуждали - Субару Форестер.

Вот тут и случилось!. После обновления машина выглядит на порядок интереснее чем раньше. Внешний вид это позиция всегда на любителя, но по моему недовольных будет мало. Салон у Форика наконец-то стал соответствовать ценнику. Сиденье и сама посадка за рулём на 5, немножко портит картину подлокотник между передними сиденьями - могли бы добавить регулировки по длине. Невысокому водителю будет не очень удобно пристроить правую руку. Пластик по приборке мягкий, приятный на ощупь. Хороша баранка, кожа не самая плохая. Сидушки - текстиль. Кожа идёт в топовой комплектации.

На ходу - 2,5 атмосферник, довольно резвый, не ураган конечно, но свои 184 лошади отрабатывает. Вариатор работает тихо, не в пример Ниссану. Дорожный просвет честные 220мм, немного прохватили по припорошеному полю, отлично идёт.(менеджер понял что дядьки клюнули на машину, поэтому дал поездить где хотели). Подвеску не пробивает, довольно мягкая машина, хорошо рулится, салон "немой". Уже начало смеркаться под конец, оценили адаптивную LED-оптику - без слов.

Багажник достаточный по объёму, может и не такой правильной формы, но всё необходимое влезет, немножко высоковата погрузочная высота. Единственная придирка - нет лючка для длинномеров. Подлокотник в задней сидухе есть, а люка нет. Непонятная экономия. Резина на 17 дисках, с 16 профилем. Для наших дорог это тоже плюс.

Шумка на конец-то появилась достойного уровня.

Вообщем человек выбор сделал. Позвонил жене, подъехала, оценила чисто по женски - "симпатишная!" На этом семейный форум и закончился. После продолжительного препирательства с отделом продаж скидка была выбита и окончательная цена 35,6. Всё было в прошлую субботу, где-то во вторник - среду будет забирать.

Вот такой получился обзор нашего рынка. Извините что много написано, может кому-то пригодится.

Для себя вывод сделал следующий - явных аутсайдеров в этом классе машин на сегодня нет. Лидеры есть. Превосходят ли япы корейцев? По мне так да. По совокупности всех качеств и свойств Тойота-Мазда-Субару - по мне интереснее Хюндай-КИА. Хотя последние и хорошие машинки.

Фольксваген ещё интереснее и технологичнее и комфортнее, но там при сопоставимых плюшках будут другие деньги, при том намного другие.

Не удалось поездить на Колеосе, не было в наличии, и проигнорировали Хонду, просто уже к тому моменту выбор был сделан, да и у нашего общего друга CRV 2017г., покатались вдоволь до этого.

Всем удачи и добра!

19
Нравится!
Мне нравится!
1127
Комментарии46 Добавить комментарий
был 38 минут назад
НаSubaru XV, Ford Kuga 3 декабря 2018 в 16:45

в России до Субару бы никто не доехал бы).

+3
ameniks
был 10 минут назад
НаNissan Murano, Mazda 6 3 декабря 2018 в 16:59

Я бы доехал аак раз. Мы недавно выбирали или жене или мне тачку. Выбрали то жене чо ей понравилось, но я вел диалог как раз между субарой и рав4 дизельным. Хотя тавоту смотрел только из за мотора и вебасты. В салоне ничо в ней хорошего нету

А кии хундяи и нисцаны с аутлендерами конечно такие выдающиеся пластиковые погремушки

+1
ameniks
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 3 декабря 2018 в 17:41

Ещё понравилась новая XV, единственный минус на мой взгляд - маловат багажник. Хотя если понимать что это полноприводный универсал, а не внедорожник, то всё гуд. На ходу отлично, а для нынешних дорог особенно.

+1
валерийдок
был 38 минут назад
НаSubaru XV, Ford Kuga 3 декабря 2018 в 18:45

Про багажник согласен. Практически нет его. Хотя по габаритам вроде должен быть.

0
валерийдок
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 4 декабря 2018 в 20:16

у XV ещё один недостаток - нет мотора 2.5 :( но зато в Штатах уже есть плагин-гибрид XV - может и к нам весной приедет! :)

0
ray
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 5 декабря 2018 в 00:12

Проехал на 2-х литровом, для не очень крупной машины показалось вполне достаточно. Хотя лишних лошадей под капотом не бывает.

0
валерийдок
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 5 декабря 2018 в 00:48

2.5 на Форике значительно динамичнее и веселее, особенно обновлённый мотор (+15л.с.) с новым вариатором. А вообще я жду, что всё-таки это маркетинговый ход, и Турбу субаровцы таки вернут :)

0
ray
был час назад
НаCitroen C4, Peugeot 307 5 декабря 2018 в 08:23

У одного другана Форестер на 2х литрах 2007 года, а у другого такой же только 2.5Т разница просто огромная!!! Кстати что значит вернут??? У нас продаётся Forester 2.0Т 86.0мм ход на 86.0мм диаметр на 240 сил и 35.7 н/м момента, впрыск: непосредственный, 7.5 до 100.

0
olegge
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 5 декабря 2018 в 12:04

Новое поколение, вроде, пока без турбо. То у вас остатки предыдущего (как у меня) продают. Кстати, я думаю, что как-раз и не выпустили новый в турбо, и даже не анонсируют его, что б распродать старый кузов как «последний настоящий турбо-Форестер» :)

0
ameniks
был 10 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 3 декабря 2018 в 18:55

Поддержу. У нас Субару задвигают по каким-то немыслимым ценам. Чуть ли не Ауди по цене. При этом сами понимаете, что они не конкуренты.

И ещё бросилось:

Превосходят ли япы корейцев? По мне так да. По совокупности всех качеств и свойств Тойота-Мазда-Субару - по мне интереснее Хюндай-КИА.

И это после:

Сели в новый РАВ. Может кому-то и нравиться, а я честно говоря разочаровался. Сиденье не очень удобное, подушка коротковата, и не потому что ж... большая. Панель приборов сверху дубовая, много важных кнопок спрятаны от нормального обзора. Приборка как приборка, без лишних эмоций... при торможении какое-то "троллейбусное " подвывание от трансмиссии... Машина на удивление жестковата... Шумка тоже показалась не самой сильной стороной этой машины. Даже не смог чётко оформить свое отношение к Равику, мы к ней возвращались дважды, но душа так и не легла... Ещё обратил внимание что в рем.зоне все места были заняты РАВами, мож совпадение, а может и нет.
Дальше был салон Мицубиши... на ходу печалька - самое медленное авто из просмотренных ранее, и самое шумное. Да и еще расход - машина явно страдает булимией (сильно хочет кушать). Опять же официально дизеля не ввозят, а те два оставшихся мотора - 2,0 и 2,4 явно маловаты. Да и по цене топовый Аут дороже Мазды в предпоследней комплектации. А выбор явно в её пользу. Об этом и говорят продажи Аутлендеров у нас в последннее время.

Мазда старается, заметно. Остальные... хм...

+3
ewgenius
был 38 минут назад
НаSubaru XV, Ford Kuga 3 декабря 2018 в 19:33

Они гнут цену с одной стороны. С другой всегда были дороже на 10-15% своих японских одноклассников(про корейских до 20% разница была)+японская сборка чистая без вариантов. Просто все подорожало. А паритет в цене сохранен.

+1
ameniks
был 10 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Jetta 3 декабря 2018 в 20:02

Да, согласен

0
ewgenius
на сайте
НаMitsubishi Pajero Sport, Toyota Land Cruiser Prado 3 декабря 2018 в 20:39

Судя по кроссоверам японцы как-то немного расслоились. Мазда сх5 очень приятное впечатление производит, Хонда срв (традиционно), а Мицубиси, Ниссан и тойота как то попроще чтоли

+1
isp
был час назад
НаBMW X2 3 декабря 2018 в 21:13

Кроссоверы от Лексуса и Инфинити - еще приятнее.

+2
романов
на сайте
НаMitsubishi Pajero Sport, Toyota Land Cruiser Prado 4 декабря 2018 в 00:14

Это точно, согласен.

я просто их считаю за американо-японцев)

0
был час назад
НаBMW X2 3 декабря 2018 в 18:38

Спасибо за подробный отзыв.

В-общем - все правильно сделали!

+1
был день назад
НаVolkswagen Jetta 3 декабря 2018 в 22:37

про шкоду ничего...

0
panovsn-73
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 3 декабря 2018 в 23:42

Не нравиться товарищу. Вроде и понимает что неплоха, но симпатии к Кадьяку нет. Хоть и вместительная и дизеля у нас 150 и 180 л.с. но нет.

0
валерийдок
был день назад
НаSeat Leon, Volkswagen Polo 4 декабря 2018 в 00:40

А Карог? И если нравится тигуан так , а 5 Косарей нет или жаба душит платить то почему не подождать поездив на л200 , в чем трудность ?) пробег 349тыс для дизеля при норм обслуге не критичен

0
cobra33
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 4 декабря 2018 в 07:49

Карог у нас пока продаётся только с моноприводом, обещают но не завозят с полным. L-200 уже не в том состоянии что бы возить семью, типичный грузовик. Там даже задние сиденья полностью пришли в негодность.

0
был 6 часов назад
НаNissan Teana 4 декабря 2018 в 03:30

Знакомый тоже недавно выбирал паркетник. Форестер отмёл сразу из-за маленького салона, задняя дверь открывается на небольшой угол. Короче взял CR-V.

0
kedr77
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Poloизменен 4 декабря 2018 в 07:54

Ну не знаю что там маленького. Салон вполне себе вместительный. Да и сама машина по габаритам крупнее чем например Мазда СХ-5. Может мы о разных Фориках говорим, этот вроде полностью другой,новая модель. Да и по проходимости Хонда не очень, хотя по комфорту полный порядок.

+1
валерийдок
был 6 часов назад
НаNissan Teana 4 декабря 2018 в 16:48

Проходимость это последнее, что его волновало в паркетнике, взял монопривод.

+1
kedr77
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 4 декабря 2018 в 19:06

А здесь наоборот.

0
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 4 декабря 2018 в 20:36

хороший и подробный обзор, спасибо! даже не надеялся, что Форестер будет рассматриваться, а тут он даже "победил"! Но новый Форик и правда крут, включая EyeSight - у конкурентов такого нет.

А РАВ-4 правда был новый, 2019 модельного года, больше похожий на Jeep, чем на Тойоту? Интересно было бы посмотреть на новый живьём. А старый - он больше легковушка, чем кроссовер, да и в гибриде от полного привода одно название, так что он, имхо, интересен как переднеприводная экономичная городская машина.

+1
ray
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 5 декабря 2018 в 00:16

РАВ уж очень какой то "зализаный" что ли. Не очень понравился. Да и внутри очень просто, такая панель на любителя. Форик более брутальный. Имхо по мне.

0
валерийдок
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 5 декабря 2018 в 00:52

Ещё раз: разговор про 2018 или 2019 год?

нового я ещё не видел вживую, а предыдущий гибрид есть у родственников - едет по городу хорошо и очень экономично, да и по трассе тоже. Но Субаровского задора нет, как нет и проходимости....

А Форик, безусловно, лучше :)

0
ray
был 6 часов назад
НаNissan Teana 5 декабря 2018 в 06:25

Надо ж такую уродину сделать, пипец).

+2
kedr77
был месяц назад
НаKia Sportage 5 декабря 2018 в 10:11

Подразумевали, что у Квазимодо должно быть отменное здоровье. Внешность вторична.

+1
kedr77
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 5 декабря 2018 в 12:06

Ничего - привыкнут! Это ж Тавота :)

0
ray
был 38 минут назад
НаSubaru XV, Ford Kuga 5 декабря 2018 в 12:16

Если уж к предыдущему привыкли, то тут попроще будет))). Опять будет хит 100%.

0
ameniks
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 5 декабря 2018 в 13:29

да, я смотрел тесты нового Рафика штатовские - вроде они пытаются сейчас сделать как Сузуки с Витарой - развести разные версии одной и той же машины для разных аудиторий: городская, экономичная и "внедорожная" - посмотрим что у них получится из этого :)

0
ray
был 38 минут назад
НаSubaru XV, Ford Kuga 5 декабря 2018 в 13:32

в России будет одна версия -легенда).

+2
ray
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 5 декабря 2018 в 10:30

2018г., пока на Украине других вроде ещё нет.

0
валерийдок
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 5 декабря 2018 в 12:08

Нормальная машинка и по адекватной цене сейчас (перед сменой поколений) - конкурентов ему, как гибриду, пока вообще нет. Аутлендер раза в полтора дороже, и похуже имхо

0
ray
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 5 декабря 2018 в 13:24

Для меня Мицубиши ассоциируется в первую очередь с Паджеро, особенно со Спортом. Очень нравиться как хороший и относительно доступный по цене проходимец. А Аут это полный Аут, с через чур завышенной ценой.

Когда были пару лет назад в Грузии, очень понравился L-300. Уютный, комфортный бусик на базе Паджеро 2 поколения, с полным приводом и 3-х литровым мотором. Местные джигиты на таких катают туристов по перевалам. А машинка эта служит в японской полиции и армии, и после пробега 80-90 тыс. их продают всем желающим. У грузин не убитый экземпляр тянет от 4 тыс.

0
валерийдок
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 5 декабря 2018 в 13:39

Обычный Аутлендер был год назад просто самым дешёвым в сегменте - базу на 2.0 можно было взять по цене Кашкая, а 2.4 упакованный - по цене базовых Х-Трейла или XV. Сейчас Ниссан вроде цены снизил, Тойота тоже, так что Митсу уже не такой и привлекательный. А если рассматривать гибриды, то тут вообще только Рафик пока единолично побеждает :)

а куда корейцы выперлись с такими ценниками я вообще не понимаю - 2-х литровый спортедж за миллион грн, когда у конкуретнов в эти деньги 2.5 литра и комплектации побогаче?

+1
ray
был 6 часов назад
НаNissan Teana 6 декабря 2018 в 01:00

Корейцы считают себя равными японцам.

0
kedr77
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 6 декабря 2018 в 12:14

Только разрезом глаз.

+1
ray
был 33 минуты назад
НаJeep Grand Cherokee, Kia Picanto 6 декабря 2018 в 14:57

Новый 2019-го выглядит очень неплохо, внутри правда опять пустой какой-то. Но снаружи очень интересно смотрится, чем-то даже на Lexus похож))) уж лучше чем безликий предыдущий

-1
kachand
был 7 часов назад
НаSubaru Forester 6 декабря 2018 в 17:59

Колёсные арки у него похожи на NX, вот и всё сходство :) морда вообще странная и не в Тойотовском стиле (разве что отсылка к старому 4Runner)

0
ray
был 33 минуты назад
НаJeep Grand Cherokee, Kia Picanto 6 декабря 2018 в 19:07

Ну Тойота сейчас все скругленное пытается заменить на рубленное и совсем узкоглазое, все модели так меняются, что Прадик, что Рав, что Камри

0
на сайте
НаKia Ceed 6 декабря 2018 в 12:42

отличный отзыв, впрочем кк всегда

окончательная цена 35,6

поясни плиз

0
суровый
был 7 часов назад
НаSubaru Foresterизменен 6 декабря 2018 в 12:44

это в долларах - $35600 :)

я так понимаю, что был куплен базовый 2.5

0
суровый
был 14 часов назад
НаVolkswagen Golf, Volkswagen Polo 6 декабря 2018 в 14:14

Это цена в долл. В рублях по моему где-то 2,38млн?

0
валерийдок
на сайте
НаKia Ceed 6 декабря 2018 в 16:40

понял

0
Добавить комментарий
2013 г. 670 000 руб подробнее
2013 г. 745 000 руб подробнее
2013 г. 765 000 руб подробнее
2013 г. 695 000 руб подробнее
2013 г. 765 000 руб подробнее